SKOR.id – MotoGP 2024 akan mulai bergulir pada awal Maret mendatang. Namun, sebelum itu, seluruh tim dijadwalkan lebih dulu secara resmi mengungkap livery, motor, dan line-up pembalap mereka.Meskipun fans MotoGP telah mengetahui waktu presentasi sebagian tim, pihak MotoGP mengumumkan seluruh jadwal launching motor dan pembalap semua kompetitor musim ini pada Sabtu (13/1/2024). &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Beberapa tim MotoGP memang sudah mengumumkan kapan mereka bakal memamerkan motor, livery, dan komposisi pembalapnya untuk musim 2024 ke hadapan publik.Gresini Racing, yang mendatangkan Marc Marquez, dijadwalkan melakukan presentasi tim pada 20 Januari nanti. Kemudian disusul skuad pabrikan Ducati dua hari setelahnya (22 Januari).&nbsp;Setelah itu, mengikuti launching VR46 Racing Team (24 Januari), Trackhouse Racing (26 Januari), tim pabrikan Yamaha (5 Februari), serta skuad ofisial KTM (12 Februari).Namun pada Sabtu malam WIB, MotoGP merilis sebuah kalender yang memperlihatkan tanggal presentasi ke-11 tim peserta lewat media sosialnya.&nbsp;<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet"><a href="https://twitter.com/hashtag/MotoGP2024?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#MotoGP2024</a> is here! 🤩 Save the dates for the most awaited presentations! 🗓<a href="https://twitter.com/hashtag/MotoGP?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#MotoGP</a> 🏁 <a href="https://t.co/GYuiFt6BYv">pic.twitter.com/GYuiFt6BYv</a>— MotoGP™🏁 (@MotoGP) <a href="https://twitter.com/MotoGP/status/1746140038596030703?ref_src=twsrc%5Etfw">January 13, 2024</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>“Natal telah usai, Tahun Baru telah tiba, dan itu berarti satu hal: MotoGP kembali. Sebelum lampu padam di Qatar pada 9 dan 10 Maret, ke-11 tim MotoGP perlu secara resmi memperkenalkan livery mereka, dan, dalam beberapa kasus, line-up (pembalap) baru mereka,” demikian bunyi pernyataan MotoGP.Ini merupakan pendekatan yang tak biasa, karena sebelum-sebelumnya tim yang membuat pengumuman mengenai jadwal launching mereka menjelang musim baru MotoGP.Kendati tanggal presentasi telah diungkap ke publik, tetapi tempat dan waktunya belum ditentukan untuk sejumlah tim.Bagaimanapun, kecuali ada perubahan, info ini bermanfaat untuk memperjelas kalender dalam beberapa pekan ke depan, dengan peluncuran tim tersebar selama sebulan, dari 20 Januari hingga 28 Februari. &nbsp;&nbsp;&nbsp;Pramac Racing menjadi tim terakhir yang dijadwalkan launching, dengan line-up pembalap baru di mana Franco Morbidelli akan menjadi tandem Jorge Martin, menggantikan Johann Zarco.Presentasi ini bakal diselingi dengan tes pramusim. Shakedown Sepang berlangsung 1-2 Februari 2024. lalu pengujian resmi di trek yang sama pada 6-8 Februari dan di Lusail, Qatar, 19-20 Februari 2024. &nbsp;<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/zO0Ny2oDU94?si=-KkM1lzk4iT2PS-r" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen=""></iframe></div>

Lewat pendekatan tak biasa, MotoGP mengumumkan jadwal launching ke-11 kompetitor musim ini pada Sabtu (13/1/2024) malam.

MotoGP

MotoGP Rilis Jadwal Presentasi Seluruh Tim Peserta Musim 2024

SKOR.id - MotoGP 2023 menghadirkan momen buruk bagi Yamaha yang hanya diperkuat Fabio Quartararo dan Franco Morbidelli sebagai pembalap reguler.Bagaimana tidak, tak ada satu pun rider Yamaha yang mampu meraih kemenangan dari 39 sesi balap (sprint dan main) yang digelar dalam 20 seri sepanjang MotoGP 2023.Hal ini melanjutkan tren negatif Yamaha yang terakhir kali meraih kemenangan via Fabio Quartararo pada seri ke-10 MotoGP 2022 yang berlangsung di Jerman.Dengan kata lain, Yamaha sudah menjalani puasa kemenangan dalam 30 seri terakhir di ajang MotoGP.Terakhir kali pabrikan asal Jepang tersebut sama sekali tak mampu meraih kemenangan dalam satu musim terjadi pada 2003 yang terdiri dari 16 balapan.Situasi yang dialami Yamaha di pentas MotoGP saat ini tentu menimbulkan kekhawatiran tersendiri termasuk di benak Massimo Meregalli selaku manajer tim.Massimo Meregalli yang bergabung ke jajaran manajemen tim Yamaha di MotoGP sejak 2011 pun tak segan menyebut musim 2023 sebagai momen terburuk dalam kariernya.<div class="raw-html-embed"><a id="mEm2_TOgTOh9VTx7Kn5wYw" class="gie-slideshow" href="http://www.gettyimages.com/detail/1439968671" target="_blank" style="color:#a7a7a7;text-decoration:none;font-weight:normal !important;border:none;display:inline-block;">Embed from Getty Images</a><script>window.gie=window.gie||function(c){(gie.q=gie.q||[]).push(c)};gie(function(){gie.widgets.load({id:'mEm2_TOgTOh9VTx7Kn5wYw',sig:'N-50t1yhxyHBiA5YwezyIWgue-Lh9HEThPkETClEdy0=',w:'594px',h:'396px',items:'1439968671,1679800172,1252272456',caption: true ,tld:'com',is360: false })});</script><script src="//embed-cdn.gettyimages.com/widgets.js" charset="utf-8" async=""></script></div>“Tanpa keraguan sedikit pun, ini adalah musim terburuk saya sejak berada di MotoGP,” kata pria asal Italia itu kepada GPOne.“Sayang, kami sadar sejak awal bahwa situasinya akan sulit dan pada satu titik hal yang bisa kami lakukan hanya tak mengeluh dan coba mengoptimalkan apa yang kami punya.”Bahkan, Meregalli merasa keberhasilan Quartararo jadi juara dunia MotoGP 2021 bukan murni karena motor Yamaha yang menunjukkan progres signifikan.Meregalli menyebut faktor pabrikan lain yang belum menemukan setelan terbaik turut memengaruhi pencapaian Quartararo pada musim 2021.Analisis itu terbukti dari performa Yamaha yang seolah stagnan sejak 2022 sementara pabrikan lain seperti Ducati, KTM, dan Aprilia terus dapat progres signifikan.“Kami tiba-tiba berada di situasi ini tetapi kami sebenarnya terus berkembang sedikit selama dua, tiga, atau empat tahun,” Meregalli menjelaskan.“Masalahnya selalu sama. Kami juara di 2021 karena kami memulai musim dengan kuat dan para pesaing punya motor baru untuk dipahami.”“Setelah itu, kami menderita pada paruh kedua musim (2022). Hal yang sama pun terjadi pada tahun lalu (2023),” katanya.“Kami mendapat keuntungan karena memahami motor dengan sangat baik. Namun, saat rival kami menemukan dasarnya, kami tak lagi punya apa-apa.”“Kami mampu menyembunyikan kelemahan ini selama dua musim terakhir karena tim lain punya masalah di awal. Namin, pada musim ini mereka dapat start kuat dengan motor kompetitif,” Massimo Meregalli memungkasi.<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/OQgO481xd_g?si=zLFWweI2PuapP1D9" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen=""></iframe></div>

Manajer tim Yamaha, Massimo Meregalli, menyebut MotoGP 2023 sebagai salah satu momen terburuk dalam kariernya.

Manajer Yamaha Sebut MotoGP 2023 sebagai Momen Terburuk, Puasa Kemenangan Jadi Bukti

SKOR.id –&nbsp;Yamaha Filano Hybrid-Connected sebenarnya sudah memiliki desain stylish, namun sepeda motor Classy Yamaha ini ternyata masih bisa dimodifikasi hingga terlihat lebih keren.Itulah yang menjadi pilihan&nbsp;salah satu pemilik Yamaha Grand Filano Hybrid-Connected bernama&nbsp;Atni Priandi,&nbsp;yang meminta motornya dimodifikasi sebelum digunakan.Pria asal Banjarmasin ini menginginkan konsep modifikasi tambahan gandengan motor samping pada Yamaha Filano Hybrid-Connected sebagai wadah kreasinya..Tambahan gandengan samping ini biasa dikenal dengan sebutan sidecar atau sespan.&nbsp;<figure class="image"><img src="https://assets-skorid.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/Pemilik_Yamaha_Filano_Hybrid_Connected_modifikasi_Atni_Priandi_asal_Banjarmasin_Dok_Yamaha_Indonesia_5b622437a1.jpeg" alt="Pemilik Yamaha Filano Hybrid-Connected modifikasi, Atni Priandi asal Banjarmasin (Dok. Yamaha Indonesia)."><figcaption>Muhammad Raynaldi, builder sekaligus pemilik Old Steel Oto Custom asal Bandung berpose bersama Yamaha Filano modifikasi garapannya (Dok. Yamaha Indonesia).</figcaption></figure>Konsep modifikasi dituangkan melalui tangan Muhammad Raynaldi sebagai builder sekaligus pemilik Old Steel Oto Custom asal Bandung.Sebelumnya, Naldi, sapaan akrabnya, telah menghadirkan modifikasi serupa pada Yamaha Fazzio Hybrid-Connected.“Modifikasi Filano dengan tambahan sespan ini merupakan perdana di Indonesia,” kata Naldi dalam rilis resmi Yamaha Indonesia, dikutip Sabtu (30/12/2023).&nbsp;“Tidak perlu banyak perubahan karena model dan warna motor ini sudah nyaman dipandang, terlebih motor ini memiliki bodi yang padat namun tetap elegan.”“Konsep sespan ini menggunakan sistem&nbsp;PNP (plug and play), tanpa las atau pewarnaan sehingga tidak merusak bentuk dan warna asli dari Filano," Naldi menambahkan.<figure class="image"><img src="https://assets-skorid.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/Yamaha_Grand_Filano_Hybrid_Connected_9fe911a846.png" alt="Yamaha Grand Filano Hybrid Connected (Dok. Yamaha Indonesia)."><figcaption>Seperti inilah wujud orisinal dari Yamaha Grand Filano Hybrid-Connected sebelum dimodifikasi (Dok. Yamaha Indonesia).</figcaption></figure>Penerapan detail modifikasinya dijelaskan Naldi, berbeda dengan Yamaha Fazzio, karena mengikuti wajah Filano yang lancip serta desain elegan.“Sehingga, menambahkan spesifikasi lebih komplit dan premium seperti penambahan dinding busa dilapisi kain.”&nbsp;“Tentunya tidak mengubah bentuk aslinya karena desain, warna cyan, sampai model lampunya sudah menarik.”“Dengan demikian, penggunaannya tetap bisa digunakan di jalan perkotaan,” Naldi&nbsp;mengungkapkan.<figure class="image"><img src="https://assets-skorid.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/Inilah_Yamaha_Filano_Hybrid_Conneted_yang_sudah_dimodifikasi_dengan_tambahan_sespan_Dok_Yamaha_Indonesia_728a5e2732.jpeg" alt="Inilah Yamaha Filano Hybrid-Conneted yang sudah dimodifikasi dengan tambahan sespan (Dok. Yamaha Indonesia)."><figcaption>Inilah Yamaha Filano Hybrid-Conneted yang sudah dimodifikasi dengan tambahan sespan (Dok. Yamaha Indonesia).</figcaption></figure>Yamaha Filano kini&nbsp;menjadi&nbsp;salah satu&nbsp;alternatif pilihan motor skutik fashionable premium&nbsp;di Indonesia.Konsep modifikasi ini mendukung gaya pengendara karena desain Yamaha Filano Hybrid-Connected ini jadi makin berkelas.Yamaha Filano Hybrid-Connected hadir di Indonesia dengan dua varian warna premium pada tipe LUX dan empat varian warna elegan pada tipe NEO.Sepeda motor ini&nbsp;menggunakan&nbsp;teknologi Blue Core Hybrid pertama dan fitur&nbsp;teknologi Y-connect pada motor 125 cc.<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/zVnBxtNuD8c?si=Tf3en_Sb5frWJmSf" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen=""></iframe></div>

Konsep modifikasi dicanangkan Naldi sebagai builder dan pemilik Old Steel Oto Custom Bandung.

Modifikasi Perdana Yamaha Filano di Indonesia, Keren dan Inspiratif

SKOR.id – Baru-baru ini Fabio Quartararo merasakan kejamnya media sosial. Sang rider MotoGP terpaksa menghapus foto yang diunggahnya karena serangan homofobik dari netizen pada kolom komentar.El Diablo, julukan Quartararo, tidak pernah membayangkan apa yang ditampilkannya dalam media sosial justru dianggap negatif oleh sejumlah warganet, terutama yang berpikiran sempit.&nbsp;Pada Hari Natal lalu, pembalap andalan Monster Energy Yamaha itu mengunggah foto dirinya bersama teman baiknya, Ethan Doux, lewat X dan Instagram. Dalam gambar, mereka tampak sangat akrab.Menyertai foto tersebut, Quartararo menuliskan keterangan, ‘Apa yang kami bicarakan?’. Di dunia yang normal, seharusnya itu bukanlah hal yang aneh, dua orang kawan bercengkerama.Namun, itu tidak terjadi di media sosial, X (sebelumnya Twitter) dan Instagram, di mana ada sisi gelap yang mengerikan, yakni banyak orang membuat komentar tanpa berpikir.&nbsp;Sejumlah akun tidak bertanggung jawab memanfaatkan foto tersebut untuk menyerang Quartararo ataupun Doux dengan komentar-komentar homofobik dan toksik.<figure class="media"><oembed url="https://www.instagram.com/p/C1UeU-Ntk2E"></oembed></figure>Sang pembalap yang baru menyelesaikan musim kelima di kelas premier MotoGP dan sukses menjadi juara dunia pada 2021 bersama Yamaha, kaget dan kecewa dengan banyaknya kicauan negatif netizen.Masalah ini membuat El Diablo memutuskan menghapus unggahannya di X. Sementara yang di pasang di Instagram dibiarkan, namun ia meniadakan opsi komentar setelah diserbu warganet tak lama setelah foto diunggah.&nbsp;Meski tidak sedikit yang menyerangnya, namun lebih banyak lagi penggemar MotoGP, terutama fans Quartararo, yang dengan sigap memberi dukungan moral kepada pemuda 24 tahun asal Nice, Prancis tersebut.&nbsp;Penggemar tak ingin mental El Diablo terpengaruh gara-gara segelintir orang yang tidak bertanggung jawab. Fabio Quartararo tentu enggan hal ini mengganggunya di tengah persiapan menghadapi MotoGP musim 2024.Ia berharap Yamaha bisa meningkatkan motor YZR-M1, yang sudah jauh tertinggal dari para rival, terutama Ducati, sehingga mampu kembali bersaing dalam perebutan gelar tahun depan.&nbsp;El Diablo sudah meyatakan jika tak ada progres signifikan yang dibuat skuad garpu tala pada 2024, dirinya hampir pasti bakal mempertimbangkan untuk hengkang ke pabrikan lain pada 2025.<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/Abm0YfneTS8?si=xMXUBjmtSCTUqGU7" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen=""></iframe></div>

Bintang MotoGP Fabio Quartararo menjadi sasaran serangan homofobik setelah mengunggah foto dirinya bersama seorang sahabat.

Fabio Quartararo Hapus Foto karena Komentar Homofobik dan Toksik Warganet

SKOR.id –&nbsp;Fabio Quartararo mengaku sangat terbantu dengan adanya sosok pelatih mental dalam melalui masa-masa sulit bersama tim Yamaha di MotoGP.Sejak dapat bantuan dari pelatih mental sejak 2021, Fabio Quartararo merasa menjadi pembalap yang lebih tenang jika tidak puas dengan kinerja tim dan motornya.Sebelumnya, rider asal Prancis itu seringkali kesulitan dalam mengendalikan luapan emosinya. Hal itu pun berimbas terhadap komunikasinya dengan para teknisi Yamaha.&nbsp;Akibat emosi yang kurang terkontrol, para teknisi Yamaha kerap kesulitan memahami apa yang diinginkan Quartararo terkait performa motornya.“Masalah saya adalah saya bisa menjadi sangat cepat marah karena segala hal. Apalagi dengan olahraga,” ujar pembalap berjuluk El Diablo itu.“Saya tak pernah merendahkan seseorang tetapi Anda hanya berteriak sedemikian rupa (untuk meluapkan emosi).”“Pada dasarnya Anda bisa berteriak selama setengah jam tetapi mekanik Anda tak mengerti apa pun. Anda harus bersikap benar jika ingin mengatakan itu tak berfungsi,” katanya.<figure class="media"><oembed url="https://www.instagram.com/p/C0TwNEINpo5"></oembed></figure>“Sehingga mekanik Anda akan berkata, 'oke, apa yang Anda ingin saya lakukan? Di mana Anda ingin saya meningkatkannya',” ujar Quartararo.“Anda harus memikirkan poin mana yang ingin Anda tingkatkan, apakah belokan, pengereman, hingga cengkeraman ban.”Berkat bantuan pelatih mental, kini situasinya berubah menjadi lebih baik. Quartararo mulai terbiasa menghadapi masalah dengan sikap yang lebih tenang dan positif.&nbsp;“Ini banyak membantu saya dalam memberikan komentar kepada mekanik dan hidup saya menjadi lebih tenang,” Quartararo menjelaskan.“Ini adalah sesuatu yang harus saya pelajari dan memiliki pelatih mental memberikan saya banyak pelajaran. Tahun ini saya selalu berusaha untuk tetap positif dalam situasi sulit.”MotoGP 2023 memang jadi tahun yang cukup mengecewakan bagi Fabio Quartararo dan Yamaha.Usai jadi juara dunia MotoGP 2021 dan finis runner up semusim setelahnya, performa Quartararo jeblok pada 2023.Pembalap 24 tahun tersebut hanya mampu mengumpulkan 172 poin dari 20 seri dan bertengger di peringkat 10 klasemen akhir MotoGP 2023.Posisis finis terbaik Quartararo musim ini adalah finis ketiga di GP Amerika Serikat, India, dan Indonesia.Hanya saja, Quartararo bisa menyikapi penurunan performa yang dialami dengan baik dan memetik pelajaran dari masa sulit di MotoGP 2023.“Ketika Anda terbiasa berjuang untuk kejuaraan dan kemenangan, tetapi kemudian berjuang untuk sepuluh besar, pada dasarnya Anda hanya bisa bersikap positif,” katanya.“Sehingga dengan demikian pengalaman Anda akan meningkat dan berada di babak baru dalam karier Anda.”“Itu satu hal di mana saya akan belajar banyak ketika saya keluar dari sini. Saya pikir di saat-saat sulit inilah Anda selalu mendapatkan pelajaran paling banyak,” tuturnya,“Ketika Anda menang, semuanya berjalan baik-baik saja. Namun saat ini Anda bertanya pada diri sendiri, harus tetap tenang dan mengatasi kesulitan.”<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/0zdxFH-4Hw0?si=_IyD044L9R-hzDjH" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen=""></iframe></div>

Fabio Quartararo mengaku sangat terbantu dengan adanya sosok pelatih mental saat melalui masa-masa sulit bersama tim Yamaha di MotoGP.

Pelatih Mental Bantu Fabio Quartararo Hadapi Masa Sulit Bersama Yamaha

SKOR.id – Dua pabrikan Jepang membuat perubahan komposisi pembalapnya untuk MotoGP 2024, termasuk Yamaha yang mengontrak Alex Rins sebagai tandem Fabio Quartararo musim depan.&nbsp;Begitu Suzuki memutuskan keluar dari persaingan MotoGP pada akhir 2022, Rins bergabung ke tim satelit Honda, LCR, di musim 2023. Ia memulai dengan impresif, sukses finis terdepan dalam Grand Prix Amerika.Pembalap Spanyol tersebut memberikan kemenangan perdana bagi Honda sejak terakhir kali melalui Marc Marquez pada 2021. Itu juga menjadi rider kedua LCR setelah Cal Crutchlow yang mampu memenangi GP.Sayangnya, musim Rins terhambat cedera patah kaki kanan akibat crash dalam sprint MotoGP Italia, Juni lalu. Ini membuatnya harus melewatkan sembilan balapan grand prix.&nbsp;Sang rider comeback pada MotoGP Indonesia di Sirkuit Mandalika pada Oktober, namun harus absen lagi di GP Australia, Thailand, Malaysia dan Qatar, sebelum kembali dalam putaran penutup musim di Valencia.Kini Alex Rins siap membuka lembar baru bersama Monster Energy Yamaha. Meski dikontrak dua musim oleh Honda, ada klausul yang memungkinkannya hengkang jika dapat tawaran memperkuat tim pabrikan.“2023 adalah tahun yang penuh rasa ingin tahu, dengan salah satu cedera paling parah yang pernah saya alami. Kami sekarang keluar dari situ dan akan menghadapi 2024 dengan banyak tantangan,” kata Rins dilansir dari Marca.<figure class="media"><oembed url="https://www.instagram.com/p/C0M2NQLN0vp"></oembed></figure>“Kami berangkat dari tim satelit Honda, LCR, ke tim utama Yamaha, jadi saya sangat menantikan untuk memulai proyek baru ini. Saya berlatih keras agar tiba dalam keadaan siap dan dengan perasaan terbaik.”Alex Rins sudah menjajal motor Yamaha, YZR-M1, dalam Tes MotoGP Valencia, November lalu. Namun, ia merasa masih perlu beradaptasi karena karakter kendaraannya tidak sama dengan RC213V milik Honda. &nbsp;“Kami sudah menguji motornya (Yamaha) di Valencia. Semuanya baru, motor berperilaku sangat berbeda dan sensasinya positif. Tetapi saya menyadari beberapa perubahan,” Rins mengungkapkan.“Yang paling menonjol pada segi fisik adalah posisi motor. Saya lebih sedikit merasakan sakit. Juga banyak perbedaan dalam elektronik, manajemen mesin, pengaturan. Saya membawa ahli telemetri dari Suzuki, ini akan membantu.”Kendati sudah kembali di tim pabrikan. Alex Rins belum bisa mengatakan dirinya akan menjadi penantang gelar MotoGP 2024. Pasalnya, ia berada di lingkungan baru, plus Yamaha masih punya banyak pekeraan guna meningkatkan M1.“Masih terlalu dini untuk memikirkan itu. Saya ingat saat masih di Suzuki. Pada tahun ketiga atau keempat saya di sana, jika mereka menanyakan hal ini, saya bisa menjawab dengan jelas,” katanya.“Sekarang, terjadi perubahan tim yang luar biasa, perubahan motor baru, yang makin membaik. Jadi masih sangat sulit bagi saya untuk memberi jawaban pasti mengenai isu tersebut,” pungkas Rins.<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/4R0mH6h_GUk?si=OkWnFObN7XnWiOem" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen=""></iframe></div>

Rider anyar Yamaha Alex Rins merasa ada banyak yang perlu dilakukan sebelum bicara soal gelar juara dunia MotoGP 2024.

Alex Rins Belum Yakin Bisa Jadi Penantang Gelar MotoGP dengan Yamaha

SKOR.id – MotoGP telah merevisi sistem konsesi untuk musim 2024 dan mempertegas kalkulasinya. Ini diharapkan bisa membuat persaingan kejuaraan dunia makin kompetitif.&nbsp;Seperti diketahui, selama beberapa musim terakhir Ducati mendominasi MotoGP, sementara pabrikan seperti Honda dan Yamaha mengalami kesulitan dalam pengembangan.&nbsp;Jadi, sebagai solusi, MotoGP memberikan kembali konsesi sebagai upaya menekan dominasi skuad Borgo Panigale dan juga membantu pabrikan Jepang agar tidak terus tertinggal.Proposal yang diajukan meliputi pembatasan alokasi ban, pengujian, wildcard, dan pengembangan mesin. Ducati, yang memborong gelar konstruktor, tim, dan pembalap 2023, dapat pembatasan paling ketat.&nbsp;Bulan lalu, MotoGP mengonfirmasi kembalinya sistem konsesi dan parameter bagaimana sistemnya bakal bekerja, sebagaimana telah disepakati oleh seluruh pabrikan peserta kejuaraan.Mereka nanti ditempatkan dalam empat kelompok berdasarkan persentase kemungkinan poin maksimum yang telah diperoleh pada setiap jendela penilaian.&nbsp;Akan ada dua jendela di mana seluruh pabrikan MotoGP dinilai. Pertama, dari grand prix pembuka musim 2023 hingga race final. Kedua, dari event pertama setelah larangan tes musim panas sampai event terakhir sebelum tes musim panas berikutnya.<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet">Drama, excitement and championship swings every race! ⚔️ The final triple-header delivered as the championship went down to the wire! 🔥<a href="https://twitter.com/hashtag/MotoGP?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#MotoGP</a> <a href="https://t.co/1WridyHl5B">pic.twitter.com/1WridyHl5B</a>— MotoGP™🏁 (@MotoGP) <a href="https://twitter.com/MotoGP/status/1731591671245152558?ref_src=twsrc%5Etfw">December 4, 2023</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>Pabrikan nantinya dikategorisasikan ke dalam empat peringkat, yakni A, B, C, D.Pabrikan yang ada di peringkat A harus mencetak setidaknya 85 persen dari kemungkinan poin konstruktor maksimal untuk digolongkan seperti itu. Mereka yang ada di grup A akan memiliki 170 ban tes, pengujian privat dengan test rider di tiga sirkuit GP, tak ada wildcard, maksimal delapan mesin per tahun, pembekuan pengembangan serta hanya satu pembaruan aero per musim.&nbsp;Untuk ranking B, persentase poin konstruktor harus kurang dari 85% tetapi lebih dari 60%. Sedangkan peringkat C mesti kurang dari 60% dan di atas 35%. Sementara ranking D persentasenya kurang dari 35%.&nbsp;Pabrikan di ranking B dan C akan dikenakan batasan pengujian, jumlah mesin, pembekuan pengembangan, dan pembaruan aero yang sama dengan peringkat A. Bedanya, rank B dapat jatah tiga wildcard&nbsp;dan 190 ban tes, sedangkan C dengan enam wildcard dan 220 ban tes.Untuk pabrikan yang masuk kategori D, mereka akan diizinkan melakukan 260 kali ban tes, pengujian di sirkuit GP mana pun, enam wildcard, tes privat dengan pembalap reguler, maksimal 10 mesin yang dapat dikembangkan secara bebas dan dua update aero per musim.Apabila pabrikan mengalami perubahan peringkat pada jendela kedua seperti disebutkan di atas, maka otomatis konsesinya akan disesuaikan dengan ranking terbaru.Untuk MotoGP 2024, Ducati akan berada di ranking A. KTM dan Aprilia masuk peringkat C, sedangkan dua pabrikan Jepang, Yamaha dan Honda, di grup D. Sementara, ranking B masih kosong karena belum ada pabrikan yang memenuhi syarat untuk menempati kategori itu.&nbsp;<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/Ypw37a5QfT4?si=XncLWnHytToh-waS" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen=""></iframe></div>

MotoGP akan memberlakukan kembali sistem konsesi mulai musim 2024 untuk membuat kejuaraan makin kompetitif.

Penjelasan Lebih Jauh Perihal Konsesi MotoGP untuk Musim 2024

SKOR.id – Kontrak yang mengikat VR46 Racing Team dengan Ducati di MotoGP bakal habis akhir musim 2024. Ini membuat masa depan tim balap milik pembalap legendaris Valentino Rossi menjadi rebutan.&nbsp;VR46 Racing Team mulai meramaikan persaingan di kelas premier MotoGP pada 2022 lalu. Sejak itu, skuad yang dibentuk Rossi tersebut memperlihatkan progres signifikan.&nbsp;Pada musim debutnya, berkolaborasi dengan Ducati, VR46 mampu finis di posisi kedelapan klasemen tim. Bersama Luca Marini dan rookie Marco Bezzecchi saat itu, mereka bahkan mengungguli Repsol Honda.Dalam klasifikasi tim independen atau satelit, VR46 mengamankan peringkat ketiga, hanya kalah dari dua skuad yang juga bekerja sama dengan Ducati, Pramac Racing dan Gresinsi Racing.Musim berikutnya, 2023, VR46 Racing Team membuat peningkatan signifikan. Tak cuma konsisten bersaing di barisan depan, dua rider mereka juga mampu menyabet podium.Bahkan, Bezzecchi sukses membukukan tiga kemenangan grand prix dan sempat menjadi penantang kuat dalam perebutan gelar juara dunia. VR46 pun mengakhiri musim di peringkat ketiga klasemen tim, terpaut 31 poin dengan tim pabrikan Ducati.&nbsp;Progres tersebut membuat VR46 Racing Team makin menarik di mata pabrikan, mengetahui kontrak kerja sama dengan Ducati akan selesai pada pengujung MotoGP 2024.&nbsp;<figure class="media"><oembed url="https://www.instagram.com/p/Cr3AFNlM-Nu"></oembed></figure>VR46 sendiri membuka peluang untuk melanjutkan kolaborasi&nbsp; dengan Ducati. Namun, mereka juga tidak menutup kemungkinan bergabung ke pabrikan lain, dalam hal ini Yamaha atau KTM, pada musim 2025.Itu telah diungkapkan oleh Direktur Tim VR46 Alessio Salucci. Sahabat sekaligus tangan kanan Valentino Rossi tersebut menjelaskan mereka memikirkan untuk memperbarui kontrak dengan Ducati, tetapi juga mempertimbangkan Yamaha dan KTM. &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;“Yang paling penting adalah kami memiliki opsi dua tahun yang menguntungkan kami, jadi jika tidak masuk akal memutuskan besok, kami akan tetap bersama Ducati pada 2025 dan 2026,” ujar Salucci dilansir dari GPOne.“Saya sudah berbicara dengan semua orang, saya tidak malu untuk mengakuinya, dengan Ducati, KTM, Yamaha. Saat ini masih terlalu dini memahami apa yang akan kami lakukan, namun saya meyakini kami tidak boleh terlalu menunda masalah ini.”Menurut Uccio, sapaan akrab Salucci, alasan VR46 Racing Team mempertimbangkan Yamaha dan KTM adalah terkait keterlibatan dalam proyek pabrikan. Seperti diketahui, di Ducati, mereka bukan satu-satunya tim satelit. &nbsp;“Mungkin di Yamaha dan KTM, kami akan lebih menjadi bagian dari proyek dibandingkan sekarang ini di Ducati. Tetapi saya akrab dengan Gigi (Dall’Igna, General Manager Ducati Corse) dan Claudia (Domenicali, CEO Ducati),” Uccio Salucci menuturkan.&nbsp;“Dari luar, kami dan Gresini berada di belakang dibandingkan Pramac, namun semua yang saya minta (ke Ducati) sudah diberikan. (Tetapi) Anda tidak pernah tahu apa yang akan terjadi, dan kini, saya bernegosiasi dengan semua orang,” pungkasnya. &nbsp;<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/0zdxFH-4Hw0?si=EYkdk6-xWRZSOTWB" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen=""></iframe></div>

Kontrak kerja sama VR46 Racing Team dengan Ducati akan habis pada akhir musim MotoGP 2024.

VR46 Racing Team Tengah Diperebutkan Tiga Pabrikan MotoGP

SKOR.id – Salah satu hal utama yang harus diperbaiki Yamaha untuk Kejuaraan Dunia MotoGP 2024 adalah menemukan solusi agar mampu kompetitif supaya mampu kembali bersaig di grid&nbsp;depan.&nbsp;Dengan begitu, Yamaha akan mampu meyakinkan juara dunia MotoGP 2021 Fabio Quartararo, yang kontraknya akan habis pada akhir musim depan, akan bertahan bersama pabrikan asal Iwata, Jepang, tersebut.Dari sekian banyak upaya itu, salah satu yang dilakukan Yamaha adalah memperkuat staf teknisnya. Yang menarik, cara Yamaha untuk membuat tim teknisnya lebih kuat adalah dengan melakukan “belanja” di Ducati.Faktanya, Marco Nicotra sudah bekerja untuk Yamaha selama beberapa bulan terakhir. Ia diperkenalkan oleh Yamaha pada putaran terakhir MotoGP 2023 di Valencia, Spanyol.&nbsp;Nicotra adalah mantan wakil penanggung jawab aerodinamika Ducati. Ia ditarik Yamaha untuk memperkuat sektor yang selama ini dianggap kurang oleh pabrikan berlogo tiga garpu tala itu.&nbsp;Terkini, seperti diungkapkan La Gazzetta dello Sport, Yamaha kembali berhasil menarik satu teknisi lain dari Borgo Panigale, Bologna, Italia. Massimo Bartolini, penanggung jawab performa Ducati, akan segera meninggalkan Gigi Dall’Igna untuk bergabung dengan Yamaha.Posisi yang akan ditempati Bartolini di Yamaha nantinya tidak main-main, direktur teknis. Belum diketahui pasti apakah insinyur asal Forli, Italia, itu akan menggantikan Kazutoshi Seki, pimpinan proyek Yamaha YZR-M1 saat ini yang berada langsung di bawah Takahiro Sumi selaku Presiden Yamaha Motor Racing, atau keduanya justru akan menjadi rekan kerja.Yang pasti, kedatangan Bartolini tentunya merupakan langkah yang bertujuan untuk mendorong akselerator di semua sektor, melengkapi diri dengan struktur yang lebih Euro-sentris dan bertujuan untuk memberikan jaminan lebih lanjut atas komitmen Quartararo untuk mendapatkan konfirmasi.&nbsp;Davide BrivioUsai kontraknya dengan Alpine F1 untuk satu musim lagi berakhir lebih awal, nama Davide Brivio kembali beredar sebagai calon penerus Lin Jarvis sebagai Managing Director Yamaha Motor Racing mengingat tahun 2024 bisa jadi menjadi tahun terakhirnya di posisi komandan Yamaha.&nbsp;Jika rumor itu menjadi kenyataan, ini akan menjadi periode kedua bagi Brivio kembali bersama Yamaha di MotoGP. Seperti diketahui, setelah matang di Superbike, pria asal Brianza, Italia, itu dipercaya memimpin tim Yamaha di MotoGP.&nbsp;Brivio langsung menggebrak dengan berhasil meyakinkan Valentino Rossi untuk meninggalkan Honda dan bergabung ke Yamaha pada musim panas 2003. Setelah itu, sejarah berbicara. Keduanya bahu-membahu memberikan banyak gelar MotoGP untuk Yamaha.&nbsp;Kehadiran Brivio – yang terakhir di MotoGP berhasil mengantar Joan Mir dan Suzuki merajai musim 2020 – bisa menjadi kunci membawa tim milik Rossi, VR46 Racing, ke Yamaha sebagai tim satelit mulai tahun 2025.<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/XC5U5EPjs54?si=ofTuZDdzIpwVRB_v" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen=""></iframe></div>

Sebelum menarik Massimo Bartolini, mantan teknisi Ducati Marco Nicotra sudah bekerja untuk Yamaha. 

Yamaha Gaet Teknisi Ducati Lagi dengan Rekrut Massimo Bartolini 

SKOR.id – Pada 25 November 2023, Yamaha Thailand menjadi cabang pertama Blue Crew internasional yang memperkenalkan all-new Yamaha PG-1 kepada dunia.&nbsp;Kemiripan visualnya dengan Honda CT125 Hunter Cub memang tidak bisa dimungkiri.Meskipun dari segi mesinnya, bisa dikatakan, Yamaha PG-1 lebih sebanding dengan Honda Cross Cub 110.Minat internasional terhadap Yamaha PG-1 langsung tinggi, bahkan media di negara asalnya, Jepang, mengungkapkan sedikit rasa iri.Hal itu karena Yamaha justru belum mengumumkan perilisan PG-1 untuk pasar Jepang.&nbsp;Sekitar seminggu kemudian setelah rilis di Thailand, Yamaha Vietnam meluncurkan Yamaha PG-1.&nbsp;Vietnam merupakan pasar yang tepat karena merupakan salah satu negara Asia Tenggara yang warganya sangat menyukai sepeda motor.Inilah beberapa detail spesifikasi Yamaha PG-1 yang diluncurkan untuk pasar Vietnam:MesinYamaha PG-1 memiliki mesin yang sama dengan Yamaha Finn, yakni mesin 113,7 cc, single overhead camshaft&nbsp;(SOHC), satu silinder berpendingin udara.Yamaha Finn sendiri sudah menjadi model komuter populer di pasar Thailand.&nbsp;Sepeda motor ini juga dijual di Vietnam, dengan nama Jupiter Finn.Mesin ini diklaim menghasilkan tenaga 6,6 kilowatt (sekitar 8,8 tenaga kuda) pada 7.000 rpm, bersama dengan torsi 9,5 newton-meter (atau sekitar tujuh pon-kaki) pada 5.500 rpm.&nbsp;Yamaha PG-1 memiliki starter elektrik dan kopling sentrifugal otomatis.<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/hNTQi__LctA?si=3hduJtNddscU7B8a" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen=""></iframe></div>SasisYamaha PG-1 menggunakan desain rangka tulang belakang.&nbsp;Dari segi suspensi, motor ini memiliki garpu depan teleskopik dan pengaturan lengan ayun serta peredam kejut pada bagian belakang.Remnya terdiri dari cakram depan dan pengaturan tromol belakang. Yamaha PG-1 menggunakan sepasang velg 16 inci dan ban tube. Lampunya halogen.UkuranYamaha PG-1 berukuran panjang 1.980 mm (sekitar 77,9 inci), lebar 805 mm (sekitar 31,6 inci), dan tinggi 1.050 mm (sekitar 41,3 inci).Ketinggian tempat duduk mudah untuk diduduki yakni 795 mm (sekitar 31,2 inci). Ground clearance-nya 190 mm (sekitar 7,48 inci).&nbsp;Terakhir, berat basahnya adalah 107 kilogram, atau hanya di bawah 236 pon. Tangki bahan bakar menampung 5,1 liter (atau 1,3 galon).Fitur LainnyaYamaha PG-1 adalah motor yang sederhana dan mudah dimengerti.&nbsp;Memiliki kunci mekanis, jam mekanis, dan tidak banyak potensi komplikasi.&nbsp;Jika ingin sedikit tampil mewah, Yamaha Vietnam juga menawarkan tiga paket yang menambahkan aksesori OEM agar lebih berguna dan mempercantik gayanya.Ada paket PG-1 Casual yang menambahkan tutup reservoir minyak rem, tuas rem tangan yang bisa disesuaikan, rak pembawa belakang dan tengah, flyscreen kecil, dan USB charger dipasang di stang.Lalu ada paket Camper PG-1 yang menambahkan perlindungan lebih dan rak pembawa.Serta USB charger dan side stand dengan kaki lebih besar untuk membantu mencegahnya mudah tenggelam di tanah lunak.Terakhir, ada paket PG-1 Tracker, yang menambahkan perlindungan dan gaya. Termasuk penutup samping dan penutup knalpot yang sebelumnya pernah ditawarkan di Thailand.<figure class="media"><oembed url="https://www.instagram.com/p/C0GUg_0R5o0"></oembed></figure>HargaUntuk pasar Vietnam, MSRP dasar Yamaha PG-1 terdaftar pada 30.437.000 Dong Vietnam (VND), yang jika dikonversi menjadi sekitar 1.253 dolar AS (Rp19,5 juta). Paket aksesori akan dikenakan biaya tambahan.Warna yang tersedia pada Yamaha PG-1 saat peluncuran adalah hitam-perak, oranye-perak, hijau tua, kuning-perak, coklat pasir, dan biru.Persaingan dengan Honda CT125Menariknya, Honda Vietnam saat ini tampaknya belum menawarkan Honda CT125, meski menjual Honda Super Cub C125 di pasar tersebut.&nbsp;Berapa harga Honda Super Cub baru?&nbsp;MSRP saat ini menyebutkan 86.292.000 VND, atau sekitar 3.553 dolar AS (Rp55,3 juta).Melepaskan Yamaha PG-1 di Vietnam segera setelah diperkenalkan di Thailand merupakan hal yang masuk akal.Dan Anda pasti sudah mengetahuinya jika Anda pernah menghabiskan waktu di kedua negara Asia Tenggara tersebut.&nbsp;Dalam budaya penggila sepeda motor di kedua tempat, sepeda motor ini menawarkan perpaduan menarik antara kepraktisan dan gaya.&nbsp;Sepertinya ini adalah paket yang mungkin sulit ditolak oleh banyak pengendara motor.<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/JWLGz1iwmYA?si=dm_d_E-2JtuHl_F9" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen=""></iframe></div>

Setelah meluncur di Thailand 25 November, Yamaha PG-1 rilis di Vietnam sepekan kemudian.

Latest Articles - Yamaha