SKOR.id - Balapan MotoGP Catalunya 2023 akhir pekan lalu berubah menjadi mimpi buruk untuk Ducati Lenovo Team. Dua rider mereka, Francesco Bagnaia dan Enea Bastianini, gagal finis.Bagnaia dan Bastianini sama-sama mengalami kecelakaan tidak lama selepas start di Sirkuti de Barcelona-Catalunya, Minggu (3/9/2023).La Bestia, julukan Enea Bastianini, memicu insiden dengan empat pembalap lain setelah coba menyalip dari sisi dalam di tikungan pertama. Manuvernya tersebut tak berhasil.Ia menyenggol Johann Zarco (Pramac Racing) dan ikut menyeret dua pembalap mantan timnya, Gresini Racing, Fabio Di Giannantonio dan Alex Marquez, serta Marco Bezzecchi (VR46 Racing), terjatuh.Hanya selang beberapa meter, tepatnya setelah keluar Tikungan 2, giliran Pecco, sapaan akrab, Bagnaia, yang mengalami insiden horor. Ia highside ketika tengah memimpin perlombaan.Sang juara dunia bertahan terpelanting dari motornya hingga jatuh di tengah jalur. Kaki Pecco Bagnaia lalu terlindas Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) yang tidak bisa menghindar.<figure class="media"><oembed url="https://www.instagram.com/p/CwvNV4MNmhU"></oembed></figure>Kejadian itu sempat membuat seisi paddock serta penggemar MotoGP khawatir dengan Bagnaia, sebab dalam rekaman ulang insiden yang menimpanya tersebut benar-benar mengerikan.Untungnya, apa yang ditakutkan tak terjadi. Setelah pemeriksaan lebih lanjut di rumah sakit, Francesco Bagnaia bahkan diketahui tak mengalami patah tulang, hanya luka memar di kaki.Ia kemungkinan besar bisa comeback atau kembali lagi mengaspal pada putaran ke-12 MotoGP 2023, Grand Prix San Marino, di Sirkuit Misano Marco Simoncelli, 8-10 September."Saya mendapatkan banyak keberuntungan. Saya harus bersyukur. Terkadang Anda perlu keberuntungan. Kami akan melakukan segala yang kami mampu untuk bisa berada di Misano," kata Bagnaia. &nbsp;"Itu bukan highside yang normal. Sangat sulit memahami apa yang terjadi. Yang pasti bukan kecelakaan biasa," lanjut pembalap Italia tentang insidennya di Barcelona.Kemungkinan Pecco Bagnaia turun di Misano juga diperkuat oleh pernyataan General Manager Ducati Corse, Luigi 'Gigi' Dall'Igna, yang diunggahnya di media sosial."Saatnya untuk GP kandang kedua kami, GP San Marino akhir pekan ini. Tetapi pertama-tama, saya ingin memberikan pelukan erat kepada tim setelah kekhawatiran yang kami alami dengan ketakutan besar hari Minggu lalu. Dan pelukan erat, tentu saja, kepada para pembalap kami," tulisnya."Kami bisa bahagia pulang dengan senyuman di wajah. Pecco akan berada di Misano, namun sayangnya, Enea harus absen dari tiga GP berikutnya. Kami berharap dia cepat pulih dan bisa segera menyambutnya kembali." &nbsp;&nbsp;<figure class="media"><oembed url="https://www.instagram.com/p/CwvH52Wsbxf"></oembed></figure>Nasih Enea Bastianini memang tak seberuntung Pecco Bagnaia. Ia dipastikan absen dari MotoGP San Marino akhir pekan nanti. Ia pun harus melewatkan GP India dan Jepang.Akibat crash di MotoGP Catalunya, La Bestia didiagnosis menderita patah tulang ankle kaki kiri dan tangan kiri. Ia dioperasi Selasa (5/9/2023).Meski pembedahannya sukses, Bastianini masih harus menjalani proses pemulihan pasca-operasi. Berdasarkan anjuran tim medis, ia perlu rehabilitasi selama sekitar satu bulan.Hal ini pun telah dikonfirmasi pihak Ducati. Kemungkinan, ia baru akan bisa comeback pada putaran ke-15 MotoGP 2023, Grand Prix Indonesia, di Sirkuit Mandalika, 13-15 Oktober."Enea Bastianini telah menjalani operasi pada pergelangan kaki kiri dan tangan kiri yang patah akibat kecelakaan di GP Catalunya. Kedua operasi sukses," bunyi pernyataan Ducati."Enea akan segera memulai pemulihan pasca-operasi. Tetapi Pembalap Ducati Lenovo Team ini harus melewatkan GP kandang di Misano dan dua event yang dijadwalkan pada akhir bulan di India dan Jepang."<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/pJfYq526u5E?si=5Q9_NE80yncnKRGo" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen=""></iframe></div>

Rider Ducati Francesco Bagnaia akan berusaha fit untuk MotoGP San Marino, sedangkan Enea Bastianini baru bisa comeback di Mandalika.

MotoGP

MotoGP San Marino 2023: Pecco Bagnaia Kemungkinan Comeback, Enea Bastianini Pasti Absen

SKOR.id - Francesco Bagnaia membuktikan kelasnya sebagai juara dunia bertahan sekaligus fa peraih gelar MotoGP musim ini dengan merebut pole position Grand Prix Catalunya 2023.Bintang Ducati Lenovo Team tersebut suksess mencetak waktu lap tercepat dalam kualifikasi, 1 menit 38,638 detik, di Sirkuit de Barcelona-Catalunya, Sabtu (2/9/2023).Torehannya menjadi rekor lap baru dalam kualifikasi GP Catalunya, mematahkan catatan milik Aleix Espargaro (Aprilia Racing), 1:38,686.Ini pole keenam yang diklaim Pecco, sapaan akrab Bagnaia hingga putaran ke-11 MotoGP 2023. Grid start terdepan juga diraihnya di GP Austria, Jerman, Italia, Prancis, dan Amerika.Di Barcelona, Pecco Bagnaia mampu mengungguli para pembalap Aprilia yang tampil kuat sejak latihan hari pertama, Jumat (1/9/2023) lalu.Espargaro, rider tercepat pada hari pertama MotoGP Catalunya 2023, harus puas finis posisi kedua. Ia hanya terpaut 0,1 detik dari Pecco dalam Kualifikasi Kedua (Q2).<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet">All change! 🔄 And a NEW LAP RECORD from <a href="https://twitter.com/PeccoBagnaia?ref_src=twsrc%5Etfw">@PeccoBagnaia</a>! 🔥<a href="https://twitter.com/hashtag/CatalanGP?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#CatalanGP</a> 🏁 <a href="https://t.co/7chc805IhB">pic.twitter.com/7chc805IhB</a>— MotoGP™🏁 (@MotoGP) <a href="https://twitter.com/MotoGP/status/1697904538261360881?ref_src=twsrc%5Etfw">September 2, 2023</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>Sedangkan pembalap tim satelit Aprilia, Miguel Oliveira (RNF Racing) melengkapi front row. Mengawali dari Q1, ia mampu menyelesaikan Q2 di depan Maverick Vinales (Aprilia Racing).Posisi kelima dan keenam menjadi milik duo Pramac Racing, Jorge Martin serta Johann Zarco. Di belakang mereka ada duet Gresini Racing, Alex Marquez dan Fabio Di Giannantonio.Sementar Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) menempati urutan kesembilan. Melengkapi Top 10 yakni Marco Bezzecchi, yang baru memperpanjang kontraknya dengan VR46 Racing Team.Marc Marquez, yang berhasil lolos dari Q1 bersama Oliveira, tidak bisa berbuat banyak pada Q2. Bintang Repsol Honda tersebut akhirnya hanya menempati posisi ke-12.Nasi lebih buruk dialami juara dunia MotoGP 2021, Fabio Quartararo. Andalan Monster Energy Yamaha ini bahkan tidak mampu menembus Q2. Ia akan memulai race GP Catalunya dari P17.Selanjutnya, para pembalap akan bersiap melakoni sprint race di Sirkuit de Barcelona-Catalunya. Perlombaan singkat 12 lap tersebut dijadwalkan berlangsung pada Sabtu mulai pukul 20.00 WIB.&nbsp;<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet">The world champ does it again! 👏 But behind three Aprilias will be looking to make amends in the <a href="https://twitter.com/hashtag/TissotSprint?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#TissotSprint</a>! 🏃‍♂️ Don't miss it! 🔜<a href="https://twitter.com/hashtag/CatalanGP?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#CatalanGP</a> 🏁 <a href="https://t.co/JEWdczxdHh">pic.twitter.com/JEWdczxdHh</a>— MotoGP™🏁 (@MotoGP) <a href="https://twitter.com/MotoGP/status/1697908342230773822?ref_src=twsrc%5Etfw">September 2, 2023</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div><figure class="media"><oembed url="https://youtu.be/KlBUoV0O3M0?feature=shared"></oembed></figure>

Bintang Ducati Francesco 'Pecco' Bagnaia jadi yang tercepat dalam kualifikasi GP Catalunya dengan mengalahkan trio Aprilia.

Hasil Kualifikasi MotoGP Catalunya 2023: Rekor Lap, Pecco Bagnaia Rebut Pole

SKOR.id – Cristian Gabarrini adalah salah satu nama paling terkenal dan dihormati dari balik layar di MotoGP.&nbsp;Saat ini menjabat sebagai kepala mekanik (crew chief) untuk juara dunia MotoGP Francesco “Pecco” Bagnaia (Ducati Lenovo), Gabarrini telah bekerja dengan kampiun lima kali Jorge Lorenzo ketika bersama Ducati.&nbsp;Gabarrini juga menjadi salah satu aktor di balik kesuksesan Casey Stoner merebut gelar juara dunia MotoGP pertama untuk Ducati (2007).Teknisi asal Italia itu baru-baru ini berbicara tentang hubungan kerjanya dengan para mantan pembalap Ducati dan sekarang di paddock, serta mencatat bahwa ada beberapa kesamaan antara Bagnaia dan Lorenzo.&nbsp;“Saya sangat menyukai (Andrea) Dovizioso, namun Pecco lebih sensitif. Bagnaia lebih melekat pada hal-hal tertentu, anggap saja seperti itu,” kata Gabarrini kepada pakar Sky Italia, Giovanni Zamagni di saluran YouTube-nya.&nbsp;“Menurut saya, Andrea lebih unggul di bidang tertentu, sedangkan Pecco selalu mengincar kemenangan.&nbsp;“Saya juga melihat ini pada Jorge Lorenzo, mereka berusaha memberikan yang terbaik secara ekstrem. Memang benar, Bagnaia sangat-sangat sensitif dalam semua aspek: aerodinamika, sasis, mesin, dan sering kali, komentarnya membuat kami takjub.”&nbsp;Gabarrini juga mengungkapkan kekagumannya yang sebesar-besarnya terhadap Lorenzo. Ia menilai mantan pembalap asal Spanyol itu pantas mendapatkan lebih banyak kesuksesan daripada yang ia dapatkan di Ducati.&nbsp;Gabarrini juga memuji Lorenzo karena memainkan peran besar dalam pengembangan Ducati Desmosedici GP hingga dampaknya bisa dirasakan seluruh pemakainya saat ini di MotoGP.&nbsp;“Dia mungkin terlihat arogan, meskipun faktanya justru sebaliknya. Dia tidak punya filter. Dia mengatakan apa yang dia pikirkan, tapi seringkali, pemikirannya secara teknis masuk akal,” tutur Gabarrini.&nbsp;“Menurut saya, dia pantas memenangi kejuaraan bersama Ducati. Saya harus mengatakan bahwa banyak hal yang kami miliki pada motor kami sekarang berasal dari ide dan masukan Jorge Lorenzo. Dia melakukan pekerjaan dengan baik, bersama Dovizioso.”&nbsp;Gabarrini menambahkan bila Lorenzo adalah tipe orang yang rendah hati namun menakutkan karena kadang-kadang, ketika berbicara dengannya, dia tidak ingin berdebat.&nbsp;“Paling ia akan bilang: ‘Jika Anda mengatakan seperti ini, saya harus mencobanya dan melakukan apa yang Anda katakan’. Itu sebenarnya sesuatu yang tidak Anda harapkan keluar dari mulut juara dunia MotoGP tiga kali (2010, 2012, 2015) itu,” ucapnya. &nbsp;Sebagai salah satu tokoh kunci di balik kebangkitan Ducati, Gabarrini telah bekerja sama dengan banyak pembalap dengan silsilah dan latar belakang yang luar biasa.“Saya juga menemukan banyak kesamaan antara Stoner dan (Jack) Miller, mungkin karena asal geografis mereka – Australia – sangat berpengaruh. Cara mereka menjalani hidup, cara hidupnya, mereka lebih kuat dan lebih liar daripada orang umum,” kata Gabarrini.&nbsp;“Secara keseluruhan, ini tentang bagaimana cara mereka mendekati akhir pekan balapan. Secara teknis, mereka semua sangat berbeda. Saya cenderung lebih banyak dengan Jorge Lorenzo karena dia memiliki cara kerja yang sangat mirip.”&nbsp;<figure class="media"><oembed url="https://youtu.be/5lgctAC91IQ?si=3Cqzao1TyhKzuJvk"></oembed></figure>

Kepala mekanik Ducati Cristian Gabarrini mengungkapkan hal itu lewat saluran YouTube milik Giovanni Zamagni.

Ide dan Masukan Jorge Lorenzo Bikin Ducati Hebat di MotoGP 

SKOR.id –&nbsp;Penawaran yang menguntungkan bakal diterima Johann Zarco jika ia benar-benar bersedia pindah ke LCR Honda mulai MotoGP musim depan.Rider&nbsp;asal Prancis itu akan mendapat keuntungan secara finansial dengan menerima gaji berlipat ganda apabila skenario kepindahannya terwujud.Sebelumnya, Zarco telah dikabarkan bakal memperkuat tim satelit Honda tersebut pada MotoGP 2024 menyusul kepergian Alex Rins ke Monster Energy Yamaha.Bahkan, pihak dari Zarco dilaporkan yang lebih dulu menghubungi dan menyampaikan ketertarikan untuk bergabung ke LCR Honda.Langkah yang diambil pihak Johann Zarco ini juga didorong oleh ketidakpastian terkait nasib sang pembalap di Prima Pramac Racing, salah satu tim satelit Ducati.Posisi pembalap 33 tahun itu di timnya menjadi sedikit terancam dengan rencana Ducati yang ingin memboyong Marco Bezzecchi dari Mooney VR46 Racing Team ke Pramac.&nbsp;Namun Direktur Olahraga Ducati Paolo Ciabatti sejatinya masih berharap Zarco tetap bersama mereka meski sang pembalap mendapat tawaran dari beberapa tim rival.“Saya sangat berharap (Zarco) tidak (pergi), kami bekerja untuk membuatnya tetap bersama kami, meskipun dia telah dicari oleh pabrikan yang berbeda dan oleh tim di luar kami,” kata Ciabatti.“Poin saat ini dan masa depan mengenai Johann terkait dengan pembalap lain yang menarik, yakni Marco Bezzecchi.”Melihat situasi tersebut, Honda juga membuat rencananya sendiri dengan memberikan tawaran yang menggiurkan kepada Zarco, bahkan jika mereka tidak dapat menyediakan motor yang sebanding dengan mesin yang dikendarai sang pembalap tahun ini.“Apa yang berlaku untuk sebagian besar pengendara, pilihan ekonomi yang paling menguntungkan, tampaknya tidak berlaku untuk orang Prancis", tulis laporan GP One terkait tawaran Honda ke Zarco.<figure class="media"><oembed url="https://www.instagram.com/p/CvooFapNc1G/?img_index=1"></oembed></figure>Johann Zarco sendiri menanggapi positif terkait kemungkinan dirinya berseragam Honda pada kompetisi musim depan. Hal itu disampaikannya saat berkompetisi di MotoGP Inggris 2023, lalu.“Senang mengetahui minat dari Honda. Jelas senang memiliki tim semacam ini yang tertarik, bahkan jika mereka sedang berjuang. Kita harus memikirkan ini,” ujar Zarco.Sedangkan bagi Honda, tim pabrikan Jepang itu awalnya terkejut dengan ketertarikan Zarco untuk bergabung ke LCR."Saya akan mengatakan yang sebenarnya, kami tak menyembunyikan apa pun. Kami dihubungi oleh beberapa manajer pembalap, termasuk Zarco. Kami agak terkejut karena Zarco punya motor yang sangat kompetitif," ujar pemilik LCR Honda, Lucio Cecchinello."Mereka telah menawari kami kemungkinan untuk bekerja sama dalam proyek multi-tahun dan ini adalah pilihan yang perlu kami pertimbangkan," Cecchinello menuturkan.<figure class="media"><oembed url="https://www.youtube.com/watch?v=v4d-zsxOIi8"></oembed></figure>

Pembalap Pramac Racing-Ducati Johann Zarco akan menerima gaji berlipat ganda jika skenario kepindahannya ke LCR Honda terwujud untuk MotoGP 2024.

Honda Tawari Johann Zarco Gaji Dua Kali Lipat jika Jadi Bergabung ke LCR

SKOR.id –&nbsp;Marco Bezzecchi dihadapkan pilihan sulit terkait masa depannya di MotoGP.Pembalap Mooney VR46 Racing Team itu menginginkan motor pabrikan Ducati spek terbaru untuk menjalani kompetisi mulai musim depan.Ducati pun tak keberatan dengan permintaan sang pembalap. Terlebih, Bezzecchi sejauh ini telah menunjukkan performa gemilang di MotoGP 2023 dengan mengamankan dua kemenangan.Namanya pun masuk dalam daftar penantang gelar juara untuk musim ini.Sayangnya, Ducati tak akan memberikan Bezzecchi motor Desmosedici GP23 jika tetap bersama skuad Valentino Rossi.Hal ini dikarenakan sang pembalap mesti terikat kontrak jika ingin balapan dengan menggunakan motor teranyar pabrikan Ducati.“Sejujurnya, ada kemungkinan dia (Bezzecchi) akan bergabung dengan Pramac, tapi itu belum pasti,” kata direktur olahraga Ducati, Paolo Ciabatti kepada Speedweek.“Di satu sisi, Pramac memiliki opsi kontrak untuk mendapatkan mesin pabrikan saat ini bagi kedua pembalap. Dan jika mereka menggunakan opsi itu, kita harus menghormatinya.”Alasan lain adalah Ducati hanya sanggup menyedikan motor Desmosedici GP23 sebanyak empat buah karena tingkat kesulitan pengembangannya.“Dan untuk alasan internal kami hanya dapat melengkapi empat pembalap dengan mesin pabrik saat ini. Membangun lebih banyak sepeda seperti ini terlalu rumit,” Ciabatti menuturkan.“Kami pernah melakukan itu (menyediakan motor lebih dari empat) untuk musim 2022, dan itu tidak berhasil. Saat itu, Luca Marini mendapat Ducati pabrikan kelima.”Keempat pembalap yang menggunakan motor Ducati spek terbaru adalah Jorge Martin dan Johann Zarco bersama Pramac Racing. Dua lainnya, yakni Francesco Bagnaia dan Enea Bastianini di tim pabrikan.Oleh karena itu jika Bezzecchi benar-benar menginginkan motor yang lebih baik, kemungkinan ia bakal menggantikan posisi Johann Zarco di Pramac Racing.Pilihan tersebut dinilai sulit bagi sang Rookie of The Year MotoGP 2022 dan memungkinkannya lebih memilih bertahan dengan skuat Mooney VR46.<figure class="media"><oembed url="https://www.instagram.com/p/CvkfsQ0ojhK"></oembed></figure>Sebagai salah satu tim satelit dari Ducati, Mooney VR46 Racing Team menggunakan motor pabrikan asal Italia itu di MotoGP 2023.Hanya saja dengan versi satu tahun yang lebih lama, yakni Ducati Desmosedici GP22 yang menjadi andalan Marco Bezzecchi dan Luca Marini.Meski menggunakan motor Ducati keluaran tahun lalu, Mooney VR46 mampu bersaing dengan baik pada musim ini yang dibuktikan dengan penampilan Bezzecchi. Hal ini pun juga diakui oleh Paolo Ciabatti.“Kru VR46 melakukan pekerjaan dengan baik. Dan mereka memiliki pembalap yang mereka bangun dari Kejuaraan Dunia Moto2. Tim bekerja dengan sangat baik, mereka senang dengan balapan yang kuat, dua grand prix telah dimenangkan pada tahun 2023,” ujar Ciabatti.“Tim teknis dengan Matteo Flamigni dan semua orang sangat kuat. Sekarang pengendara harus mempertimbangkan pilihan berganti tim untuk mendapatkan motor terbaru.”“Tapi dia (Bezzecchi) juga mempertimbangkan untuk tetap bersama VR46 karena dia mengenal tim dan menemukan situasi yang sempurna di sana.“Bagaimana dia memutuskan tetap menjadi tanda tanya. Dan kami tidak ingin memaksanya untuk membuat keputusan."“Kami tahu dia sangat pantas mendapatkan motor pabrikan VR46. Tapi kami hanya punya empat dan kami harus menghormati kontrak dengan Pramac,” Ciabatti menuturkan.<figure class="media"><oembed url="https://www.youtube.com/watch?v=uXzItsJ8NKs"></oembed></figure>

Pembalap MotoGP Marco Bezzecchi harus meninggalkan Mooney VR46 Racing Team jika ingin menggunakan motor Ducati spek terbaru.

Marco Bezzecchi Dihadapkan Pilihan Sulit Terkait Masa Depan di MotoGP

SKOR.id&nbsp;– Casey Stoner mengungkapkan pandangannya terkait situasi pabrikan Jepang saat ini di MotoGP, yang membuatnya khawatir. Ia melihat Honda dan Yamaha korban utama dari perkembangan teknis kejuaraan. &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Hal tersebut disampaikan sang juara dunia dua kali MotoGP selama berpartisipasi dalam event Goodwood Festival of Speed 2023 di Inggris akhir pekan ini.Menurut Stoner, regulasi Kejuaraan Dunia Balap Motor Grand Prix telah diganti demi menguntungkan pabrikan dari Eropa dalam pengembangan teknis, terutama sisi aerodinamika.&nbsp;“Saya tidak berpikir Honda dan Yamaha harus disalahkan atas situasi saat ini. Sebaliknya, menurut saya peraturan sudah diubah untuk membantu pabrikan Eropa dengan aerodinamika mereka,” ujar rider legendaris Australia dilansir Speedweek.“Beberapa tahun yang lalu sebenarnya diputuskan untuk melarang semua alat bantu aerodinamika, tetapi kemudian rencana ini tiba-tiba dibatalkan lagi. Itulah mengapa Suzuki kemudian memutuskan meninggalkan MotoGP.”<figure class="media"><oembed url="https://www.instagram.com/p/Cur3ZBeMFQ1"></oembed></figure>“Dan saya khawatir jika Honda serta Yamaha juga akan pergi, karena apa yang kita miliki sekarang bukanlah apa yang mereka janjikan. Motor sekarang menjadi seperti mobil Formula 1 dengan dua roda.”Keberatan bahwa pabrikan Eropa tidak lebih baik daripada brand asal Jepang di MotoGP ketika itu bukanlah sesuatu yang Casey Stoner biarkan tanpa komentar. &nbsp;“Mereka sudah memiliki wind tunnel (terowongan angin) dan semuanya di sini (Eropa). Terakhir kali saya melihat, itu masih olahraga balap motor, dan bukan Formula 1,” eks pembalap andalan Ducati dan Honda tersebut menambahkan.“Beberapa tahun lalu, mereka mengatakan akan menuju ke arah yang berbeda, namun sekarang tiba-tiba berubah. Aerodinamika memakan sumber daya yang sangat besar dan juga sulit untuk mengembangkan sesuatu dengan cepat di Jepang daripada Eropa.”“Tetapi itulah yang dimaksud aerodinamika. Sulit menilai apa yang sedang terjadi dalam benak para pembuat keputusan di pabrikan Jepang, saya belum bicara dengan mereka. Faktanya, mereka sedang kesulitan dan mungkin tak mau mengikuti perkembangan ini.”“Menurut pendapat saya, seharusnya tidak perlu ada semua winglet dan (aerodinamika) semacamnya seperti ini,” kata pemenang 45 kali Grand Prix itu menggarisbawahi.<figure class="media"><oembed url="https://youtu.be/qE1alzDSnGs"></oembed></figure>

Juara dunia dua kali MotoGP Casey Stoner merasa pabrikan Jepang menjadi korban utama perkembangan teknis kejuaraan.

Casey Stoner Khawatir Honda dan Yamaha Susul Suzuki Tinggalkan MotoGP

SKOR.id – Rider Ducati Francesco Bagnaia mengomentari pertanyaan terkait apakah MotoGP kekurangan ikon seperti Valentino Rossi. Ia menegaskan adalah sebuah kesalahan untuk membuat komparasi.Pecco, sapaan akrab Bagnaia, merasa tidak tepat untuk membandingkan para pembalap MotoGP saat ini dengan legenda dari era The Doctor, julukan Rossi.Bagnaia sendiri merupakan lulusan pertama Akademi VR46 yang berhasil menjadi juara dunia MotoGP pada 2022 lalu. Ia seolah menjadi perpanjangan dari warisan luar biasa The Doctor di olahraga itu.Namun, persilangan arus utama yang dibuat oleh ketenaran Valentino Rossi bisa dibilang belum dapat ditiru sejak sang pembalap legendaris juara dunia sembilan kali tersebut pensiun pada akhir musim 2021.Dengan hubungannya yang kuat dengan Rossi dan telah juara dunia, Pecco Bagnaia dinilai punya potensi menjadi ikon baru. Tetapi rider Italia tersebut tidak tertarik menyandang status ‘dewa’ di MotoGP. &nbsp;&nbsp;&nbsp;“Saya ingin menjadi diri saya sendiri. Cerita dari karakter ini tidak menarik bagi saya sebab menurut saya, kita semua harus menjadi diri kita sendiri, apa adanya,” ujar Pecco kepada Mundo Deportivo.“Menurut saya, hasil adalah (hal utama) yang membentuk karakter (di MotoGP), Anda tidak menjadi karakter yang kuat dengan cara Anda berperilaku.”“Hal-hal berbeda sekarang dibandingkan ketika ada ‘Fantastic 4’ (Rossi, Jorge Lorenzo, Dani Pedrosa dan Casey Stoner, lalu Marc Marquez). Apa yang terjadi kini? Semua pembalap, terlepas dari apakah mereka tim utama atau tim satelit, punya motor yang memungkinkan mereka berada di depan.”<figure class="media"><oembed url="https://www.instagram.com/p/Ct6k5tHtJe8"></oembed></figure>“Di Italia, di Spanyol…Saya pikir orang-orang sangat terpikat pada masa lalu dan membuat kesalahan dengan mengomparasi pembalap era sebelumnya dengan yang sekarang. Anda tak bisa membandingkan saya dengan Casey Stoner yang memenangkan kejuaraan bersama Ducati pada 2007.”“Kami berbeda, kami adalah orang yang berbeda. Jika Anda bicara dengan seorang pemuda yang mulai mengikuti (MotoGP) sekarang, dia mungkin akan bilang bahwa dia menyuaki apa yang saya lakukan.”“Jika Anda berbicara dengan seseorang yang mengikuti seluruh era Valentino, Casey, Dani, Lorenzo, serta Marquez, dia pasti akan mengatakan bahwa Casey lebih baik. Kisah tentang bagaimana ini bekerja dalam olahraga pada dasarnya adalah dunia ini bekerja,” pembalap 26 tahun itu menjelaskan.&nbsp;Gelar juara dunia MotoGP perdana Pecco Bagnaia datang dengan mengalahkan pembalap generasi baru, yaitu sang kampiun musim sebelumnya, Fabio Quartararo, dari tim pabrikan Yamaha.Sedangkan pemilik enam gelar MotoGP Marc Marquez sebagian besar absen musim lalu dan berada di luar persaingan juara karena rententan cedera serta kualitas motor Honda yang di bawah standar.Namun, apakah menjuarai MotoGP dengan menghadapi Marquez yang kompetitif akan lebih berarti bagi Bagnaia? “Tidak bagi saya, karena saya meraih gelar dengan mengalahkan banyak pembalap,” tuturnya.“Pembalap yang memenangi titel tahun sebelumnya adalah Quartararo, jadi saya harus mengalahkannya dan saya berhasil. Marquez adalah rider aktif di kejuaraan yang paling banyak menang, tetapi beberapa tahun terakhir tidak mudah baginya.”“Saya berharap dia sepenuhnya dapat memulihkan kondisi dan feeling-nya, bahwa dia fit lagi. Tentu saja kejuaraan telah banyak berubah sejak musim 2019 (tahun terakhir Marquez menjadi juara dunia).” &nbsp;&nbsp;<figure class="media"><oembed url="https://youtu.be/qE1alzDSnGs"></oembed></figure>

Bintang Ducati Francesco Bagnaia merasa tidak tepat mengomparasi para pembalap MotoGP saat ini dengan legenda dari era sebelumnya.

Francesco Bagnaia Tidak Tertarik Menjadi Ikon MotoGP seperti Valentino Rossi

SKOR.id – Peneliti Indonesia mulai diperhitungkan oleh pabrikan otomotif dunia dengan diundang langsung untuk mempresentasikan pemikirannya.&nbsp;Aryanto Misel, demikian nama peneliti asal Indonesia itu, sekitar dua pekan lalu diundang ke Italia untuk presentasi dan uji coba instrumen temuannya, Nikuba Hidrogen.&nbsp;Dikutip dari tniad.mil.id, program ini didukung Pangdam Siliwangi Mayjen TNI Kunto Arief Wibowo.&nbsp;Aryanto, ditemani dua petinggi PT Octagon, dikabarkan terbang ke Milan, Italia, pada Jumat 16 Juni 2023.Aryanto dalam presentasinya disebutkan menunjukkan cara kerja alat buatannya di hadapan beberapa pabrikan otomotif Italia.Tidak disebutkan pabrikan Italia yang dimaksud, namun kabarnya pabrikan Supercar dunia macam Ferrari, Ducati, dan Lamborghini yang mengundang sang peneliti.Nikuba sendiri merupakan akronim dari “Niku Banyu” yang dalam Bahasa Indonesia bisa diterjemahkan sebagai “Ini Air”.Nikuba yang digagas Aryanto Misel ini diklaim dapat mengubah air menjadi energi mesin pembakaran Internal Combustion Engine (ICE) pada kendaraan bermotor.“Nikuba ini memiliki fungsi memisahkan antara hidrogen (H2) dan oksigen (O2) yang terkandung di dalam air (H2O),” ujar Aryanto Misel dikutip dari tniad.mil.id.“Hidrogen yang telah terpisah kemudian dialirkan ke dalam ruang pembakaran dari mesin kendaraan bermotor,” Aryanto menambahkan.Melalui media sosial, Aryanto pernah menuturkan bahwa satu tetes air rata-rata bisa untuk menjalankan motor sejauh 45-50 kilometer.&nbsp;Dia juga mengklaim pernah menggunakan 1 liter air untuk melakukan perjalanan Cirebon- Semarang pulang pergi.“Nikuba ini pernah diuji digunakan pulang-pergi dari Cirebon ke Semarang cuma menghabiskan 1 liter air,” katanya.&nbsp;“Bahkan sampai sekarang 31 unit Nikuba sedang digunakan oleh Kodim dan Koramil Lemahabang, dan hampir 3 bulan katanya tidak pernah isi bensin, hanya isi ulang air,” kata Aryanto.Terlepas dari berbagai kontroversi, dikutip dari tniad.mil.id, Nikuba dalam prosesnya berhasil terus disempurnakan.Sehingga, menjadi lebih efisien saat digunakan untuk kendaraan dan kemungkinan bisa menghemat 100% bahan bakar minyak.Kolaborasi dan komitmen terhadap inovasi Nikuba juga terus berjalan dengan baik melalui rangkaian beberapa model uji coba.&nbsp;Menurut situs resmi TNI Angkatan Darat tersebut, banyak sepeda motor Babinsa Kodam III/Siliwangi yang telah operasional dengan menggunakan Nikuba.&nbsp;Dari berbagai hal tersebut didapatkan data-data untuk terus dilakukan penyempurnaan terhadap inovasi ini.Nikuba sendiri pada berbagai event dan kesempatan terus ditampilkan melalui berbagai ragam pameran atas inisiasi dari Pangdam III/Siliwangi.Sehingga, mereka mendapatkan input dalam rangka penyempurnaan sebagai karya teknologi yang dimungkinkan dapat dikembangkan untuk energi masa depan.<figure class="media"><oembed url="https://youtu.be/aS5_2Q7_fcI"></oembed></figure>

Ferrari, Lamborghini, hingga Ducati dikabarkan tertarik dengan Nikuba yang diklaim bisa mengubah air jadi bahan bakar ICE.

Automotive

Berbagai Pabrikan Otomotif Italia Undang Peneliti Indonesia Presentasikan Nikuba

SKOR.id –&nbsp;General Manager Ducati Corse, Luigi Dall'Igna, merespon wacana perubahan aturan hak konsesi MotoGP untuk musim ini.Ya, MotoGP berencana merevisi beberapa persyaratan untuk calon tim yang bakal menerima hak konsesi. Langkah ini diambil MotoGP demi membantu pabrikan Yamaha dan Honda agar bisa tampil lebih kompetitif di kompetisi musim ini.Seperti yang diketahui, kedua pabrikan asal Jepang itu masih sulit bersaing hingga paruh musim MotoGP 2023.Yamaha dan Honda masing-masing baru mengamankan satu podium di balapan utama MotoGP musim ini.Podium diraih kedua tim pada balapan MotoGP Americas 2023, April.&nbsp;Alex Rins mengantongi satu kemenangan di musim ini untuk Honda setelah finis tercepat di Circuit of The America (COTA) dan Yamaha meraihnya lewat Fabio Quartararo dengan P3.Hak konsesi MotoGP sendiri merupakan hak tertentu yang diberikan kepada suatu tim agar bisa bersaing dengan tim yang sudah mapan.&nbsp;Hak-hak tersebut meliputi pengembangan mesin sepanjang musim, jatah unit mesin yang lebih banyak, dan kebebasan menggelar tes tertutup.Chief Sporting Officer Dorna, Carlos Ezpelata telah mengakui bahwa Honda dan Yamaha berpotensi menerima hak konsesi di musim ini.Luigi Dall'Igna yang dikenal dengan nama Gigi Dall'Igna sejauh ini merespon positif langkah yang ingin diambil MotoGP tersebut agar persaingan antar pabrikan lebih merata.&nbsp;Namun, ia berharap MotoGP dapat melakukannya secara adil."Saya setuju bahwa kejuaraan harus seimbang mungkin dan kompromi harus ditemukan untuk memastikan bahwa setiap orang dapat berjuang untuk posisi teratas," kata Dall'Igna kepada GPOne.com."Tetapi yang terbaik harus selalu menang. Ini adalah olahraga dan olahraga bekerja seperti ini. Membantu tim dalam kesulitan adalah hal yang benar, tetapi melakukannya dengan adil adalah hal yang lebih benar.”Ducati sendiri menjadi tim pertama yang menerima hak konsesi MotoGP sejak kebijakan tersebut mulai diberlakukan pada 2014.Seiring perkembangan yang telah berhasil dilakukan, MotoGP akhirnya mencabut hak konsesi Ducati pada 2016.&nbsp;Sejak saat itu, Ducati kembali mencuri kemenangan dan berdiri sejajar bersama Yamaha dan Honda.<figure class="media"><oembed url="https://www.instagram.com/p/Ct6zbsQs7VB"></oembed></figure>Bahkan, Ducati kini telah berada di puncak performanya dan tampaknya menjadi kekuatan yang hampir sulit dibendung oleh tim-tim rival.Pabrikan asal Italia itu sejauh ini telah mengoleksi 13 kemenangan dari 16 balapan, termasuk sprint race&nbsp;di MotoGP 2023."Saya pikir ini bukan masalah kejuaraan. Sejujurnya, kami memiliki kejuaraan yang luar biasa dan spektakuler dengan balapan yang hebat. Saya bangga bekerja di kompetisi seperti ini,” kata insinyur 56 tahun itu."Sangat sulit untuk sampai ke sini, dengan pengorbanan bertahun-tahun oleh semua orang di dalam pabrik dan ini perlu diakui.”"Semua ini tidak bisa hilang di tahun-tahun mendatang, karena kemungkinan konsesi yang terlalu menguntungkan pihak lain,” ujar Dall'Igna.<figure class="media"><oembed url="https://www.youtube.com/watch?v=IfXWybLd1CY"></oembed></figure>

General Manager Ducati Corse, Gigi Dall'Igna merespon wacana perubahan aturan hak konsesi MotoGP untuk musim ini.

Ducati Ingin Dorna Tetap Adil soal Konsesi MotoGP

SKOR.id&nbsp;– Berakhirnya Grand Prix TT Assen, Belanda, Minggu (25/6/2023), sekaligus menandai dimulainya libur musim panas selama sebulan lebih.&nbsp;Para pembalap akan kembali lagi pada round (putaran) ke-9 Kejuaraan Dunia MotoGP 2023, GP Inggris, di Sirkuit Silverstone pada 4-6 Agustus nanti.&nbsp;Libur satu bulan lebih tentu akan dimanfaatkan para pembalap untuk “mengisi baterai” mereka menjelang paruh kedua musim. Bagi mereka yang cedera, jeda musim panas ini bisa digunakan untuk pemulihan.Paruh kedua MotoGP masih menyediakan 12 putaran dengan 24 race (termasuk sprint) dan maksimal 444 poin yang bisa diperebutkan. Dengan poin sebanyak itu, apa pun memang masih sangat mungkin terjadi di posisi klasemen pembalap.&nbsp;Namun, melihat dominasi Ducati dan konsistensi Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) dari delapan Grand Prix yang sudah digelar, sepertinya butuh upaya ekstra keras dari para rival untuk mencegah pabrikan dan pembalap asal Italia itu mempertahankan gelar juara dunia MotoGP mereka musim ini. &nbsp;Di Assen, Bagnaia mampu finis P2 pada sprint (9 poin) dan memenangi Grand Prix (25) untuk mengoleksi total 34 poin dari Belanda, sekaligus memperkokoh posisinya di puncak klasemen pembalap.&nbsp;Salah satu rival Bagnaia yang difavoritkan di Assen menyusul hasil latihan bebas dan kualifikasi (merebut pole position), Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team), meraup poin penuh di sprint&nbsp;(12) dan finis P2 pada balapan utama (20).&nbsp;Hasil itu membuat pembalap Italia tersebut berada di peringkat ketiga klasemen pembalap MotoGP namun selisih poinnya dengan posisi kedua Jorge Martin (Prima Pramac Racing) tinggal satu poin.&nbsp;Pembalap asal Spanyol itu menyapu bersih dua race&nbsp;di Sachsenring, Jerman, untuk naik ke posisi kedua klasemen – menggeser Bezzecchi – dengan gap dari Bagnaia hanya 16 poin.&nbsp;Namun, finis P6 di sprint&nbsp;dan P5 pada Grand Prix di Assen – total 15 poin – membuat selisih poin Martin dengan Bagnaia melebar menjadi 35 poin menjelang libur musim panas.Hingga delapan Grand Prix yang sudah digelar, Ducati dan Bagnaia tidak hanya mampu konsisten namun juga dominan.&nbsp;<figure class="media"><oembed url="https://www.instagram.com/p/Ct65PAgADKN"></oembed></figure>Di balapan utama, Ducati hanya sekali “kecolongan” di Austin saat Alex Rins (LCR Honda Castrol) memenangi Grand Prix Americas. Adapun para pemakai Ducati memenangi tujuh lainnya dengan komposisi: Bagnaia 4, Bezzecchi 2, dan Martin 1.&nbsp;Pada sprint, baru Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) yang mampu mengusik Ducati dengan 2 kemenangan. Ducati lagi-lagi masih mendominasi lewat Bagnaia 3 kali, Martin 2, dan Bezzecchi 1.Mengapa Ducati Mampu Mendominasi?&nbsp;Di MotoGP saat ini, konfigurasi mesin yang dipakai adalah V-Four (V4) dan inline&nbsp;(hanya Yamaha yang memakainya setelah Suzuki pergi). Ducati mengadopsi mesin V4 yang sudah terbukti unggul dari sisi performa (baca: kecepatan dan top speed) karena tenaga yang lebih besar.&nbsp;Dimensi mesin-mesin V4 lebih sempit, sehingga membuat aspek aerodinamika lebih baik (dibanding mesin segaris). &nbsp;Untuk aerodinamika, tidak ada yang menyangkal bila Bologna Bullet merupakan pionir peranti-peranti ini.&nbsp;Lantas, mengapa pabrikan seperti Honda, Aprilia, dan KTM, yang notabene juga memakai mesin V4, kini terlihat tertinggal jauh dari Ducati?&nbsp;Satu faktor yang tidak mereka miliki adalah banyaknya motor Ducati Desmosedici GP di grid&nbsp;MotoGP. Musim ini, selain tim pabrikan Ducati Lenovo, masih ada Pramac Racing, VR46 Racing, daan Gresini Racing.&nbsp;Itu berarti 8 dari 22 motor di grid&nbsp;MotoGP saat ini adalah Ducati. Bandingkan dengan Honda, Aprilia, dan KTM – GasGas Factory Racing Tech3 memakai motor yang identik dengan KTM RC16 – yang masing-masing hanya menurunkan 4 motor. Atau, Yamaha yang hanya memiliki tim pabrikan pada musim ini.&nbsp;Banyaknya motor yang turun membuat Ducati sangat diuntungkan karena banyaknya data. Namun, semua data itu tidak datang cuma-cuma karena Ducati juga menaruh investasi sangat besar untuk mendukung penuh tim-tim pemakai mesin mereka.&nbsp;Bagaimana Peluang Para Rival di Paruh Kedua MotoGP 2023Melihat hasil-hasil dari delapan Grand Prix yang sudah digelar, sulit untuk tidak mengatakan bahwa di paruh kedua nanti masih akan menjadi duel di antara para pemakai Ducati. Tentu saja ini bukan mengecilkan pabrikan lain.&nbsp;<figure class="media"><oembed url="https://www.instagram.com/p/Ct1zZuyAJ-S"></oembed></figure>Honda bisa dibilang masih sangat mengandalkan juara dunia MotoGP enam kali (2013, 2014, 2016, 2017, 2018, 2019) Marc Marquez (Repsol Honda). Namun, Marquez terlihat belum mampu kembali ke bentuk terbaiknya.&nbsp;Belakangan, ia mengaku perlu memperbaiki diri dari sisi fisik dan kekuatan mental. Jeda sebulan ini diharapkan mampu dimaksimalkan sebaik mungkin. Ia juga perlu lebih bersabar dengan Honda.&nbsp;Di sisi lain, meskipun sudah merebut kemenangan pada musim perdananya di LCR, Alex Rins belum mampu konsisten. Takaaki Nakagami (LCR Honda Idemitsu) juga stagnan.&nbsp;Sedangkan juara dunia MotoGP 2020 Joan Mir (Repsol Honda) yang baru bergabung musim ini masih sering terjatuh karena belum benar-benar mampu beradaptasi di atas Honda RC213V.&nbsp;Mungkin, saat ini hanya KTM dan Aprilia yang mampu konsisten mengganggu Ducati. Binder beberapa kali mampu merangsek ke depan untuk bersaing. Di kubu Aprilia, Aleix Espargaro juga sudah menegaskan dirinya belum melempar bendera putih.&nbsp;Pembalap Aprilia lainnya, Maverick Vinales, juga bisa merepotkan di depan jika dalam kondisi terbaik. Dari sisi teknis, baik Aprilia maupun KTM tampaknya tidak tertinggal jauh dari Ducati. Berbeda dengan Honda yang mengklaim sudah tertinggal beberapa tahun.&nbsp;Lantas, bagaimana dengan Yamaha? Juara dunia MotoGP 2021 Fabio Quartararo sepertinya sudah bosan meminta agar pabrikan asal Iwata, Jepang, itu melakukan pengembangan tetapi sejauh ini belum membuahkan hasil.&nbsp;Francesco Bagnaia Makin Matang&nbsp;“Saya senang karena sekali lagi tim saya memberikan apa yang saya minta dan butuhkan,” kata Bagnaia kepada DAZN, seusai memenangi balapan di Assen.&nbsp;“Yang terpenting saat ini adalah bagaimana menjadi yang terkuat, bukan yang tercepat. Saya belajar karena di awal tahun saya merasa kuat, tetapi lalu melakukan kesalahan. Kami lantas bekerja untuk mencoba agar tidak terjatuh lagi.&nbsp;“Beberapa balapan terakhir kami cukup konstan dan kini bisa menikmati liburan dengan posisi sekarang. Saya ingin terus seperti ini karena kami melakukan pekerjaan dengan baik.”Bagnaia juga menyebut, rival terdekat akan selalu ada di kejuaraan seketat MotoGP. Martin mampu tampil bagus di dua balapan terakhir. Bezzecchi juga memiliki kecepatan bagus walaupun turun dengan motor tahun lalu.&nbsp;“Aprilia mulai melaju kencang lagi dan mereka melakukan pekerjaan dengan baik,” ucap Francesco Bagnaia. Brad (Binder) ada di sana lagi. Jika Anda melihat ritmenya, dia kurang di semua sesi, tapi hari ini dia ada di sana&nbsp; (balapan utama GP Assen). Binder tipe pembalap predator dan dia juga sangat kuat.”&nbsp;Para pesaing Francesco Bagnaia seperti Binder, Aleix Espargaro hingga Vinales tentu dituntut untuk lebih stabil bersaing di depan dan mencetak banyak poin. Pasalnya, Ducati saat ini sangat kuat bukan hanya dari Bagnaia namun juga Martin dan Bezzecchi.&nbsp;<figure class="media"><oembed url="https://youtu.be/TeogaJ911vA"></oembed></figure>&nbsp;

Francesco Bagnaia masih memimpin klasemen pembalap MotoGP 2023 jelang jeda musim panas. 

Latest Articles - Ducati