SKOR.id&nbsp;– Rider market&nbsp;ini bisa dimulai dari siapa yang telah menandatangani kontrak untuk tahun 2025. Brad Binder membuat kesepakatan baru dengan KTM di akhir musim 2023, yang akan membuat pembalap Afrika Selatan itu bertahan hingga tahun 2026 dengan merek asal Austria.&nbsp;Pada awal musim 2024, Ducati mengikat jasa juara dunia bertahan Francesco Bagnaia hingga tahun 2026, sekaligus mengamankan masa depan bintang muda Moto2 Fermin Aldeguer.&nbsp;Di Yamaha, juara dunia 2021 Fabio Quartararo berkomitmen masa depannya di pabrikan asal Iwata itu selama dua tahun berikutnya seiring merek Jepang tersebut melanjutkan proyek pembangunan kembali mereka.&nbsp;Sementara, Honda sama-sama sudah mengunci Luca Marini (Repsol Honda) dan Johann Zarco (LCR Honda) hingga akhir musim 2025.Rumor PabrikanDi MotoGP saat ini, ada lima pabrikan yang turun: Ducati, Aprilia, KTM, Yamaha, dan Honda. GasGas tidak dihitung karena satu grup dengan KTM dan para pembalapnya pun turun dengan motor yang identik dengan milik pabrikan asal Mattighofen, Austria, tersebut. Berikut rumor terkini setiap pabrikan.DucatiSebagian besar pembalap akan habis kontraknya pada akhir musim 2024 ini, dan beberapa di antaranya berduel langsung untuk mendapatkan kursi pabrikan yang didambakan.&nbsp;<figure class="image"><img src="https://assets-skorid.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/Ducati_Lenovo_Team_2024_8a56024d44.jpeg" alt="Ducati Lenovo Team 2024"><figcaption>Formasi skuad pabrikan Ducati Lenovo Team yang di MotoGP 2024 masih diisi Francesco Bagnaia dan Enea Bastianini bukan mustahil berubah tahun depan. (Rahmat Ari Hidayat/Skor.id)</figcaption></figure>Hal terbesar yang diperebutkan adalah hak untuk bermitra dengan Bagnaia di tim pabrikan Ducati mulai tahun 2025, dengan petahana Enea Bastianini memperbarui persaingan dengan Jorge Martin (Prima Pramac Racing) untuk mendapatkan penghargaan dari pabrikan.&nbsp;Runner-up MotoGP tahun lalu itu telah menyatakan niatnya lebih dari sekali pada tahun ini. Ya, pembalap asal Spanyol itu menuntut kursi di tim pabrikan. Namun masih harus dilihat apakah hal itu akan terjadi dengan Desmosedici atau di tempat lain.&nbsp;<figure class="image"><img src="https://assets-skorid.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/Jorge_Martin_Prima_Pramac_Racing_d8bbcc5f79.jpeg" alt="Jorge Martin (Prima Pramac Racing)"><figcaption>Pembalap Tim Prima Pramac Racing Jorge Martin sudah mengumumkan MotoGP 2024 menjadi musim terakhirnya bersama sebuah tim independen. (M. Yusuf/Skor.id)</figcaption></figure>Juara dunia delapan kali (enam di kelas MotoGP: 2013, 2014, 2016, 2017, 2018, 2019) Marc Marquez juga ikut serta. Rider bernomor #93 itu saat ini memang hanya terikat kontrak satu tahun dengan Gresini Racing. Tetapi tidak diketahui apa preferensinya saat ia terus menyesuaikan diri dengan Ducati Desmosedici GP23.&nbsp;Bagi orang-orang seperti Marco Bezzecchi dan Fabio Di Giannantonio, masa depan tim VR46 perlu diselesaikan sebelum mereka mengetahui motor mana yang akan mereka kendarai pada tahun 2025.&nbsp;Sementara, masih ada sedikit indikasi mengenai di mana Franco Morbidelli (Prima Pramac Racing) dan Alex Marquez (Gresini Racing MotoGP) akan menjadi pembalap musim depan.&nbsp;Aprilia&nbsp;Salah satu pertanyaan yang masih tersisa di pabrikan asal Noale, Italia, ini adalah apakah Aleix Espargaro akan memilih untuk gantung sepatu di akhir musim.&nbsp;Rider berusia 34 tahun ini adalah “negarawan senior” di grid. Namun, seperti anggur berkualitas, ia telah menghasilkan beberapa penampilan klasik di tahun-tahun terakhirnya. Pemenang lomba tiga kali itu sebelumnya menyatakan keputusan ada di tangannya.<figure class="image"><img src="https://assets-skorid.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/Pembalap_Aprilia_Racing_Maverick_Vinales_96e62ff184.jpeg" alt="Pembalap Aprilia Racing Maverick Vinales"><figcaption>Pembalap Aprilia Racing Maverick Vinales sukses menjadi pemenang MotoGP Amerika 2024 di COTA, Austin, Texas. (Dede Sopatal Mauladi/Skor.id)</figcaption></figure>Di sisi lain, Maverick Vinales ingin mendapatkan kontrak untuk tahun 2025. Tetapi, penampilan seperti di Austin, Amerika Serikat – menyapu bersih sprint&nbsp;dan grand prix –&nbsp;seharusnya mendukung perjuangannya tanpa akhir.Di Trackhouse Racing, masa depan Miguel Oliveira dan Raul Fernandez berada dalam ketidakpastian karena mereka terus membantu tim asal Amerika itu berkembang di MotoGP.KTMSatu kursi di tim pabrikan bersama Binder untuk tahun 2025 siap untuk diperebutkan. Tampaknya akan terjadi pertarungan langsung antara Jack Miller (Red Bull KTM Factory Racing) dan Pedro Acosta (Red Bull GasGas Tech3) untuk mendapatkan tempat bersama pembalap asal Afrika Selatan itu.Di sisi lain, masa depan Augusto Fernandez juga belum diputuskan di GasGas Tech3 mengingat performanya yang sejauh ini agak sulit dikembangkan.Yamaha&nbsp;<figure class="image"><img src="https://assets-skorid.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/Monster_Energy_Yamaha_di_Moto_GP_2024_ee691ece11.jpg" alt="Monster Energy Yamaha di MotoGP 2024"><figcaption>Fabio Quartararo (kiri) dan Alex Rins (kanan) saat diperkenalkan sebagai pembalap tim Monster Energy Yamaha untuk kompetisi MotoGP 2024. (Rahmat Ari Hidayat/Skor.id)</figcaption></figure>Pemenang balapan grand prix&nbsp;kelas MotoGP enam kali Alex Rins berkompetisi bersama Quartararo di tim pabrikan Yamaha, setelah bergabung dari Honda pada akhir musim 2023 lalu. Namun, pembalap asal Spanyol itu hanya terikat kontrak satu tahun.Pabrikan Iwata tidak memiliki tim independen sejak tahun 2022, dan sedang mencari mitra baru untuk membantu menambahkan dua Yamaha YZR-M1 tambahan ke grid di masa depan. VR46 dan Pramac Racing merupakan dua tim yang disebut-sebut dikaitkan dengan calon tim independen Yamaha.HondaMarini dan Zarco sama-sama sudah menandatangani kontrak pada 2023 yang melampaui musim ini, keduanya bergabung dari Ducati pada liburan musim dingin lalu.&nbsp;Hal ini membuat Takaaki Nakagami (LCR Honda) dan Joan Mir (Repsol Honda) berusaha menyelesaikan masa depan mereka dalam beberapa bulan mendatang.<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/HcNvEzO2Bww?si=WEiIsRS9PnC-DePO" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen=""></iframe></div>

Berikut ikhtisar terkini segala sesuatu yang mungkin terjadi di grid MotoGP 2025.

Update Rider Market MotoGP: Problem Ducati Paling Kompleks 

SKOR.id – Dikenal sebagai fashionable skuter matik (skutik), Classy Yamaha sukses mewarnai pasar sepeda motor Indonesia sejak 2022.&nbsp;Dimulai dari kehadiran Yamaha Fazzio Hybrid dengan desain unik yang dirancang untuk bisa modifikasi.Disusul setahun kemudian Yamaha Grand Filano Hybrid dengan desain mewah dan fashionable.&nbsp;Kedua produk ini sukses menjawab kebutuhan gaya hidup generasi masa kini terutama yang berjiwa muda dan ingin tampil beda.&nbsp;Tahun ini, model-model motor Classy Yamaha menambah beberapa &nbsp;warna baru.Seperti Lux Dark Silver, Neo Pink Mauve, dan Neo Yellow pada Yamaha Grand Filano Hybrid, sedangkan warna Neo Yellow dan Neo Mint pada Yamaha Fazzio Hybrid.<figure class="image"><img src="https://assets-skorid.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/Yamaha_Grand_Filano_Hybrid_warna_Lux_Dark_Silver_Dok_Yamaha_a54972d4af.jpeg" alt="Yamaha Grand Filano Hybrid warna Lux Dark Silver (Dok. Yamaha)."><figcaption>Yamaha Grand Filano Hybrid warna Lux Dark Silver (Dok. Yamaha).</figcaption></figure>Berdasarkan rilis resmi dari Yamaha, seluruh warna baru Classy Yamaha mengikuti karakter konsumen saat ini.Yamaha Fazzio Hybrid dan Grand Filano Hybrid memiliki performa yang lebih bertenaga, menggunakan The Next Level of Technology Blue Core Hybrid&nbsp;125 cc dan beragam fitur canggih.&nbsp;Termasuk Yamaha Motorcycle Connect, di mana pengendara dapat selalu terkoneksi dengan smartphone lewat aplikasi Y-Connect.Teknologi ini sekaligus menjawab kebutuhan gaya hidup anak muda masa kini yang makin akrab dengan dunia digital.Juga, membantu pengendara dalam memantau kondisi sepeda motor secara praktis.<figure class="image"><img src="https://assets-skorid.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/Yamaha_Fazzio_Hybrid_Neo_Mint_Dok_Yamaha_af164a38e2.jpeg" alt="Yamaha Fazzio Hybrid Neo Mint (Dok. Yamaha)."><figcaption>Yamaha Fazzio Hybrid Neo Mint (Dok. Yamaha).</figcaption></figure>Seluruh tipe Classy Yamaha memiliki Electric Power Socket untuk mengisi daya gadget dan menyimpannya pada Spacious Front Pocket sebagai ruang penyimpanan.Juga menggunakan Smart Key System, sistem kunci canggih tanpa anak kunci (keyless) yang dilengkapi dengan fitur Answer Back System.Sehingga, pengendara lebih mudah mencari posisi parkir motor saat hangout.&nbsp;Pengendara juga makin praktis dengan fitur One Push Start yang membuat mesin cepat menyala dengan satu sentuhan.Serta, Stop &amp; Start System yang berfungsi mematikan mesin secara otomatis saat motor tidak digunakan sehingga lebih menghemat bahan bakar.Yamaha Fazzio Hybrid sebagai fashionable skutik dengan Smart Front Fuel mengisi bahan bakar lebih praktis dan dengan tangki besar (5.1L) mendukung jarak tempuh semakin jauh.&nbsp;Sedangkan keunikan Yamaha Grand Filano Hybrid-Connected sebagai skutik matik pertama di kelasnya yang telah menggunakan TFT Sub Display.Sehingga, membuat tampilan digital speedometer makin informatif dengan tampilan berwarna dan animasi.&nbsp;Tampilannya yang stylish diperkuat dengan pencahayaan yang semakin terang karena seluruh lampu sudah menggunakan LED.Seperti Diamond Shaped LED Headlight, Unique LED Position Light, Front and Rear LED Turn Signals, LED Tailight, hingga lampu LED pada bagasi.&nbsp;Keunikan ini menjadi daya tarik masing-masing produk Classy Yamaha sebagai partner berkendara yang menunjang fashion style.<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/JN6aCt-LI3k?si=TtF3Vu3Ahey6tx-D" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen=""></iframe></div>

Seluruh warna baru Classy Yamaha ikuti karakter konsumen saat kini.

Automotive

Sepeda Motor Classy Yamaha Hadirkan Pilihan Warna Baru

SKOR.id – Fabio Quartararo memutuskan bertahan di Yamaha. Sang juara dunia MotoGP 2021 menerima tawaran perpanjangan kontrak dua tahun. Kabar ini pun mengakhiri spekalusi terkait masa depannya.Quartararo bakal tetap membalap dengan YZR-M1 di MotoGP. Kepastian didapat setelah El Diablo dan tim pabrikan Yamaha resmi memperpanjang kolaborasinya hingga musim 2026 mendatang.&nbsp;Informasi ini terbilang mengejutkan karena belakangan ia mengisyaratkan akan hengkang dari Yamaha dan terus mengeluh performa motor, yang masih sulit bersaing dengan pabrikan Eropa, khususnya Ducati.Setelah sukses menjadi juara dunia MotoGP 2021 dan kalah dalam perburuan gelar musim 2022 setelah bertarung sengit dengan rider Ducati Lenovo Team akibat kinerja M1 mulai bermasalah.Problem tersebut berlanjut dan makin parah pada 2023. Selama periode itu, El Diablo hanya merengkuh tiga podium dan menyelesaikan kejuaraan di peringkat ke-10.&nbsp;Musim 2024 pun Yamaha belum menunjukkan tanda-tanda kebangkitan. Ini lantas memicu rumor bahwa pembalap Prancis tersebut akan pergi dari Pabrikan Garpu Tala usai kontraknya habis akhir tahun nanti.El Diablo pun telah vokal sejak 2023, menuntut Yamaha mengubah pendekatan terhadap pengembangan motor untuk meyakinkannya bertahan dengan pabrikan Jepang. &nbsp;&nbsp;<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet">FABIO IS STAYING WITH US! 💙📣<a href="https://twitter.com/hashtag/MonsterYamaha?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#MonsterYamaha</a> | <a href="https://twitter.com/hashtag/MotoGP?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#MotoGP</a> | <a href="https://twitter.com/hashtag/FQ20?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#FQ20</a> | <a href="https://twitter.com/hashtag/FabioQuartararo?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#FabioQuartararo</a> | <a href="https://twitter.com/hashtag/ElDiablo?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#ElDiablo</a> | <a href="https://twitter.com/hashtag/YamahaFactoryRacing?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#YamahaFactoryRacing</a> | <a href="https://twitter.com/hashtag/RevsYourHeart?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#RevsYourHeart</a> | <a href="https://twitter.com/FabioQ20?ref_src=twsrc%5Etfw">@FabioQ20</a> <a href="https://t.co/LQk8aa2GG5">pic.twitter.com/LQk8aa2GG5</a>— Monster Energy Yamaha MotoGP (@YamahaMotoGP) <a href="https://twitter.com/YamahaMotoGP/status/1776165401291796806?ref_src=twsrc%5Etfw">April 5, 2024</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>Namun pada Jumat (5/4/2024) Yamaha mengumumkan telah sepakat memperbarui kontrak dengan Fabio Quartararo berdurasi dua tahun. Berarti mereka akan bekerja sama setidaknya sampai akhir MotoGP 2026.“Saya sangat senang mengabarkan bahwa saya akan melanjutkan petualngan saya dengan warna biru! Musim dingin lalu Yamaha membuktikan kepada saya bahwa mereka memiliki pendekatan dan mindset agresif yang baru,” ujar Quartararo dalam rilis tim.&nbsp;“Enam tahun lalu, mereka memberikan saya kesempatan naik ke MotoGP, dan sejak itu kami meraih hal-hal hebat bersama. Kami masih memiliki jalan panjang untuk bisa bertarung untuk menang lagi. Saya yakin kami akan mampu mencapai mimpi kami sekali lagi.”Sementara Yamaha tentu saja lega bisa meyakinkan Fabio Quartararo untuk memperpanjang kontraknya. Kini mereka dapat fokus memperbaiki motor agar mampu bersaing lagi di barisan depan dengan para rival.“Mempertahankan Fabio sebagai bagian dari Tim Pabrikan adalah proyek integral Yamaha MotoGP. Fabio adalah talenta luar biasa, pekerja keras, team player hebat, dan masih punya banyak tahun kompetitif,” kata Managing Director Yamaha Motor Racing Lin Jarvis.“Yamaha Motor Company, Yamaha Motor Racing, serta Monster Enery Yamaha MotoGP Team berupaya keras untuk memastikan masa depan cerah bersama Fabio dengan mengambil pendekatan lebih agresif dalam pengembangan motor.”“Fabio telah bersama Yamaha sejak 2019 dan bersama kami, tim pabrikan, sejak 2021. Dalam waktu yang relatif singkat, empat tahun, kami sudah meraih banyak kesuksesan: 8 kemenangan, 21 podium, satu gelar juara MotoGP, dan runner-up.”&nbsp;<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet">💙💙💙💙 <a href="https://t.co/iYMeWy33eu">pic.twitter.com/iYMeWy33eu</a>— Fabio Quartararo (@FabioQ20) <a href="https://twitter.com/FabioQ20/status/1776159027052888479?ref_src=twsrc%5Etfw">April 5, 2024</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div><div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/tRufkVTZe10?si=yCT0DtYCFgISpjO2" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen=""></iframe></div>

Fabio Quartararo menerima perpanjangan kontrak dua tahun dari Yamaha yang memastikannya tetap membalap dengan YZR-M1 di MotoGP hingga akhir 2026.  

MotoGP

Resmi Perpanjang Kontrak, Fabio Quartararo Bertahan di Yamaha hingga MotoGP 2026

SKOR.id – Fabio Quartararo kembali mengeluh setelah hasil yang diraih dalam MotoGP Portugal 2024. Ini jadi sinyal makin kuatnya potensi rider Prancis tersebut pergi dari Monster Energy Yamaha musim depan.Quartararo memiliki rekam jejak impresif di Sirkuit Internasional Algarve, Portimao, dua kali keluar sebagai pemenang (2021, 2022). Namun akhir pekan lalu, ia hanya finis P7, setingkat lebih baik dari musim 2023.&nbsp;Ketimbang posisi akhir, hal yang membuat pembalap berjuluk El Diablo lebih kecewa adalah fakta gapnya dengan pemenang Grand Prix Portugal 2024, Jorge Martin, sangatlah mencolok.&nbsp;Fabio Quartararo tertinggal lebih dari 20 detik di belakang bintang Prima Pramac Racing tersebut, artinya 0,8 detik per lap. Kenyataan ini tidak membantunya untuk mempertimbangkan tetap bertahan di Yamaha.Dalam balapan MotoGP Portugal hari Minggu (24/3/2024), El Diablo mungkin finis lebih jauh di belakang jika Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) dan Marc Marquez (Gresini Racing) tidak bertabrakan serta Maverick Vinales (Aprilia Racing) tak terjatuh di lap terakhir.<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet">Making small steps. The gap with the front group is still very far but we are taking some important data for the future. P7 🇵🇹 <a href="https://t.co/5e4Ly31baA">pic.twitter.com/5e4Ly31baA</a>— Fabio Quartararo (@FabioQ20) <a href="https://twitter.com/FabioQ20/status/1771957898425340396?ref_src=twsrc%5Etfw">March 24, 2024</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>“Ini rumit. Sejujurnya, lebih dari sekadar posisi, urutan ketujuh adalah hasil bagus dan positif. Masalahnya adalah kecepatan yang kami miliki dalam balapan (GP Portugal), yang sangat medioker,” ujar Quartararo dilansir dari Motorsport.“Saya pikir saya akan finis lebih dekat dengan pemenang. Kami justru kehilangan hampir satu detik per lap, perbedaan yang sangat besar. Kami harus menemukan solusi,” juara dunia MotoGP 2021 menambahkan.Fabio Quartararo menilai jika Yamaha sudah berada di jalur yang benar. Hanya saja, progresnya berjalan sangat lambat. “Sebagai pembalap saya selalu ingin segalanya terjadi lebih cepat, sesegera mungkin.”Awal pekan ini Yamaha bertahan di Portimao untuk menjalani tes privat dengan dua pembalap regulernya, Quartararo dan Alex Rins. El Diablo mengakui pabrikan sedang berjuang meningkatkan semuanya, tetapi saat ini ia tak dapat menemukan cara memaksimalkan motor. &nbsp;“Saya sudah melakukan semua yang saya bisa dengan motor, pertanyaannya adalah apa yang tidak dapat dilakukan motor saya untuk mengimbangi (rival) yang ada di depan. Begitulah kondisinya,” ujar sang rider.Fabio Quartararo sadar perlu menunggu setidaknya hingga pertengahan musim sebelum ada perubahan nyata pada motor M1, sesuatu yang berbenturan dengan keinginannya segera memastikan masa depan.<figure class="media"><oembed url="https://www.instagram.com/p/C48PKe2tA1D"></oembed></figure>El Diablo mengakui tidak memiliki banyak waktu lagi untuk mengambil keputusan terkait masa depannya. Jika perubahan tak segera terjadi di Yamaha, hampir pasti ia hengkang saat kontraknya habis akhir 2024.Meskipun saat ini Quartararo belum tahu mengenai opsi yang tersedia untuknya atau kemungkinan rela memilih memperkuat tim satelit, sebuah langkah berani yang diambil oleh Marc Marquez.“Saya harus mengambil keputusan jauh-jauh hari dan ini lebih merupakan masalah personal untuk melihat apa yang harus dilakukan di masa depan. Sebenarnya saya mengalami situasi yang jauh lebih buruk semasa di Moto2, saat saya tidak tahu di mana saya akan berada pada tahun berikutnya,” tutur El Diablo. &nbsp;“Jelas bahwa keputusan harus dibuat dan itu tak mudah. Saya tahu saya harus melakukannya dalam waktu yang singkat, tetapi di satu sisi Anda melihat Yamaha melakukan hal-hal yang belum pernah saya lihat dalam enam tahun, mereka melakukan perubahan yang sangat besar.”“Pada sisi lain, ada kemungkinan untuk mengendarai motor yang sudah bisa bersaing di barisan depan. Ini bukan pilihan yang mudah,” pungkas Quartararo, mengisyaratkan ada kans ia merapat ke pabrikan Eropa. &nbsp;<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/RvbdhFIuxdM?si=CsIl-vIc2-xPJYFu" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen=""></iframe></div>

Rider Yamaha Fabio Quartararo mengakui tak punya banyak waktu lagi untuk mengambil keputusan terkait masa depannya di MotoGP. 

Mengeluh Lagi, Sinyal Fabio Quartararo Makin Kuat Tinggalkan Yamaha

SKOR.id – Wajar jika dikatakan bahwa Kejuaraan Dunia MotoGP 2023 lalu bukanlah musim yang baik bagi juara dunia 2021 Fabio Quartararo.&nbsp;Pembalap tim pabrikan Yamaha itu tidak mampu meraih kemenangan pada musim 2023. Karena rekan setimnya saat itu Franco Morbidelli juga tak pernah finis P1, maka Yamaha pun harus merasakan gagal memenangi balapan dalam semusim di MotoGP untuk kali pertama dalam 20 tahun terakhir.&nbsp;Di tengah masalah yang mengakar pada mesin Yamaha YZR-M1, Quartararo hanya berhasil mencetak tiga podium—itu pun semua hanya P3—dari 20 Grand Prix, musim terpanjang yang pernah ada. Alhasil, ia finis terburuk di sepanjang kariernya di klasemen MotoGP, ke-10.Pembalap asal Prancis itu mengakui, mentalnya terpukul musim lalu. Maklum, ia sudah mengerahkan segala kemampuan, 100 persen. Namun, El Diablo&nbsp;tetap tidak mampu bersaing di posisi atas dan hanya finis P7 misalnya. Ia pun “harus puas” dengan hasil tersebut.&nbsp;Tes usai musim 2023 di Valencia tidak menunjukkan perubahan besar seperti yang diharapkan Quartararo. Namun, dengan program Yamaha yang berfokus pada aero, Quartararo secara tentatif merasa positif dengan kemajuan yang dicapai.Di luar perbaikan spesifik, Quartararo mengatakan dia telah melihat semangat baru di dalam pabrik karena tidak hanya perubahan pada motor tetapi juga struktur tim secara keseluruhan.Musim dingin lalu, Yamaha mengangkat direktur teknik baru Max Bartolini dan kepala aerodinamika Marco Nicotra. Mereka menjadi dua rekrutan penting yang dilakukan Yamaha dari merek saingannya untuk menutup kesenjangan ke depan.“Saya pikir mentalitasnya mulai menjadi lebih mirip dengan mentalitas Eropa, dan ini adalah sesuatu yang saya sukai,” tutur Quartararo.&nbsp;“Ini sesuatu yang membuat orang-orang yang mereka pekerjakan, meskipun mereka berasal dari Eropa, mereka lebih mendengarkan orang-orang dari luar Jepang.“Pada akhirnya, jika memerlukan bantuan, Anda harus mendengarkan orang lain. Saya pikir di masa lalu mereka hanya mendengarkan orang-orang Yamaha. Sekarang mereka lebih terbuka, dan menurut saya ini adalah perubahan besar bagi Yamaha.”Quartararo menjelaskan, tentu saja orang-orang di Yamaha akan mendapat tekanan. Namun, menurut Quartararo, mereka juga harus bisa tampil di bawah tekanan, bukan hanya pembalap.&nbsp;Tekanan yang perlu diterapkan juga sangat jelas bagi Quartararo. Tidak hanya mencari performa mesin yang lebih baik seperti yang telah ia tuntut selama berbulan-bulan, ia juga sadar betul bahwa keseluruhan paket M1 telah ditinggalkan oleh aerodinamika MotoGP dan perang perangkat pengatur ketinggian pengendaraan.&nbsp;“Akselerasi, aero, perangkatnya, dan kecepatan di tikungan,” kata Quartararo saat ditanya apa saja yang perlu ditingkatkan dari Yamaha YZR-M1.<figure class="media"><oembed url="https://www.instagram.com/p/C4XokRINW54"></oembed></figure>Semua hal di atas terjadi sebelum dimulainya putaran pertama Kejuaraan Dunia MotoGP 2024 di Sirkuit Internasional Lusail, Qatar, akhir pekan lalu. Faktanya, Quartararo dan Yamaha terlihat masih sangat kesulitan untuk bersaing di posisi atas di Qatar.November 2023 lalu, Quartararo finis di P7 dan terpaut +7,8 detik dari pemenang MotoGP Qatar. Pada Minggu (10/3/2024) malam lalu, El Diablo&nbsp;menjadi pembalap Yamaha dengan hasil finis terbaik di GP Qatar, P11. Yang mengkhawatirkan, gapnya dengan sang pemenang yang juga juara dunia bertahan Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo) mencapai +17,7 detik.Hal serupa terjadi di sprint race&nbsp;yang digelar sehari sebelumnya. Yamaha YZR-M1 milik Quartararo menyelesaikan 4,938 detik lebih cepat dibanding pencapaiannya tahun lalu. Namun, para rival Yamaha asal Eropa mengambil langkah yang jauh lebih besar.&nbsp;Qatar memang baru putaran pertama MotoGP 2024. Musim ini masih sangat panjang, masih ada 20 Grand Prix di depan. Tetapi jika Yamaha tidak melakukan perubahan radikal dengan cepat, bukan tidak mungkin mereka akan kehilangan Quartararo mulai musim 2025.Quartararo memang telah menjadi subyek banyak spekulasi menjelang tahun terakhir kontraknya dengan Yamaha. Pemenang 11 Grand Prix kelas MotoGP itu berulang kali mengungkapkan rasa frustrasinya atas terbatasnya kemajuan pada M1 dibandingkan dengan apa yang berhasil dicapai oleh para rival Eropanya: Ducati, KTM, dan Aprilia.Selama tes pramusim di Malaysia, Quartararo mengakui dirinya telah mengadakan “pembicaraan awal” dengan tim-tim lain untuk tahun 2025 dan seterusnya. Kansnya cukup besar mengingat sebagian besar kursi di grid akan tersedia tahun depan.Meski menekankan bahwa tidak ada batasan waktu kapan ia ingin mendapat kepastian di mana ia akan membalap tahun depan, pembalap berusia 24 tahun itu mengatakan ia ingin melihat terlebih dahulu dampak dari perubahan yang dilakukan Yamaha terhadap staf tekniknya sebelum ini. menandatangani kontrak baru.“Tidak ada tenggat (batas waktu), kami belum melakukan pembicaraan yang baik dengan Yamaha,” ujar Quartararo pada Kamis (7/3/2024) pekan lalu di Qatar.“Jadi saya pikir saya perlu sedikit waktu. Proyeknya, mentalitas tim, bagaimana perkembangan para insinyur baru ini. Saat ini saya dapat mengatakan mereka sedang membuat langkah-langkah, seperti yang saya katakan di jawaban sebelumnya. Tapi saya pikir kita harus mendengarkan semua orang.”Quartararo menjelaskan bagaimana penurunan performa berdampak pada dirinya baik di dalam maupun di luar lintasan. Namun, ia merasa telah belajar mengelola ekspektasinya menjelang tahun 2024.“Itu tidak mudah. Tahun lalu cukup sulit untuk menerima posisi yang saya jalani. Saya pikir di tujuh atau delapan balapan awal, secara pribadi saya merasa tidak enak badan. Di rumah saya juga tidak baik,” ucap Quartararo.&nbsp;“Ketika bertarung memperebutkan gelar juara selama tiga tahun berturut-turut dan Anda berada di posisi seperti saya saat ini, itu tidak pernah mudah. Tapi saat ini Anda harus tahu di mana Anda berada.”&nbsp;<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/crhlM30NBpo?si=Kzwez6r-BplleRYi" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen=""></iframe></div>

Hasil balapan pertama Fabio Quartararo di MotoGP 2024 belum juga memuaskan. 

Yamaha Terkesan Jalan di Tempat, Mentalitas Fabio Quartararo Bisa Terpukul Lagi

SKOR.id – Juara dunia MotoGP 2021 Fabio Quartararo mengaku sudah melakukan kontak awal dengan pabrikan lain untuk mengevaluasi kemungkinan hengkang dari Yamaha pada akhir musim 2024.Quartararo, yang pada usia 24 tahun akan menjalani musim keenamnya di kelas utama, memperpanjang kontraknya dengan Yamaha pada Juni 2022, dengan durasi hingga pengujung 2024.El Diablo, julukan Quartararo, telah menuntut reaksi dari Pabrikan Garpu Tala untuk meningkatkan motor YZR-M1, yang masih tertinggal dari para rival.Kurangnya kecepatan M1 dalam satu lap serta turunnya performa pada kondisi grip yang rendah di trek, membuat sang rider putus asa musim lalu. Ia melontarkan ultimatum agar Yamaha mencari solusi.Pabrikan Iwata, Jepang, jelas telah berusaha keras untuk memperbaiki dan meningkatkan kinerja motor. Perekrutan Max Bartolini (direktur teknis) dan Marco Nicotra (aerodinamika) dari Ducati jadi bukti.Keduanya diharapkan bisa memberikan peningkatan kecepatan serta mengurangi kesenjangan mesin M1 dengan Ducati Desmosedici yang sangat kuat.“Ada perubahan yang sangat brutal di Yamaha. Jelas saya tidak senang berada terlalu jauh (di belakang), dan saat saya masuk garasi saya tidak bekerja dengan senyuman. Tetapi cara kami bekerja sekarang jauh lebih agresif,” ujar El Diablo.“Sebelumnya, pengulangan kabar telah menyebar ke seluruh paddock bahwa para teknisi Yamaha selalu jadi yang pertama kembali ke hotel. Kini mereka banyak bekerja. Kami punya orang baru yang bergabung dari tim pemenang (Ducati).”<figure class="media"><oembed url="https://www.instagram.com/p/C3C2nkFRNoX"></oembed></figure>Meski terpaut 0,8 detik dengan bintang Ducati Francesco Bagnaia, yang mencetak waktu tercepat pada Tes Pramusim MotoGP 2024 Sepang, Malaysia pekan lalu, Quartararo mengapresiasi kerja keras Yamaha. &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Satu hal lain yang juga ingin banyak diketahui, yakni apakah dengan progres yang mulai terlihat, El Diablo akan melanjutkan komitmennya di Yamaha alias memperpanjang kontrak dengan Skuad Garpu Tala?“Sudah ada respons (dari Yamaha) terkait apa yang saya minta walaupun hasilnya mungkin tidak sesuai keinginan. Saya telah melakukan kontak awal dengan pabrikan lain, tetapi Yamaha pastinya sudah tahu,” Quartararo mengungkapkan.“Sekarang semuanya tergantung Yamaha, langkah apa yang akan diambil. Saya cukup senang dengan apa yang telah mereka lakukan, namun ini soal melihat bagaimana segala sesuatunya berkembang dalam jangka pendek,” pungkasnya.Dengan pernyataannya tersebut, El Diablo memperingatkan Yamaha bahwa mereka masih perlu bekerja keras meningkatkan performa motor sehingga rider Prancis itu tidak beralih ke pabrikan lain pada 2025.<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/qubJi0_0uv4?si=2FNnpokmRuOtLgRA" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen=""></iframe></div>

Rider Yamaha Fabio Quartararo mengungkapkan dirinya telah melakukan kontak awal dengan pabrikan lain di MotoGP.

Fabio Quartararo Akui Mungkin Bakal Tinggalkan Yamaha Akhir 2024

SKOR.id – Berkat konsesi baru yang diterapkan MotoGP tahun ini, Yamaha dan Honda bisa turun dengan kekuatan penuh dalam Shakedown Test di Sirkuit Internasional Sepang, Malaysia.&nbsp;Dua pabrikan Jepang tersebut bakal menghadirkan pembalap regulernya di Sepang. Di kubu Yamaha ada Fabio Quartararo dan Alex Rins, sementara di Honda yakni Joan Mir serta Luca Marini.&nbsp;Setelah liburan musim dingin selama dua bulan, Aktivitas MotoGP mulai kembali dengan persiapan jelang musim 2024 yang resmi bergulir pada awal Maret di Lusail, Qatar.Sebelum itu, Sirkuit Sepang akan jadi lokasi kerja seluruh tim serta pembalap, diawali dengan Shakedown (1-3 Februari) kemudian dilanjutkan Tes Pramusim (6-8 Februari).Pada tahun-tahun sebelumnya, Shakedown hanya diikuti oleh test rider dari pabrikan dan juga para rookie, sehingga mereka punya lebih banyak waktu untuk membiasakan diri dengan mesin kelas premier.Namun pada 2024, karena regulasi konsesi terbaru, maka lebih banyak motor akan berada di trek selama Shakedown. Yamaha dan Honda dipastikan turun juga dengan pembalap regulernya.<figure class="media"><oembed url="https://www.instagram.com/p/C2u-JWtIx5t"></oembed></figure>Mereka ada di Grup D (terbawah) dalam klasifikasi konsesi baru. Ini berarti kedua pabrikan diperbolehkan melakukan tes privat dan Shakedown dengan kekuatan penuh, termasuk dengan rider utamanya.Yamaha memboyong Fabio Quartararo dan Alex Rins, duet pembalapnya untuk MotoGP 2024, untuk ikut Shakedown Test di Sepang. Mereka akan bergabung dengan test rider Cal Crutchlow.Dari kubu Honda, selain Joan Mir dan Luca Marini, turut hadir dua pembalap tim satelitnya, LCR, Takaaki Nakagami serta Johann Zarco. Mereka ditemani test rider Stefan Bradl dan juga Takumi Takahashi. &nbsp;Tim penguji dari tiga pabrikan lain pun siap beraksi dalam Shakedown untuk mempersiapkan motor untuk pembalap reguler. Di KTM, Pol Espargaro akan bekerja sama dengan Dani Pedrosa.Sementara Michele Pirro bertugas menjajal motor baru Desmosedici GP24 untuk Ducati. Dari kubu Aprilia, tugas menguji RS-GP 2024 bakal diemban oleh Lorenzo Savadori. &nbsp;<figure class="media"><oembed url="https://www.instagram.com/p/C2ydHnvyDt_"></oembed></figure>Sebagai satu-satunya rookie pada MotoGP 2024, Pedro Acosta tak ketinggalan hadir di Sepang. Juara dunia Moto2 2023 ini diizinkan menggeber RC16 dengan livery GasGas selama Shakedown.“Saya hanya baru menghabiskan satu hari di Valencia (November) tahun lalu. Cukup positif bahwa di sini, di Malaysia, semua orang tahu, bahwa selalu ada hujan di sore hari. Akan sangat menarik juga untuk berkendara dalam kondisi basah,” ujar Acosta dikutip dari The Race.&nbsp;Shakedown Test di Sirkuit Sepang dijadwalkan berlangsung selama 8 jam 15 menit setiap harinya. Pitlane akan dibuka mulai pukul 09.00 WIB hingga 17.15 WIB. &nbsp;<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/Ygbhj-CLoiI?si=ZXx3fxQKL1VkufSF" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen=""></iframe></div>

Berkat konsesi terbaru MotoGP, tim pabrikan Yamaha dan Honda bisa menurunkan pembalap regulernya pada Shakedown Test di Sirkuit Sepang, 1-3 Februari 2024.

Yamaha dan Honda Tampil Full Team dalam Shakedown Sepang MotoGP 2024 

SKOR.id – MotoGP 2024 akan mulai bergulir pada awal Maret mendatang. Namun, sebelum itu, seluruh tim dijadwalkan lebih dulu secara resmi mengungkap livery, motor, dan line-up pembalap mereka.Meskipun fans MotoGP telah mengetahui waktu presentasi sebagian tim, pihak MotoGP mengumumkan seluruh jadwal launching motor dan pembalap semua kompetitor musim ini pada Sabtu (13/1/2024). &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Beberapa tim MotoGP memang sudah mengumumkan kapan mereka bakal memamerkan motor, livery, dan komposisi pembalapnya untuk musim 2024 ke hadapan publik.Gresini Racing, yang mendatangkan Marc Marquez, dijadwalkan melakukan presentasi tim pada 20 Januari nanti. Kemudian disusul skuad pabrikan Ducati dua hari setelahnya (22 Januari).&nbsp;Setelah itu, mengikuti launching VR46 Racing Team (24 Januari), Trackhouse Racing (26 Januari), tim pabrikan Yamaha (5 Februari), serta skuad ofisial KTM (12 Februari).Namun pada Sabtu malam WIB, MotoGP merilis sebuah kalender yang memperlihatkan tanggal presentasi ke-11 tim peserta lewat media sosialnya.&nbsp;<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet"><a href="https://twitter.com/hashtag/MotoGP2024?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#MotoGP2024</a> is here! 🤩 Save the dates for the most awaited presentations! 🗓<a href="https://twitter.com/hashtag/MotoGP?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#MotoGP</a> 🏁 <a href="https://t.co/GYuiFt6BYv">pic.twitter.com/GYuiFt6BYv</a>— MotoGP™🏁 (@MotoGP) <a href="https://twitter.com/MotoGP/status/1746140038596030703?ref_src=twsrc%5Etfw">January 13, 2024</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>“Natal telah usai, Tahun Baru telah tiba, dan itu berarti satu hal: MotoGP kembali. Sebelum lampu padam di Qatar pada 9 dan 10 Maret, ke-11 tim MotoGP perlu secara resmi memperkenalkan livery mereka, dan, dalam beberapa kasus, line-up (pembalap) baru mereka,” demikian bunyi pernyataan MotoGP.Ini merupakan pendekatan yang tak biasa, karena sebelum-sebelumnya tim yang membuat pengumuman mengenai jadwal launching mereka menjelang musim baru MotoGP.Kendati tanggal presentasi telah diungkap ke publik, tetapi tempat dan waktunya belum ditentukan untuk sejumlah tim.Bagaimanapun, kecuali ada perubahan, info ini bermanfaat untuk memperjelas kalender dalam beberapa pekan ke depan, dengan peluncuran tim tersebar selama sebulan, dari 20 Januari hingga 28 Februari. &nbsp;&nbsp;&nbsp;Pramac Racing menjadi tim terakhir yang dijadwalkan launching, dengan line-up pembalap baru di mana Franco Morbidelli akan menjadi tandem Jorge Martin, menggantikan Johann Zarco.Presentasi ini bakal diselingi dengan tes pramusim. Shakedown Sepang berlangsung 1-2 Februari 2024. lalu pengujian resmi di trek yang sama pada 6-8 Februari dan di Lusail, Qatar, 19-20 Februari 2024. &nbsp;<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/zO0Ny2oDU94?si=-KkM1lzk4iT2PS-r" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen=""></iframe></div>

Lewat pendekatan tak biasa, MotoGP mengumumkan jadwal launching ke-11 kompetitor musim ini pada Sabtu (13/1/2024) malam.

MotoGP Rilis Jadwal Presentasi Seluruh Tim Peserta Musim 2024

SKOR.id - MotoGP 2023 menghadirkan momen buruk bagi Yamaha yang hanya diperkuat Fabio Quartararo dan Franco Morbidelli sebagai pembalap reguler.Bagaimana tidak, tak ada satu pun rider Yamaha yang mampu meraih kemenangan dari 39 sesi balap (sprint dan main) yang digelar dalam 20 seri sepanjang MotoGP 2023.Hal ini melanjutkan tren negatif Yamaha yang terakhir kali meraih kemenangan via Fabio Quartararo pada seri ke-10 MotoGP 2022 yang berlangsung di Jerman.Dengan kata lain, Yamaha sudah menjalani puasa kemenangan dalam 30 seri terakhir di ajang MotoGP.Terakhir kali pabrikan asal Jepang tersebut sama sekali tak mampu meraih kemenangan dalam satu musim terjadi pada 2003 yang terdiri dari 16 balapan.Situasi yang dialami Yamaha di pentas MotoGP saat ini tentu menimbulkan kekhawatiran tersendiri termasuk di benak Massimo Meregalli selaku manajer tim.Massimo Meregalli yang bergabung ke jajaran manajemen tim Yamaha di MotoGP sejak 2011 pun tak segan menyebut musim 2023 sebagai momen terburuk dalam kariernya.<div class="raw-html-embed"><a id="mEm2_TOgTOh9VTx7Kn5wYw" class="gie-slideshow" href="http://www.gettyimages.com/detail/1439968671" target="_blank" style="color:#a7a7a7;text-decoration:none;font-weight:normal !important;border:none;display:inline-block;">Embed from Getty Images</a><script>window.gie=window.gie||function(c){(gie.q=gie.q||[]).push(c)};gie(function(){gie.widgets.load({id:'mEm2_TOgTOh9VTx7Kn5wYw',sig:'N-50t1yhxyHBiA5YwezyIWgue-Lh9HEThPkETClEdy0=',w:'594px',h:'396px',items:'1439968671,1679800172,1252272456',caption: true ,tld:'com',is360: false })});</script><script src="//embed-cdn.gettyimages.com/widgets.js" charset="utf-8" async=""></script></div>“Tanpa keraguan sedikit pun, ini adalah musim terburuk saya sejak berada di MotoGP,” kata pria asal Italia itu kepada GPOne.“Sayang, kami sadar sejak awal bahwa situasinya akan sulit dan pada satu titik hal yang bisa kami lakukan hanya tak mengeluh dan coba mengoptimalkan apa yang kami punya.”Bahkan, Meregalli merasa keberhasilan Quartararo jadi juara dunia MotoGP 2021 bukan murni karena motor Yamaha yang menunjukkan progres signifikan.Meregalli menyebut faktor pabrikan lain yang belum menemukan setelan terbaik turut memengaruhi pencapaian Quartararo pada musim 2021.Analisis itu terbukti dari performa Yamaha yang seolah stagnan sejak 2022 sementara pabrikan lain seperti Ducati, KTM, dan Aprilia terus dapat progres signifikan.“Kami tiba-tiba berada di situasi ini tetapi kami sebenarnya terus berkembang sedikit selama dua, tiga, atau empat tahun,” Meregalli menjelaskan.“Masalahnya selalu sama. Kami juara di 2021 karena kami memulai musim dengan kuat dan para pesaing punya motor baru untuk dipahami.”“Setelah itu, kami menderita pada paruh kedua musim (2022). Hal yang sama pun terjadi pada tahun lalu (2023),” katanya.“Kami mendapat keuntungan karena memahami motor dengan sangat baik. Namun, saat rival kami menemukan dasarnya, kami tak lagi punya apa-apa.”“Kami mampu menyembunyikan kelemahan ini selama dua musim terakhir karena tim lain punya masalah di awal. Namin, pada musim ini mereka dapat start kuat dengan motor kompetitif,” Massimo Meregalli memungkasi.<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/OQgO481xd_g?si=zLFWweI2PuapP1D9" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen=""></iframe></div>

Manajer tim Yamaha, Massimo Meregalli, menyebut MotoGP 2023 sebagai salah satu momen terburuk dalam kariernya.

Manajer Yamaha Sebut MotoGP 2023 sebagai Momen Terburuk, Puasa Kemenangan Jadi Bukti

SKOR.id –&nbsp;Yamaha Filano Hybrid-Connected sebenarnya sudah memiliki desain stylish, namun sepeda motor Classy Yamaha ini ternyata masih bisa dimodifikasi hingga terlihat lebih keren.Itulah yang menjadi pilihan&nbsp;salah satu pemilik Yamaha Grand Filano Hybrid-Connected bernama&nbsp;Atni Priandi,&nbsp;yang meminta motornya dimodifikasi sebelum digunakan.Pria asal Banjarmasin ini menginginkan konsep modifikasi tambahan gandengan motor samping pada Yamaha Filano Hybrid-Connected sebagai wadah kreasinya..Tambahan gandengan samping ini biasa dikenal dengan sebutan sidecar atau sespan.&nbsp;<figure class="image"><img src="https://assets-skorid.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/Pemilik_Yamaha_Filano_Hybrid_Connected_modifikasi_Atni_Priandi_asal_Banjarmasin_Dok_Yamaha_Indonesia_5b622437a1.jpeg" alt="Pemilik Yamaha Filano Hybrid-Connected modifikasi, Atni Priandi asal Banjarmasin (Dok. Yamaha Indonesia)."><figcaption>Muhammad Raynaldi, builder sekaligus pemilik Old Steel Oto Custom asal Bandung berpose bersama Yamaha Filano modifikasi garapannya (Dok. Yamaha Indonesia).</figcaption></figure>Konsep modifikasi dituangkan melalui tangan Muhammad Raynaldi sebagai builder sekaligus pemilik Old Steel Oto Custom asal Bandung.Sebelumnya, Naldi, sapaan akrabnya, telah menghadirkan modifikasi serupa pada Yamaha Fazzio Hybrid-Connected.“Modifikasi Filano dengan tambahan sespan ini merupakan perdana di Indonesia,” kata Naldi dalam rilis resmi Yamaha Indonesia, dikutip Sabtu (30/12/2023).&nbsp;“Tidak perlu banyak perubahan karena model dan warna motor ini sudah nyaman dipandang, terlebih motor ini memiliki bodi yang padat namun tetap elegan.”“Konsep sespan ini menggunakan sistem&nbsp;PNP (plug and play), tanpa las atau pewarnaan sehingga tidak merusak bentuk dan warna asli dari Filano," Naldi menambahkan.<figure class="image"><img src="https://assets-skorid.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/Yamaha_Grand_Filano_Hybrid_Connected_9fe911a846.png" alt="Yamaha Grand Filano Hybrid Connected (Dok. Yamaha Indonesia)."><figcaption>Seperti inilah wujud orisinal dari Yamaha Grand Filano Hybrid-Connected sebelum dimodifikasi (Dok. Yamaha Indonesia).</figcaption></figure>Penerapan detail modifikasinya dijelaskan Naldi, berbeda dengan Yamaha Fazzio, karena mengikuti wajah Filano yang lancip serta desain elegan.“Sehingga, menambahkan spesifikasi lebih komplit dan premium seperti penambahan dinding busa dilapisi kain.”&nbsp;“Tentunya tidak mengubah bentuk aslinya karena desain, warna cyan, sampai model lampunya sudah menarik.”“Dengan demikian, penggunaannya tetap bisa digunakan di jalan perkotaan,” Naldi&nbsp;mengungkapkan.<figure class="image"><img src="https://assets-skorid.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/Inilah_Yamaha_Filano_Hybrid_Conneted_yang_sudah_dimodifikasi_dengan_tambahan_sespan_Dok_Yamaha_Indonesia_728a5e2732.jpeg" alt="Inilah Yamaha Filano Hybrid-Conneted yang sudah dimodifikasi dengan tambahan sespan (Dok. Yamaha Indonesia)."><figcaption>Inilah Yamaha Filano Hybrid-Conneted yang sudah dimodifikasi dengan tambahan sespan (Dok. Yamaha Indonesia).</figcaption></figure>Yamaha Filano kini&nbsp;menjadi&nbsp;salah satu&nbsp;alternatif pilihan motor skutik fashionable premium&nbsp;di Indonesia.Konsep modifikasi ini mendukung gaya pengendara karena desain Yamaha Filano Hybrid-Connected ini jadi makin berkelas.Yamaha Filano Hybrid-Connected hadir di Indonesia dengan dua varian warna premium pada tipe LUX dan empat varian warna elegan pada tipe NEO.Sepeda motor ini&nbsp;menggunakan&nbsp;teknologi Blue Core Hybrid pertama dan fitur&nbsp;teknologi Y-connect pada motor 125 cc.<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/zVnBxtNuD8c?si=Tf3en_Sb5frWJmSf" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen=""></iframe></div>

Konsep modifikasi dicanangkan Naldi sebagai builder dan pemilik Old Steel Oto Custom Bandung.

Latest Articles - Yamaha