SKOR.id – MotoGP akan menggelar tes pramusim penuh pertama tahun 2025 di Sirkuit Internasional Sepang di luar Kuala Lumpur, Malaysia, pada Rabu sampai Jumat (5-7 Februari 2025).
Tes MotoGP di Sepang itu sudah menyelenggarakan shakedown di tempat yang sama pada pekan lalu. Namun, hanya pembalap penguji, pemula, dan pebalap dari Yamaha dan Honda yang diizinkan untuk mengambil bagian dalam acara tiga hari tersebut.
Terlepas dari semua rasa frustrasi yang ditimbulkan oleh kontak pertama dengan tahun 2025 di antara para pembalap Honda, selama tes November lalu di Montmelo, Spanyol, tidak adanya berita tentang prototipe Jepang tersebut memiliki alasan.
Para petinggi tim menegaskan kembali bahwa pabrik Tokyo, Jepang, tidak berhenti bekerja dan meskipun pada saat itu sudah waktunya untuk menunjukkan keyakinan pada proyek yang telah membutuhkan banyak hal selama bertahun-tahun, kesabaran diperlukan agar merek berlogo sayap kepak itu kini mampu menghadirkan kreasi barunya.
Honda memulai era baru dengan beberapa cara. Karena Honda RC213V milik tim pabrikan untuk MotoGP 2025 diwarnai merah demi mewakili warna baru dari sponsor utama barunya (Castrol), publik pun teringat pada Ducati dari sisi level kreatif.
Sentuhan dingin Direktur Teknis Honda Racing Corporation (HRC) Romano Albesiano di bagian teknis sepertinya mulai terlihat. Pencipta buntut pertama dengan sirip di motor MotoGP (pada Aprilia RS-GP 2022), secara aneh telah mengakhiri kelebihan komponen aerodinamika di bagian belakang Honda dalam beberapa tahun terakhir.
Dan meskipun fakta bahwa bagian belakang Honda RC213V kini tampak mulus, mengakhiri keseluruhan konsep sebelumnya, gagasan ini tidak definitif pada saat perubahan saat test rider HRC Aleix Espargaro menguji hingga tiga prototipe pada hari terakhir penggeledahan di Malaysia.
Meskipun, apa yang terlihat dari kerja keras para insinyur Honda tampaknya mulai bisa mengatasi titik lemah historis mereka: aerodinamika yang membuat konsep Ducati untuk Desmosedici menjadi sangat relevan.
Honda dan Ducati menghadirkan fairing yang hampir sama pada shakedown tes MotoGP tersebut. Sejak awal, motor Ducati dihadirkan dengan konsep ini, sedangkan Honda meluncurkannya ke trek dua hari kemudian untuk diuji oleh Aleix Espargaro di hari kedua pengujiannya (Takaaki Nakagami, test rider HRC lainnya, menaiki motornya di hari pertama).
Jelas bahwa tidak mungkin Honda langsung menyalinnya dalam tes yang sama. Faktanya, pabrikan asal Jepang juga telah mengincar motor pemenang.
“Kami mempunyai misi dan banyak pekerjaan yang harus dilakukan di depan kami,” ucap Espargaro, seraya mengacu ada konsep baru di mana sayap depan bertambah besar dan akibatnya spoiler horizontal dikurangi.
Namun selain itu, bentuk sirip samping juga mengalami perubahan dan ada satu elemen yang menarik perhatian khusus: potongan fairing setinggi poros roda depan yang hingga saat ini belum pernah diusung Honda.
