Mengapa Inovasi MotoGP Kian Lambat untuk Motor Produksi Massal

Tri Cahyo Nugroho

Editor: Tri Cahyo Nugroho

Searah jarum jam: Aleix Espargaro di atas Honda RC213V, Marc Marquez dengan Ducati Desmosedici GP terbaru, dan juara dunia MotoGP Jorge Martin di atas Aprilia RS-GP. Desain motor MotoGP makin jauh dari motor harian. (Jovi Arnanda/Skor.id)
Searah jarum jam: Aleix Espargaro di atas Honda RC213V, Marc Marquez dengan Ducati Desmosedici GP terbaru, dan juara dunia MotoGP Jorge Martin di atas Aprilia RS-GP. Desain motor MotoGP makin jauh dari motor harian. (Jovi Arnanda/Skor.id)

SKOR.id – Saat ini menjadi waktu yang tepat untuk merayakan akhir persaingan epik dan memberikan selamat untuk Jorge Martin, juara dunia kelas utama, MotoGP, di Kejuaraan Dunia Balap Motor. 

Kebetulan, 2024 merupakan tahun ke-23 sejak kelas utama berganti nama dari 2-tak 500cc yang legendaris dengan mesin 4-tak berkapasitas lebih besar, MotoGP

Mungkin kini saatnya bertanya pada diri sendiri apa gunanya semua itu? Apa manfaat balap Grand Prix bagi produksi sepeda motor dan pengendara sepeda motor, khususnya dari sisi teknologi

Skor.id akan coba membahasnya secara detail dalam Skor Special edisi kali ini. (Skor Special adalah artikel yang akan memberikan perspektif berbeda setelah Skorer membacanya dan artikel ini bisa ditemukan dengan mencari #Skor Special atau masuk ke navigasi Skor Special pada homepage Skor.id.). 

Sejauh Mana Transfer Teknologi MotoGP ke Sepeda Motor Produksi Massal  

Melanjutkan pertanyaan di atas, untuk mengajukan pertanyaan yang sama dengan cara yang berbeda: pernahkah Anda memasang fairingground-effect” pada sepeda motor Anda sehari-hari? Lalu, apakah itu meningkatkan kemampuan berkendara Anda?

Pertama, Anda bisa lihat sisi kemanusiaannya. Balap motor, seperti olah raga elite lainnya, baik di atas roda maupun tidak, memiliki fungsi penting: memberikan inspirasi dan melahirkan pahlawan. Orang membutuhkan pahlawan dan hal-hal yang dicita-citakan. Sebegitu pentingnya hal ini sehingga tidak boleh dianggap remeh.

Jika faktor “pahlawan” penting, bagaimana dengan sisi teknis? Jika Anda membandingkan sepeda motor di lintasan Grand Prix dengan yang tersedia bagi pelanggan di dunia nyata, perbedaannya sangat besar. 

Mungkin MotoGP telah kehilangan arah dalam lima atau 10 tahun terakhir. Seperti yang dikatakan Fabio Quartararo, juara dunia MotoGP 2021 dari tim pabrikan Yamaha, baru-baru ini: “Mereka (motor-motor MotoGP) bahkan tidak terlihat seperti sepeda motor lagi.”

Boks skor special - Rahmat Ari Hidayat Skor.id.jfif
Sejumlah regulasi baru yang mulai diterapkan mulai musim 2027 akan mengubah total MotoGP. (Rahmat Ari Hidayat/Skor.id)

Hubungan erat antara sepeda motor Grand Prix dan sepeda motor sport papan atas selalu menarik (dengan beberapa pengecualian seperti V8 imajinatif Moto Guzzi). Inilah sebabnya mengapa sepeda motor memiliki daya tarik yang lebih realistis dibanding Formula 1. 

Tidak seperti mobil F1, sepeda motor GP pada dasarnya masih bisa dipreteli dan disempurnakan dengan versi sepeda jalanan – setidaknya dulu.

Berikutnya terjadi banyak fertilisasi silang. Teknologi mesin, sasis, suspensi, dan ban dikembangkan melalui balap dan diteruskan ke departemen produksi. 

Balapan tampaknya meningkatkan teknologi roda dua. Namun jika hal tersebut terjadi pada masa-masa awal sepeda motor, apakah masih demikian hingga saat ini? 

Faktanya, perkembangan teknis dalam balap selalu dibatasi oleh regulasi teknis. Kesuksesan Ducati di MotoGP dalam beberapa tahun terakhir lebih didasarkan pada penemuan cara cerdas untuk menyiasati peraturan dibanding sains murni. 

Ambil contoh, spoiler di bawah lengan ayun belakang, yang mengelak dari aturan aerodinamis dengan menyebutnya sebagai alat pendingin ban. Padahal spoiler itu jelas-jelas juga memberikan tambahan gaya tekan (downforce). 

Melihat ke belakang, ada beberapa kasus ketika peraturan secara aktif menghambat perbaikan yang mungkin dilakukan. Misalnya, pada era tahun 1950-an, “garbage can fairing” alias fairing tong sampah dilarang dengan alasan masalah keselamatan karena konstruksinya yang lemah dan perilaku motor yang berbahaya saat angin melintang datang. Fairing itu akhirnya benar-benar menjadi tong sampah sejarah. 

Selanjutnya, full fairing yang dirancang dengan baik dan diuji di terowongan angin menawarkan keunggulan kinerja yang signifikan, belum lagi perlindungan cuaca yang sangat berharga baik di jalan raya maupun di trek. 

Sebagai pengganti fairing tong sampah dalam balapan dan untuk penggunaan jalan sehari-hari, pada era 1960-an sampai 1970-an muncul yang disebut fairing lumba-lumba, yang memperlihatkan roda depan. Namun kemudian fairing itu berubah fungsi menjadi hanya untuk gaya dan bukan efisiensi.

Inovasi Sering Terhambat oleh Aturan

Aturan juga membatasi eksperimen. Beberapa tahun yang lalu, mendiang Steve Harris – perancang sasis dan pembuat Harris-Yamaha yang dibuat di bawah lisensi pabrik – berbicara dengan penuh semangat tentang potensi desain semi-forward-leaning (semi-condong ke depan) untuk sepeda motor balap. 

Mungkin dia salah, tapi peraturan menghalangi publik untuk mengetahuinya. Daripada mendorong desain sepeda motor jalan raya, balap mungkin malah memperlambatnya.

Adapun berbagai modul ground effect jelas berfungsi di lintasan balap, tetapi hanya jika Anda memiliki sudut kemiringan 60 derajat. Jadi sudah jelas: jangan mencobanya di rumah. Jika tidak, sebagian besar Anda akan mengalami lecet setelah kecelakaan. 

Mungkin semua hal teknis ini masuk akal pada track day bike, saat kecepatan dan sudut kemiringan membuatnya relevan. 

Balapan memang tidak pernah dimaksudkan untuk menjadi sesuatu yang sensitif. Dalam hal ini, sepeda motor juga tidak. Jadi mungkin publik harus merayakan kegilaan ini dan menantikan lebih banyak lagi musim depan.

RELATED STORIES

Motor Tidak Perform Sepanjang MotoGP 2024, Yamaha Minta Maaf ke Alex Rins

Motor Tidak Perform Sepanjang MotoGP 2024, Yamaha Minta Maaf ke Alex Rins

Pembalap Yamaha Alex Rins mengalami masalah pengereman pada motor YZR-M1 yang membuat performanya tak maksimal sepanjang MotoGP 2024.

Jorge Martin: Bagian Depan Aprilia Lebih Baik daripada Ducati

Usai lap pertama dengan motor barunya, juara dunia MotoGP Jorge Martin memberikan komentar positif.

Skor co creators network
RIGHT_ARROW
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
RIGHT_ARROW

THE LATEST

sea v.league 2025 putri

Other Sports

SEA V.League 2025 Sektor Putri: Jadwal, Hasil, dan Klasemen

Jadwal, hasil, dan klasemen SEA V.League 2025 sektor putri yang terus diperbarui seiring berjalannya turnamen.

Teguh Kurniawan | 02 Aug, 12:09

Zlatan Ibrahimovic, pesepak bola Swedia yang bermain di Italia. (Deni Sulaeman/Skor.id)

World

Kunjungi Bali, Zlatan Ibrahimovic Jalani Ritual Melukat di Pura Tirta Empul

Zlatan Ibrahimovic membagikan momen saat mengunjungi Bali melalui akun Instagramnya.

Rais Adnan | 02 Aug, 11:58

kevin diks - gladbach

National

Kevin Diks Merasa Naik Level di Borussia Monchengladbach

Bek Timnas Indonesia, Kevin Diks, juga menegaskan targetnya bersama Borussia Monchengladbach.

Rais Adnan | 02 Aug, 08:26

Cover Pro Futsal League 2025-2026. (Grafis: Deni Sulaeman/Skor.id)

Futsal

FFI Buka Seleksi untuk Slot Ekspansi ke-13 dan 14 Pro Futsal League 2025-2026, Ini Syaratnya

FFI resmi mengumumkan dibukanya proses seleksi untuk slot Lisensi Ekspansi ke-13 dan 14 PFL 2025-2026.

Rais Adnan | 02 Aug, 08:08

Ibrahima Konate, Dusan Vlahovic, dan Bernardo Silva, pemain top yang kontraknya habis Juni 2026. (Grafis: Deni Sulaeman/Skor.id).

World

Starting XI Pemain Top yang Kontraknya Habis Juni 2025, Ada Incaran Real Madrid

Berikut ini starting XI pemain top yang kontraknya habis pada Juni 2025, salah satunya Ibrahima Konate yang jadi incaran Real Madrid.

Pradipta Indra Kumara | 02 Aug, 07:58

La Liga 2025-2026 (Liga Spanyol). (Grafis: Deni Sulaeman/Skor.id).

La Liga

La Liga 2025-2026: Jadwal, Hasil dan Klasemen Lengkap

Jadwal, hasil, dan klasemen La Liga 2025-2026 (Liga Spanyol), yang akan diperbarui seiring kompetisi.

Pradipta Indra Kumara | 02 Aug, 06:28

Liga Italia (Serie A) musim 2025-2026. (Grafis: Deni Sulaeman/Skor.id).

Liga Italia

Liga Italia 2025-2026: Jadwal, Hasil dan Klasemen Lengkap

Jadwal, hasil, dan klasemen lengkap Liga Italia 2025-2026 yang diperbarui seiring berjalannya kompetisi.

Pradipta Indra Kumara | 02 Aug, 06:28

Jadwal, hasil, dan klasemen Liga Inggris musim 2025-2026. (Grafis: Deni Sulaeman/Skor.id).

Liga Inggris

Liga Inggris 2025-2026: Jadwal, Hasil dan Klasemen Lengkap

Jadwal, hasil, dan klasemen lengkap Liga Inggris 2025-2026 yang diperbarui seiring berjalannya kompetisi.

Pradipta Indra Kumara | 02 Aug, 06:28

Nova Arianto sebagai pelatih Timnas U-17 Indonesia. (Yusuf/Skor.id)

Timnas Indonesia

Cari Komposisi Terbaik, Nova Arianto Beberkan Progres Timnas U-17 Indonesia

Timnas U-17 Indonesia saat ini sedang melakukan persiapan di Bali menuju Piala Dunia U-17 2025.

Rais Adnan | 02 Aug, 04:57

ole romeny - timnas indonesia

Timnas Indonesia

Gol Ole Romeny ke Gawang Bahrain Masuk Nominasi Terbaik AFC

Gol Ole Romeny masuk daftar nominasi gol terbaik AFC pada putaran ketiga Kualifikasi Piala Dunia 2026 zona Asia.

Rais Adnan | 02 Aug, 04:29

Load More Articles