SKOR.id - Fabio Quartararo memberi penilaian untuk performa motor YZR-M1 yang digunakan dalam tes pramusim MotoGP 2024 di Sirkuit Sepang, Malaysia.Usai menjalani tes selama tiga hari (6–8 Februari 2024), Fabio Quartararo menilai motor YZR-M1 punya potensi apik terutama saat digunakan untuk long run (simulasi balapan).Namun, rider tim Monster Energy Yamaha itu punya kekhawatiran tersendiri karena YZR-M1 masih kepayahan melawan motor Ducati dalam mode time attack (simulasi kualifikasi).Sepanjang tiga hari tes di Negeri Jiran, Fabio Quartararo membukukan catatan waktu tercepat 1 menit 57,525 detik yang didapat pada Kamis (8/2/2024).Catatan waktu Fabio Quartararo lebih lambat 0,843 detik dari Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo) yang mengukir fastest lap dengan 1 menit 56,682 detik.“Pada dasarnya, masalahnya lebih atau kurang masih sama (dari tahun lalu). Saya senang ketika mencapai 1 menit 57,5 detik tetapi itu limitnya. Kami masih jauh,” kata Quartararo.“Kami menemukan limitnya dengan cukup mudah karena saya mampu menjalani empat lap dalam waktu 1 menit 57,5 detik/1 menit 57,6 detik.”<figure class="media"><oembed url="https://www.instagram.com/p/C3FilvdtyNo"></oembed></figure>“Namun, tak ada satu pun lap yang jelas lebih baik ketimbang lainnya. Ini sedikit lebih sulit untuk dipahami,” juara dunia MotoGP 2021 itu melanjutkan.&nbsp;“Saya tahu di mana kami harus melakukan peningkatan tetapi bagaimana caranya, saya tak tahu.”Setelah menuntaskan rangkaian tes di Malaysia, para kontestan punya waktu sekitar 11 hari jeda sekaligus persiapan sebelum kembali ke lintasan untuk tes pramusim terakhir.Tes pramusim MotoGP 2024 selanjutnya dijadwalkan berlangsung di Sirkuit Lusail, Qatar pada 19–20 Februari mendatang.Quartararo pun berharap bisa mengaspal di Qatar dengan menerapkan ide-ide baru hasil evaluasi tes pramusim di Malaysia.&nbsp;Namun, pembalap asal Prancis itu belum tahu apakah Yamaha akan membawa bagian atau komponen motor baru untuk dijajal sebelum kompetisi benar-benar dimulai.“Untuk komponen baru, saya tak tahu. Namun, kami punya sejumlah ide baru. Hari ini, kami turun ke lintasan dari pukul 10.00 pagi hingga 14.30,” katanya.“Set-up motor selalu berganti tiap run sehingga kami menemukan sejumlah hal positif maupun negatif serta arah perkembangan.”“Bagi para insinyur, bagus bisa melihat apa hal positif dan negatif yang dimiliki motor serta apa yang diperlukan untuk Qatar,” ujarnya.&nbsp;“Namun, yang kami butuhkan adalah lebih dari sekadar pergantian set up,” Fabio Quartararo memungkasi.<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/B1Vk1ul_CY4?si=Y5rb7OjSMJP58sEl" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen=""></iframe></div>

Fabio Quartararo masih kesulitan membawa motor Yamaha untuk mengimbangi Ducati saat melakukan time attack.

MotoGP

Tes Pramusim Malaysia Berakhir, Fabio Quartararo Masih Khawatir dengan Performa Yamaha

SKOR.id – Marc Marquez merangkum kariernya balapnya yang panjang lewat sebuah dokumenter baru. Salah satu hal yang menjadi pembahasan adalah rivalitasnya dengan legenda MotoGP Valentino Rossi.Juara dunia delapan kali tersebut mereviu perjalanannya sebagai seorang pembalap dalam dokumenter bertajuk Marc Marquez Revealed, yang sudah bisa disaksikan di platform DAZN.Format dokumenternya adalah wawancara ekstensif di mana Marquez mengomentari serta menjelaskan &nbsp;foto-foto yang mengilustrasikan karier dan kehidupannya di MotoGP secara kronologis.Salah satu topik yang dibahas di Marc Marquez Revealed tentu saja rivalitasnya dengan Rossi. Seperti diketahui, persaingan kedua juara dunia begitu intens, bahkan hingga menimbulkan gesekan personal.Marquez yang naik ke kelas premier MotoGP untuk memperkuat tim pabrikan Repsol Honda pada 2013. Sebagai rookie, The Baby Alien langsung menebar sensasi dengan performanya.Ia mampu menyaingi Big Three kala itu: Valentino Rossi, Jorge Lorenzo, dan Dani Pedrosa. Pada akhirnya Marquez bisa mengalahkan mereka dalam perburuan gelar juara dunia MotoGP.&nbsp;Musim berikutnya, 2014, Marc Marquez kembali jadi batu sandungan bagi ketiga seniornya itu, terutama Rossi, yang tengah mengincar gelar kesembilan. Spaniard keluar sebagai kampiun, mengasapi The Doctor di peringkat kedua.Pada MotoGP 2015, upaya Rossi menjadi juara dunia lagi tak berbuah hasil. Meski mampu mengungguli Marquez, ia kalah lima poin dari Lorenzo, rekan setimnya di Yamaha, dalam perebutan gelar.<figure class="image"><img src="https://assets-skorid.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/Valentino_Rossi_6fcd71e08f.jpeg" alt="Valentino Rossi. (Dede Mauladi/Skor.id)"><figcaption>Legenda MotoGP Valentino Rossi merupakan salah satu rival terbesar Marc Marquez sepanjang kariernya sebagai pembalap. (Dede Sopatal Mauladi/Skor.id)</figcaption></figure>Ketika itu, Valentino Rossi menuduh Marc Marquez sengaja menghalanginya untuk merebut titel dengan membantu Jorge Lorenzo. Hingga lahir insiden Sepang 2015 yang begitu panas dan memecah belah fans.&nbsp;Empat musim berikutnya, Marquez selalu menyelesaikan kejuaraan di atas The Doctor, dengan menyabet empat gelar juara dunia selama periode 2016-2019.&nbsp;Kendati persaingannya dengan Rossi kerap diwarnai ketegangan, Marquez tak sungkan mengakui bahwa pria Italia tersebut merupakan salah satu referensi terbesarnya meraih kesuksesan di MotoGP.“Valentino (Rossi) adalah referensi bagi setiap pembalap yang baru memulai (di MotoGP). Dia salah satu pemimpin, bersama Dani Pedrosa,” The Baby Alien menuturkan.“Dani karena dia adalah pembalap yang naik dari kategori kecil dan dialah yang Anda lihat. Dan Valentino karena dia merupakan seorang pemenang di MotoGP.”“Saya beruntung bisa menghadapinya, beruntung mampu menang. Dia pun pernah mengalahkan saya. Saya beruntung bisa berbagi clue dan belajar darinya. Itu tahun-tahun yang menyenangkan.” tambahnya.Saat ditanya apakah mungkin memperbaiki kembali hubungan mereka yang buruk akibat rivalitas panas di trek. Marquez kesulitan memberi respons. “Itu bukan tergantung saya, jadi saya tidak bisa menjawab.” &nbsp;&nbsp;&nbsp;<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/vEFgSWPoN9Q?si=JIHM8sesyQ81inSZ" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen=""></iframe></div>

Pembalap Gresini Racing Marc Marquez membahas rivalitasnya dengan legenda MotoGP Valentino Rossi dalam dokumenter terbaru. 

Marc Marquez Mengaku Beruntung Bisa Hadapi dan Kalahkan Valentino Rossi

SKOR.id - Marc Marquez buka suara terkait proses adaptasi sebagai pembalap tim Gresini Racing yang dibekali motor Desmosedici GP buatan Ducati.Secara umum, Marc Marquez mengaku terus mendapat progres performa meski tak membantah bahwa dirinya mengalami kesulitan tersendiri.Dalam beberapa momen di atas lintasan, The Baby Alien bahkan masih kerap memakai gaya balap selayaknya masih mengendarai motor Honda.Hal itu wajar terjadi mengingat Marc Marquez sebelumnya menghabiskan 11 musim sebagai pembalap Repsol Honda (2013–2023) sebelum pindah ke Gresini Racing.“Ini hal yang sangat berbeda, terutama dari segi menggunakan ban belakang,” kata Marquez pada hari kedua tes pramusim di Sirkuit Sepang, Malaysia, Rabu (7/2/2024).“Untuk alasan tersebut, saya masih mengendarai motor Ducati seperti Honda. Dalam tes Valencia itu baik-baik saja. Tetapi di sini? Tidak.”<figure class="media"><oembed url="https://www.instagram.com/p/C3DOej-I_p0"></oembed></figure>“Saat Anda ada dalam ritme maka akan mudah karena Anda punya banyak waktu. Namun, Anda tak bisa berpikir saat time attack. Anda melakukannya dengan insting,” katanya.“Dan jika saya berkendara dengan insting maka saya berkendara seperti pembalap Honda. Itu bukan hal baik untuk mengendarai motor ini (Ducati).”Kesulitan yang dialami Marc Marquez pun tercermin dari performa yang ditunjukan dalam sesi tes pramusim MotoGP 2024 yang tengah berlangsung di Sirkuit Sepang, Malaysia.Enam kali juara dunia MotoGP itu bahkan belum bisa tampil kompetitif seperti rider Ducati lain. Marquez pun hanya bertengger di peringkat 14 dalam hal catatan waktu tercepat.Meski demikian, Marquez mengaku tak panik karena dirinya masih turun dengan motor Desmosedici GP23 dengan set-up dasar alias belum diutak-atik.“Saya memakai setting standar dari pembalap Ducati lainnya. Saya tak ingin kehilangan arah. Saya tak ingin memakai set-up lain,” rider 30 tahun itu menjelaskan.“Set-up ini adalah yang saya pakai kemarin dan hari ini bekerja lebih baik. Artinya, saya mulai memahami motor dengan lebih baik.”“Kami mencoba sejumlah hal, teknisi saya pun coba memahami gaya balap saya. Kami melakukan perubahan besar hari ini, ada yang positif dan negatif,” ujarnya.Saat ditanya aspek apa yang paling sulit dalam proses adaptasi dengan motor Ducati, Marquez menyebut dirinya cukup kesulitan dari segi pengereman.<figure class="media"><oembed url="https://www.instagram.com/p/C2_jfXntg9i"></oembed></figure>Menurut Marquez, mekanisme pengereman motor Ducati terasa berbeda. Namun, secara bertahap ia mulai memahami cara efektif untuk melakukannya.Pemilik nomor balap 93 itu pun yakin dirinya bakal makin luwes berada di atas motor Ducati seiring dengan berjalannya waktu dan proses adaptasi di atas lintasan.“Saya merasa masih kaku di atas motor tetapi saya mulai sedikit menikmatinya. Itulah kenapa saya melakukan 10 lap beruntun hari ini (simulasi sprint),” ujarnya.“Pada saat ini, saya membutuhkan banyak lap. Mungkin saya melakukannya terlalu banyak karena besok saya akan merasakan efeknya!”“Besok (Kamis), semua pembalap akan melakukan time attack pada pagi hari. Saya akan coba berkonsentrasi karena ini adalah sesi yang membuat saya menderita,” katanya.“Saya masih jauh dari pembalap papan atas. Namun, ini adalah prosedur yang normal,” Marc Marquez memungkasi.<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/B1Vk1ul_CY4?si=Y5rb7OjSMJP58sEl" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen=""></iframe>
</div>

Dalam beberapa momen di tes pramusim MotoGP, Marc Marquez masih mengendarai motor Ducati dengan gaya balap Honda.

Masih Adaptasi, Marc Marquez Kesulitan Hilangkan Insting Berkendara dengan Gaya Honda

SKOR.id - Monster Energy Yamaha menggelar prosesi peluncuran tim di Sirkuit Sepang, Malaysia pada Senin (5/2/2024).Dalam kesempatan tersebut, Monster Energy Yamaha untuk kali pertama menampilkan motor YZR-M1 yang bakal dipakai untuk mengarungi kompetisi MotoGP 2024.Sama seperti musim lalu, tim pabrikan Yamaha masih mengusung livery dengan kombinasi warna biru dan hitam yang dominan.&nbsp;Logo Monster Energy, selaku title sponsor tim Yamaha, yang berwarna hijau pun tampak tersemat kontras di bagian samping dan depan motor YZR-M1.Kombinasi warna biru dan hitam yang dominan juga tampak diaplikasikan pada pit box, racing suit, hingga seragam tim Monster Energy Yamaha di MotoGP 2024.<figure class="media"><oembed url="https://www.instagram.com/p/C29mYdso-YW"></oembed></figure>Antusiasme pun ditunjukkan kedua pembalap Monster Energy Yamaha, Fabio Quartararo dan Alex Rins, dalam acara peluncuran tim tadi.Fabio Quartararo yang sudah jadi bagian dari tim pabrikan Yamaha sejak 2021 pun mengaku sudah tak sabar menjalani kompetisi MotoGP 2024.Juara dunia MotoGP 2021 itu pun bertekad menebus hasil negatif musim lalu di mana dirinya hanya mampu finis ke-10 di tabel klasemen akhir.“Ini adalah awal musim baru dan ini selalu menyenangkan! Semua orang kembali memulai dari nol. Baik tim maupun saya termotivasi bekerja sebanyak mungkin di tes Sepang,” katanya.&nbsp;“Awal yang bagus untuk musim 2024, meski hanya sekadar di tes pramusim, bisa menghasilkan keuntungan besar di kemudian hari.”“Jadi, seperti biasa, kami akan memberi segalanya yang kami punya setiap hari, setiap sesi, setiap run, dan setiap lap,” Fabio Quartararo melanjutkan.“Saya tahu Yamaha telah bekerja keras di balik layar. Jika kami terus mendorong hingga limit di semua aspek, kami seharusnya bisa mendapat tahun yang hebat bersama-sama.”Fabio Quartararo pun bertekad bisa kembali bersaing di papan atas dan lebih konsisten berdiri di atas podium pada kompetisi MotoGP 2024 nanti.Sementara itu, Alex Rins tak kalah antusias menatap kompetisi MotoGP 2024 dengan status pembalap anyar Yamaha.Apalagi mantan pembalap Suzuki (2017–2022) dan Honda (2023) itu sudah sempat menjajal motor YZR-M1 dalam sesi tes di Valencia dan shakedown test di Malaysia.<figure class="media"><oembed url="https://www.instagram.com/p/C29i-BJIg7N"></oembed></figure>Alex Rins pun bakal melanjutkan kerja kerasnya kala mengikuti sesi tes pramusim MotoGP 2024 yang akan digelar di Sirkuit Sepang, Malaysia pada 6–8 Februari mendatang.“Kami dapat run pertama yang bagus dalam tes di Valencia. Saya cukup senang dengan hasil itu dan saya tak sabar untuk melanjutkan pekerjaan di tes Sepang,” kata Alex Rins.“Saya punya banyak hal untuk dijajal tetapi saya percaya diri. Motornya terlihat mudah diadaptasi, saya rasa saya akan bisa membuat sejumlah langkah maju di tes Sepang.”Selain beradaptasi dengan motor, Alex Rins menyebut dirinya juga bekerja keras untuk memulihkan kebugaran tubuhnya.Kebugaran memang jadi masalah tersendiri bagi Alex Rins yang musim lalu harus absen di 13 seri karena cedera.&nbsp;<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/B1Vk1ul_CY4?si=Y5rb7OjSMJP58sEl" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen=""></iframe></div>

Dua pembalap Monster Energy Yamaha, Fabio Quartararo dan Alex Rins, sama-sama optimistis menatap MotoGP 2024.

Monster Energy Yamaha Diluncurkan, Fabio Quartararo dan Alex Rins Siap Tatap MotoGP 2024

SKOR.id – Ducati berharap bisa memperbarui kontrak bintangnya, Francesco Bagnaia, sebelum balapa pembuka musim MotoGP 2024, Grand Prix Qatar, 8-10 Maret mendatang.&nbsp;Bursa transfer pembalap tahun ini bakal sibuk karena baru Brad Binder, Luca Marini, dan Johann Zarco yang sudah punya kontrak hingga 2025. Sedangkan rookie Pedro Acosta aman di KTM. Artinya, banyak rider punya peluang berganti tim atau pabrikan.Juara dunia seperti Marc Marquez (Gresini), Fabio Quartararo (Yamaha), serta Joan Mir (Honda) akan tersedia di bursa transfer. Begitu pula pemenang GP, di antaranya Jorge Martin (Pramac Racing), Marco Bezzecchi (VR46 Racing Team), dan Enea Bastianini.&nbsp;Tentu saja berada di tim utama Ducati akan sangat diidamkan para pembalap. Namun, kemungkinan hanya satu slot tersisa karena mereka tengah berupaya memperpanjang kerja sama dengan Francesco Bagnaia. &nbsp;Juara dunia MotoGP dua musim terakhir itu mengonfirmasi pada saat presentasi Ducati Lenovo Team jika perwakilannya telah memulai negosiasi kontrak baru. Dan Gigi Dall’Igna mengharapkan hasil yang bagus.<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet">We had fun, now we can start getting serious 🤙🏻 <a href="https://twitter.com/hashtag/Go1Free?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#Go1Free</a> <a href="https://t.co/mGNGmkyNET">pic.twitter.com/mGNGmkyNET</a>— Pecco Bagnaia (@PeccoBagnaia) <a href="https://twitter.com/PeccoBagnaia/status/1750106258630181163?ref_src=twsrc%5Etfw">January 24, 2024</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>“Apakah dia (Bagnaia) akan memperbarui kontrak sebelum (GP) Qatar? Itulah tujuannya, meski kontrak juara dunia dua kali selalu rumit,” kata sang General Director Ducati Corse dilansir dari La Gazzetta dello Sport.Ketegangan juga masih ada terkait siapa bakal menjadi tandem Pecco, sapaan Bagnaia, di tim ofisial Ducati. Ada sejumlah kandidat, yakni Bastianini –rekannya saat ini–, Martin, Marquez, hingga Bezzechi.Bastianini pastinya mendapatkan kesempatan untuk membuktikan diri dan meyakinkan manajemen pada beberapa balapan awal 2024 sebelum Ducati membuat keputusan.Sementara itu, Pecco Bagnaia sendiri melanjutkan bersama skuad utama pabrikan asal Bologna adalah hal yang natural. Ia sudah membela tim ofisial sejak 2021 lalu sukses jadi juara dunia pada 2022 dan 2023.“Sejauh yang saya tahu, saya tidak menyembunyikan fakta bahwa kami sedang bernegosiasi dan harapan kedua belah pihak adalah kami tetap bersama,” tutur Pecco mengindikasikan akan bertahan di Ducati.<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/-kY5TtPPTlU?si=pXMB0OdL7aeNfIMy" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen=""></iframe></div>

Manajemen Ducati dan perwakilan dua kali juara dunia MotoGP Francesco Bagnaia tengah melakukan negosiasi perpanjangan kontrak. 

Ducati Berharap Francesco Bagnaia Teken Kontrak Baru Sebelum MotoGP Qatar 2024

SKOR.id – Pembalap MotoGP Franco Morbidelli kecelakaan parah saat mengikuti Tes World Superbike (WSBK) di Portimao. Beruntung, Marquez Bersaudara, yang juga hadir, sigap memberikan pertolongan.Sejumlah rider MotoGP berkumpul bersama para pembalap WSBK di Sirkuit Algarve, Portimao, Portugal, Senin (29/1/2024), untuk pengujian. Ini menjadi bagian persiapan jelang pramusim di Sepang, Malaysia. &nbsp;&nbsp;Beberapa bintang seperti Marc Marquez dan Alex Marquez, serta para pembalap Akademi VR46 seperti Francesco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Luca Marini, juga Morbidelli ambil bagian. Bahkan, Valentino Rossi.Marquez Bersaudara dan Morbidelli menjadi sorotan menyusul insiden yang terjadi Selasa (30/1/2024). Pada sesi sore, WSBK mengibarkan red flag (bendera merah) akibat crash yang dialami Franco Morbidelli.Tes dilanjutkan kurang dari 20 menit kemudian, seolah tidak terjadi apa-apa. Padahal kenyataannya ada sebuah momen yang menegangkan, yakni kecelakaan Morbidelli di Tikungan 9 Sirkuit Algarve, Portimao.Rider anyar Pramac Racing itu kehilangan kontrol atas motor Ducati Panigale V4S yang dikendarainya setelah melibas tanjakan Portimao yang terkenal. Kepala Morbidelli terbentur sehingga sempat membuatnya pingsan.<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet">After a bad crash, Franco was promptly taken to the hospital for further examinations. Initial tests have provided encouraging indications about his current condition, he will spend the night at Faro Hospital for precautionary and safety reasons. <a href="https://t.co/XFBazXSZLo">pic.twitter.com/XFBazXSZLo</a>— Prima Pramac Racing MotoGP (@pramacracing) <a href="https://twitter.com/pramacracing/status/1752430796231606680?ref_src=twsrc%5Etfw">January 30, 2024</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>Untungnya, Marquez Bersaudara juga sedang ada di trek dan segera datang menolong. Setelah bantuan berharga dari Marc dan Alex, Franco Morbidelli dibawa ke medical center dengan ambulans.Usai dicek, pia dipastikan baik-baik saja. Hal ini telah dikonfirmasi VR46 Akademi dan Pramac Racing. Tim juga mengumumkan Morbidelli akan menginap di rumah sakit untuk perawatan lebih lanjut.“Setelah crash parah, Franco segera dibawa ke rumah sakit guna pemeriksaan lebih lanjut. Tes awal telah memberikan indikasi yang melegakan mengenai kondisinya saat ini, ia akan bermalam di Rumah Sakit Faro untuk alasan pencegahan dan keselamatan,” demikian bunyi pernyataan Pramac Racing.Pramac belum menjelaskan lebih lanjut apakah insiden di Portimao akan mengganggu persiapan mantan rider Yamaha itu menjelang Tes Pramusim MotoGP 2024 di Sirkuit Sepang, Malaysia, awal Februari ini.&nbsp;Morbidelli akan mengarungi MotoGP 2024 bersama Pramac Racing, salah satu tim satelit Ducati setelah lima musim menggeber mesin Yamaha. Ia menjadi tandem anyar Jorge Martin, menggantikan Johann Zarco yang hengkang ke LCR Honda.<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/B1Vk1ul_CY4?si=P4Yag3Z463pwoJt9" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen=""></iframe></div>

Rider anyar tim MotoGP Pramac Racing Franco Morbidelli mengalami kecelakaan parah saat mengikuti tes WSBK di Portimao. 


Franco Morbidelli Masuk Rumah Sakit akibat Crash, Sempat Ditolong Marquez Bersaudara

SKOR.id – CEO Aprilia Racing Massimo Rivola mengonfirmasi ketertarikannya untuk mendatangkan Enea Bastianini di masa depan. Hal ini diungkapkannya dalam launching Trackhouse Racing.Rivola menghadiri langsung acara presentasi tim satelit anyar Aprilia mulai MotoGP 2024, Trackhouse Racing, di Los Angeles, Amerika Serikat (AS) akhir pekan lalu. &nbsp;&nbsp;Meski berstatus tim satelit, kerja sama Aprilia dengan skuad AS itu bakal mirip dengan kolaborasi Ducati dan Pramac Racing. Dua rider Trackhouse Racing secara bertahap mendapat motor spek anyar pabrikan.Pada tahap pertama musim 2024, RS-GP terbaru akan diberikan kepada Miguel Oliveira. Lalu menyusul untuk Raul Fernandez selama paruh kedua MotoGP tahun ini.MotoGP 2024 dipastikan lebih menarik, termasuk dalam hal bursa transfer pembalap. Pasalnya, sebagian besar rider kontraknya bakal habis akhir musim nanti, tak terkecuali keempat pengendarai Aprilia RS-GP.Massimo Rivola menyadari hal tersebut. Ia pun mengungkapkan ada kemungkinan pabrikan Noale untuk mengubah susunan pembalap mereka untuk 2025. Salah satu nama yang menarik yakni Enea Bastianini.Saat ini Bastianini adalah rider tim ofisial Ducati bersama juara dunia MotoGP Francesco Bagnaia. Tetapi posisinya tak aman karena banyak nama mengincar kursi musim depan, terutama Jorge Martin (Pramac). &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;“Saya rasa semua orang tahu Enea (Bastianini) adalah salah satu pembalap yang saya sukai. Carlo Pernat, managernya, tahu itu juga berkat saya dia telah mencapai hasil tertentu dalam negosiasi dengan Ducati,” kata Rivola.“Seorang pembalap Italia tentu saja akan berguna bagi kami, dan kami akan senang (punya rider Italia), (tetapi) apakah itu Enea atau yang lainnya, masih terlalu dini untuk mengatakannya,” ia menambahkan.Walau telah mengungkap ketertarikannya memboyong Bastianini, Rivola juga tak menutup kemungkinan untuk memberi kontrak baru kepada dua rider tim ofisial Aprilia, Aleix Espargaro dan Maverick Vinales.&nbsp;“Mungkin kami akan memperbarui (kontrak) dua pembalap kami, bahkan meski kami sudah melihat di Africa Eco Race bahwa kemenangan bersama motor dan rider Italia memberikan kesan bagus,” tuturnya.&nbsp;“Karena itu, saya sangat senang dengan dua atau lebih tepatnya empat, pembalap yang kami miliki. Tiga bulan pertama akan sangat liar dalam pasar pembalap, tapi kami akan menghadapinya dengan tenang.” &nbsp;&nbsp;&nbsp;<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/kS1JW2gdsOw?si=lpbiZRVX4khWw9s1" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen=""></iframe></div>

CEO Aprilia Racing Massimo Rivola secara terbuka telah menyebut nama Enea Bastianini sebagai pembalap yang diincarnya.  

MotoGP 2024 Belum Mulai, Bos Aprilia Akui Tertarik Rekrut Enea Bastianini

SKOR.id – J99 Corp sebagai perusahaan lokal yang membawahi berbagai unit bisnis lintas industri di Indonesia, melanjutkan perannya dalam dunia otomotif kelas internasional.MS Glow For Men sebagai unit bisnis unggulan J99 Corp. kembali mendukungan Gresini Racing Team sebagai sponsor resmi ajang MotoGP tahun ini.&nbsp;Logo MS Glow For Men akan tertera pada bagian livery motor dan racing suit pembalap dari Gresini sepanjang musim 2024.&nbsp;Kelanjutan sponsorship yang dimulai sejak tahun 2022 ini, tak lain berkat peningkatan performa Gresini Racing Team yang luar biasa.Jika tahun lalu Alex Marquez dan Fabio Di Giannantonio yang berlaga menggunakan motor berhias logo MG Glow For Men dan menuai hasil yang membanggakan, tahun ini ada kejutan.&nbsp;Salah satu rider favorit masyarakat Indonesia yang pernah menjadi juara dunia berkali-kali, yakni Marc Marquez, juga menjalani debutnya untuk memperkuat Gresini.&nbsp;Sepanjang 2024, kakak-beradik Marc dan Alex Marquez yang legendaris akan adu balap dengan logo MS Glow For Men di bagian pakaian dan motor mereka.&nbsp;Kejutan lainnya, Alex Marquez akan hadir di bulan September mendatang secara istimewa untuk MS Glow For Men.<figure class="image"><img src="https://assets-skorid.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/Livery_terbaru_Gresini_Racing_Team_untuk_Moto_GP_2024_Dok_Gresini_Racing_Team_7b50ec34ad.jpeg" alt="Livery terbaru Gresini Racing Team untuk MotoGP 2024 (Dok. Gresini Racing Team)."><figcaption>Livery terbaru Gresini Racing Team untuk MotoGP 2024 (Dok. Gresini Racing Team).</figcaption></figure>Gilang W. Pramana, Founder MS Glow For Men, dalam keterangan resmi dikutip Sabtu (27/1/2024) mengungkapkan rasa bangganya kembali jadi sponsor pendukung Gresini.“Sponsor untuk Gresini Racing Team menjadi sebuah bentuk komitmen dari J99 Corp. bagi para pengguna setia dan pencinta racing sport di Indonesia,” ujar Gilang.&nbsp;“Kami ingin pengguna MS Glow For Men merasa ikut bangga saat menyaksikan gelaran MotoGP, juga memperkenalkan brand ini ke dunia internasional.””Kepercayaan akan prestasi yang makin baik dari Gresini Racing Team membuat MS Glow For Men tetap setia sebagai sponsor MotoGP musim ini.”&nbsp;"Kami terus mendukung tim yang berkomitmen tinggi,” Gilang menambahkan.<figure class="image"><img src="https://assets-skorid.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/Marc_Marquez_berlaga_bersama_Gresini_Racing_Team_dalam_Moto_GP_musim_ini_Dok_Gresini_Racing_Team_d3bfb0f3bb.jpeg" alt="Marc Marquez berlaga bersama Gresini Racing Team dalam MotoGP musim ini (Dok. Gresini Racing Team)."><figcaption>Marc Marquez berlaga bersama Gresini Racing Team dalam MotoGP musim ini (Dok. Gresini Racing Team).</figcaption></figure>Dalam kemitraan ini, MS Glow For Men akan menjadi sponsor resmi yang juga menghadirkan berbagai produk perawatan pria yang diperlukan bagi para pembalap dan anggota tim.Seperti Energizer Facial Wash, Energy Serum, Sunscreen Spray, Energy Bright Cream Day &amp; Night, dan Maskulin 2 in 1 Body Lotion &amp; Perfume.&nbsp;“Jelang MotoGP Seri Mandalika yang akan diselenggarakan pada akhir September 2024 nanti, Alex Marquez dijadwalkan untuk melakukan kunjungan ke markas MS Glow For Men,” kata Gilang.&nbsp;“Hal ini akan jadi kesempatan langka bagi MSBro dan penggemar MotoGP untuk bertemu dan berinteraksi langsung dengan salah satu rider terbaik di dunia,” ia menambahkan.<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/QLiCqRtY8EE?si=v_HNk_WOg8Uf4NLV" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen=""></iframe></div>

Kali ini ada Marc Marquez yang menjalani debutnya untuk memperkuat Gresini. 

MS Glow For Men Kembali Jadi Sponsor Gresini Racing Team di MotoGP 2024

SKOR.id –&nbsp;Fabio di Giannantonio membagikan pengalamannya menjadi pembalap baru VR46 Racing Team setelah kurang lebih dua bulan bergabung bersama tim.Sejak direkrut pada akhir November lalu, rider&nbsp;Italia ini sudah beberapa kali melakukan pelatihan di Akademi VR46. Sebelumnya, Di Giannantonio juga sudah menjalani tes pramusim di Valencia dengan tunggangan barunya.Mantan pembalap Gresini Racing itu bersemangat menyambut kompetisi MotoGP 2024 setelah mendapatkan pelatihan bersama orang-orang profesional dibalik tim VR46.“Saya tahu ini adalah tim super karena mereka meraih banyak kesuksesan besar dalam sepuluh tahun mereka (di balap grand prix),” kata Diggia, sapaan karib Di Giannantonio, saat peluncuran Pertamina Enduro VR46 Racing Team.“'Sentuhan pertama (dengan motor VR46) sangat keren di (tes) Valencia. Namun sepanjang tahun ini, akan ada beberapa perbedaan karena saya bisa berlatih lebih sering di Ranch dan dengan teman-teman VR46 (Akademi). Ini akan menjadi peluang besar untuk berkembang,” tambahnya.Selain itu, memiliki mantan pembalap sekaliber Valentino Rossi sebagai pemilik tim juga memberikan keuntungan besar bagi Diggia. Ia sangat terbantu dengan nasihat-nasihat yang diberikan Rossi dalam usahnya mengembangkan kemampuan.“Memiliki Valentino Rossi sebagai bos juga sangat membantu saya, karena saya memiliki GOAT (Greatest of All Time) yang dapat mengawasi saya dan memberi saya beberapa nasihat. Ini akan menjadi perbedaan utama,” Diggia melanjutkan.<figure class="media"><oembed url="https://www.instagram.com/p/C2fRAjDMPn8/?img_index=1"></oembed></figure>Menghadapi MotoGP 2024 dengan tim, mesin, dan kru yang baru, Fabio di Giannantonio diharapkan dapat melanjutkan performa menakjubkannya seperti yang ia lakukan di akhir musim lalu.Setelah Gresini Racing memastikan posisinya bakal digantikan Marc Marquez, Diggia justru baru menunjukkan tajinya sebagai salah satu pembalap yang patut diperhitungkan saat memasuki akhir musim MotoGP 2023.Ia berhasil mengamankan podium perdananya di kelas premier usai finis ketiga di GP Australia pada Oktober lalu. Penampilan gemilang Diggia kemudian berlanjut di GP Qatar di mana dirinya mampu finis tercepat yang berakhir menjadi kemenangan perdananya yang begitu emosional.&nbsp;“Tujuan dari sisi saya adalah mengembangkan karir saya sebagai pebalap dan meningkatkan setiap performa yang saya lakukan tahun lalu,” ujarnya.“Akhir musim lalu sangat fantastis. Tujuannya adalah untuk memulai kembali dari sana, membuat beberapa posisi 5 teratas secara konsisten.”Diggia pun optimistis VR46 Racing Team mampu tampil baik dalam balapan perdana MotoGP 2024 di Sirkuit Losail, Qatar melihat dari besarnya potensi motor Desmosedici GP23.“Itu akan tergantung pada bagaimana kami memulai tes dalam beberapa minggu. Tapi saya pikir kami akan siap bertarung di Qatar untuk balapan pertama,” ia menuturkan.“Sentuhan pertama dengan GP23 (di tes Valencia) sungguh fantastis. Tentu saja kami harus bekerja di banyak area, tapi motor ini punya banyak potensi.”<figure class="media"><oembed url="https://www.youtube.com/watch?v=K3-BRYP1Iis&amp;t=51s"></oembed></figure>

Fabio Di Giannantonio bersemangat menyambut kompetisi MotoGP 2024 setelah mendapatkan pelatihan bersama orang-orang profesional di Akademi VR46.

Punya Bos Valentino Rossi, Fabio Di Giannantonio Sangat Terbantu Hadapi MotoGP 2024

SKOR.id - Kejuaraan Dunia MotoGP kembali memunculkan nomor 1 di fairing motor. Pada tahun 2023, Francesco Bagnaia memamerkan simbol keunggulan itu, 11 tahun setelah terakhir kali seorang juara bertahan mengambil keputusan yang sama.&nbsp;Musim lalu, pembalap tim pabrikan Ducati Lenovo itu melepaskan nomor 63 untuk memberi ruang bagi nomor 1, yang dirancang dengan cara tertentu. Latar belakang hitam menonjolkan garis merah nomor tersebut, diarsir di dalamnya untuk menonjolkan berbagai motif ornamen.&nbsp;Ini adalah evolusi lebih lanjut dari nomor satu yang sama dari sudut pandang grafis. Begitulah perubahan lambang keutamaan, dari versi “klasik” ke desain yang lebih modern. Termasuk bendera negara, lambang, hingga bahkan inisial nama depan dan belakang si rider.&nbsp;Berikut evolusi desain nomor 1 pada motor-motor sang juara bertahan kelas tertinggi Kejuaraan Dunia Balap Motor:Wayne Rainey&nbsp;<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet">Good memories from Catalunya - a really cool circuit to ride a 500cc GP bike. Had a good battle with Mick in the first-ever GP there in 1992. 📷 by Gold &amp; Goose. <a href="https://t.co/EjwkmDWTJr">pic.twitter.com/EjwkmDWTJr</a>— Wayne Rainey (@WayneRainey60) <a href="https://twitter.com/WayneRainey60/status/1006956191866445826?ref_src=twsrc%5Etfw">June 13, 2018</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>Tradisi MotoGP menginginkan nomor balapan terpampang di atas dasar berwarna kuning. Nomor 1 selalu tampil dengan livery ini hingga tahun 1991. Namun, perubahan pertama dilakukan oleh Wayne Rainey.&nbsp;Pada tahun 1992, dalam rangka mempertahankan gelar juara dunia untuk kedua kalinya, pembalap asal Amerika itu menempelkan stiker bernomor 1 tepat di atas warna merah yang mendominasi bagian depan Yamaha YZR 500. Eksperimen berwarna itu hanya berlangsung selama satu balapan, yang pertama di Jepang.&nbsp;Tetapi, pada lomba-lomba berikutnya, juara dunia kelas 500cc 1990, 1991, dan 1992 itu memutuskan untuk memakai nomor 1 dengan latar belakang putih seluruhnya. Sebuah revolusi kecil yang berdampak besar. Ide tersebut juga ditegaskan pada tahun 1993, musim terakhir Rainey di Kejuaraan Dunia Balap Motor.Kevin Schwantz&nbsp;<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet">Kevin Schwantz#34 Suzuki RGV 500#1994<a href="https://twitter.com/KevinSchwantz?ref_src=twsrc%5Etfw">@KevinSchwantz</a> <a href="https://twitter.com/wgpbikelegends?ref_src=twsrc%5Etfw">@wgpbikelegends</a> <a href="https://twitter.com/SuzukiOfficial?ref_src=twsrc%5Etfw">@SuzukiOfficial</a> <a href="https://twitter.com/WhyArai?ref_src=twsrc%5Etfw">@WhyArai</a> <a href="https://twitter.com/dainese?ref_src=twsrc%5Etfw">@dainese</a> <a href="https://twitter.com/motul?ref_src=twsrc%5Etfw">@motul</a> <a href="http://t.co/BgQMRE9dut">pic.twitter.com/BgQMRE9dut</a>— 2T Racing (@2TRacing) <a href="https://twitter.com/2TRacing/status/563721568912945152?ref_src=twsrc%5Etfw">February 6, 2015</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>Orisinalitas Kevin Schwantz terlihat dalam berbagai hal di MotoGP, terutama di lintasan. Bukan hanya teknik menikung maupun late braking yang luar biasa tetapi juga pada detail-detail kecil. Misalnya pada desain nomor 1 yang digunakan untuk merayakan gelar juara pada tahun 1993.&nbsp;Pada musim berikutnya (1994), pembalap tim pabrikan Suzuki itu mendesain nomor 1 berwarna putih dengan latar belakang merah, menciptakan kontras warna dengan dampak visual yang kuat. Bagi Schwantz, itulah satu-satunya tahun dirinya membalap tanpa nomor 34 yang terkenal itu.Mick Doohan<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet">Happy <a href="https://twitter.com/hashtag/WheelieWednesday?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#WheelieWednesday</a> 👊 Here's an epic wheelie from Mick Doohan, circa 1995 at the Australian GP 🇦🇺 <a href="https://t.co/g4VW2zhUwV">pic.twitter.com/g4VW2zhUwV</a>— Crash MotoGP (@crash_motogp) <a href="https://twitter.com/crash_motogp/status/1301089985156661249?ref_src=twsrc%5Etfw">September 2, 2020</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>Jika berbicara soal bentuk desain dan warna nomor 1 di MotoGP, pasti ada nama Michael “Mick” Doohan. Pembalap asal Australia itu mendominasi kelas 500cc antara tahun 1994 dan 1998, memakai simbol juara bertahan tersebut selama lima tahun.&nbsp;Tampilan nomor 1 Doohan mengalami beberapa perubahan dibanding tren yang diluncurkan Rainey, dengan stiker hitam berlatar belakang putih. Namun, dalam kurun waktu lima tahun tersebut, Doohan juga kerap turun ke trek dengan tulisan nomor 1 yang berwarna merah.&nbsp;Pilihan grafis yang digunakan pada tahun 1994, ketika ia belum menjadi juara, sepertinya ditakdirkan untuk menjadi tren angka berwarna beberapa tahun kemudian.&nbsp;Kelas 500cc 1998 menjadi tahun terakhir Doohan turun dengan nomor 1 hitam berpelat putih karena pada musim berikutnya ia memakai latar belakang berwarna biru tua dengan angka 1 oranye.Alex Criville<figure class="media"><oembed url="https://www.instagram.com/p/CsIleOVIi2Q"></oembed></figure>Pada tahun 1999, Tim Repsol Honda mengubah tampilannya dengan menempatkan nomor balap tepat di fairing hitam Honda NSR500 mereka. Mick Doohan adalah orang pertama yang memamerkan simbol itu dengan angka oranye 1 dengan latar belakang gelap.&nbsp;Pilihan ini lalu ditiru rekan setimnya Alex Criville pada musim berikutnya, 2000. Tren nomor &nbsp;berwarna tanpa dasar putih pun kemudian semakin konsisten, bahkan di luar planet Honda.Kenny Roberts Jr<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet"><a href="https://twitter.com/hashtag/115DaysUntilQatar?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#115DaysUntilQatar</a> Kenny Roberts, Jr. and Sete Gibernau, 2001 500cc GP <a href="http://t.co/hCk7f8tbIg">pic.twitter.com/hCk7f8tbIg</a>— MotoGP Fan Zone (@bgmotogp) <a href="https://twitter.com/bgmotogp/status/539370686327050242?ref_src=twsrc%5Etfw">December 1, 2014</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>Gagasan tentang nomor berwarna yang ditempel di fairing, tanpa ada ruang putih di sekitarnya, juga meyakinkan Kenny Roberts Jr pada tahun 2001. Juara dunia bertahan asal Amerika itu muncul di garis start dengan Suzuki RGV500 yang hampir seluruh bodinya berwarna biru dengan warna kuning pekat pada tulisan nomor 1. Itu adalah nomor 1 pertama dengan warna itu dalam sejarah modern MotoGP, sejauh menyangkut kelas atas.Nicky Hayden<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet">Repsol Honda teammates Nicky Hayden and Dani Pedrosa at Jerez. <a href="https://twitter.com/hashtag/MotoGP?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#MotoGP</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/OTD?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#OTD</a> 2007 <a href="https://twitter.com/hashtag/SpanishGP?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#SpanishGP</a> via <a href="https://twitter.com/bgmotogp?ref_src=twsrc%5Etfw">@bgmotogp</a> <a href="https://t.co/McCEW5mxHH">pic.twitter.com/McCEW5mxHH</a>— Zdravko (@zdravkost) <a href="https://twitter.com/zdravkost/status/1242926799778168832?ref_src=twsrc%5Etfw">March 25, 2020</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>Juara dunia pertama yang memakai nomor 1 di MotoGP adalah Nicky Hayden. Pembalap asal Amerika Serikat yang meninggal dunia pada 2017 itu memenangi gelar MotoGP pada 2006, melengserkan Valentino Rossi, yang meskipun telah meraih beberapa gelar juara dunia, selalu lebih suka memamerkan #46 kesayangannya.&nbsp;Pada musim mempertahankan gelarnya, 2007, Hayden memutuskan untuk memamerkan simbol keunggulan Honda RC212V-nya dengan angka 1 putih yang diberi garis merah, dengan serangkaian angka 69 hitam kecil di dalamnya, mengingatkan pada tabel yang digunakan oleh Hayden pada tahun-tahun sebelumnya.&nbsp;Di kanan atas nomor 1 itu terdapat sebuah bintang besar, juga masih berwarna putih dengan garis-garis merah di bagian sisinya.Casey Stoner<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet"><a href="https://twitter.com/hashtag/WheelieWednesday?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#WheelieWednesday</a> at the Brno circuit, Czech Republic 2008. <a href="https://t.co/9cvKJQfqmF">pic.twitter.com/9cvKJQfqmF</a>— Casey Stoner AM (@Official_CS27) <a href="https://twitter.com/Official_CS27/status/986493823428669440?ref_src=twsrc%5Etfw">April 18, 2018</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>Bagi Casey Stoner, nomor 1 adalah sebuah keistimewaan yang tidak bisa dihindari. Oleh karena itu, setelah memenangi dua gelar MotoGP, pada 2007 bersama Ducati dan untuk Honda pada 2011, ia memilih untuk menggunakan jadwal balapan yang lebih bergengsi pada musim tersebut sebagai juara bertahan.&nbsp;Desain nomor 1 miliknya sangat berbeda dengan para juara dunia sebelumnya. Ini merupakan penghormatan nyata kepada Australia, tanah kelahirannya. Bahkan, bendera negaranya itu tergambar di dalam nomor tersebut.&nbsp;Seperti Hayden, Stoner juga memutuskan untuk memasukkan angka 27 – nomor yang ia pilih untuk sebagian besar kariernya – berukuran kecil ke dalam angka 1 raksasa.Jorge Lorenzo<figure class="media"><oembed url="https://www.instagram.com/p/28dTZMgo8x"></oembed></figure>Ide paling orisinal terkait personalisasi nomor ini rasanya pas diberikan untuk Jorge Lorenzo. Setelah memenangi gelar juara dunia MotoGP 2010, pembalap asal Spanyol itu memilih untuk menanggalkan nomor 99 untuk menggantinya dengan 1 di fairing&nbsp;Yamaha YZR-M1.&nbsp;Namun, nomor 1 tersebut didesain dengan cara tertentu, dengan menyatukan inisial huruf pertama dari nama depan dan belakangnya, yaitu JL. Maka, terbentuklah bentuk seperti nomor 1. Sebuah cara yang tidak terlalu halus untuk mengingatkan semua orang siapa raja MotoGP saat itu.&nbsp;MotoGP 2011 bukanlah musim yang mudah bagi Lorenzo, yang akhirnya menempati posisi kedua klasemen akhir pembalap di belakang Stoner. Namun, logo JL milik kampiun MotoGP tiga kali (2010, 2012, 2015) tersebut langsung menjadi sangat populer di kalangan penggemar.&nbsp;<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/qF5-ydHsJBk?si=6PDApEm6uVjUDboM" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen=""></iframe></div>

Juara dunia MotoGP Francesco Bagnaia akan tetap memakai nomor motor 1 pada musim 2024. 

Latest Articles - MotoGP