SKOR.id – Ducati melakukan debutnya di Kejuaraan Dunia MotoGP pada musim 2003 dengan mengandalkan motor Ducati Desmosedici GP3, sepeda motor bertenaga sangat besar yang dengan cepat terbukti kompetitif.&nbsp;Pada tahun pertamanya di era MotoGP, tim Ducati Corse yang dimotori Loris Capirossi dan Troy Bayliss mengejutkan dunia dengan performanya.Kemenangan pertama Ducati di MotoGP terjadi pada tahun yang sama, di Grand Prix (GP) Catalunya, pada tanggal 15 Juni 2003. Loris Capirossi meraih kemenangan bersejarah di Montmelo, mendominasi balapan dan menunjukkan potensi di kategori utama Kejuaraan Dunia Balap Sepeda Motor.&nbsp;Kesuksesan tersebut menandai awal karier Ducati di MotoGP, mengukuhkan diri sebagai pabrikan yang saat ini mendominasi kejuaraan.15 Pemenang BerbedaCapirossi menjadi pembalap pertama yang memenangi balapan MotoGP di atas motor buatan pabrikan Borgo Panigale, Italia, itu. Setelah pembalap Italia itu, 14 rider lainnya sudah merasakan manisnya kemenangan mengendarai Ducati di balapan kelas premier di Kejuaraan Dunia Balap Sepeda Motor.Rekor Unik DucatiTidak semua pembalap yang menggeber Ducati Desmosedici GP berhasil meraih kemenangan di kelas MotoGP. Untuk yang satu ini, Ducati juga memiliki rekor unik, yakni berapa lama seorang pembalap harus menunggu finis P1 MotoGP pertamanya di atas Desmosedisi GP. &nbsp;Casey Stoner, juara dunia MotoGP 2007 dan 2011 (yang terakhir bersama Honda) adalah pemegang rekor tersebut. Baru bergabung ke tim pabrikan Ducati pada MotoGP 2007, Stoner langsung mampu menang pada balapan pertama musim tersebut, GP Qatar, di Sirkuit Lusail.&nbsp;Seperti diketahui, pada awal-awal turun di MotoGP, Ducati Desmosedici GP dikenal sebagai motor paling liar di grid. Tenaganya yang sangat besar (konon terbesar saat itu) membutuhkan sasis model tubular yang sangat rigid. Imbasnya, motor tidak mampu cepat saat masuk dan keluar tikungan.Stoner adalah pembalap MotoGP yang dikenal karena gaya berkendara alaminya, kemampuan beradaptasi dengan motor apa pun, dan keterampilan drifting-nya.“Saya rasa Stoner telah memperkenalkan gaya berkendara baru,” kata Lucio Cecchinello, pemilik Tim LCR Honda, skuad yang turun perdana di MotoGP pada 2006 yang juga mempromosikan Stoner dari kelas 250 cc (kini Moto2) karena teknik uniknya.“Stoner benar-benar mampu memanfaatkan putaran ban belakang untuk mengemudikan motornya, memanfaatkan sisi dalam tikungan agar bisa keluar lebih lebar. Dengan teknik itu, dia mampu mengendarai motor jenis apa pun.“Saya kira dia juga akan tetap berada dalam sejarah karena mampu membawa Ducati memenangi gelar MotoGP untuk kali pertama (pada 2007) dengan motor yang begitu kaku.“Saya pikir setiap orang yang menyukai olahraga ini akan mengingat Stoner sebagai pembalap yang benar-benar hebat, rider&nbsp;yang mampu mendominasi dan mengendalikan segala jenis motor. Stoner membawa MotoGP ini ke level yang lebih tinggi.”Di bawah Stoner ada Jorge Martin dan Marc Marquez. Martin, juara dunia MotoGP 2024 yang musim ini pindah ke Tim Aprilia Racing, harus menunggu hingga balapan keenam untuk menang perdana di atas Ducati. Sementara, Marquez butuh 12 balapan untuk menang pertama kalinya bersama Ducati.&nbsp;Jorge Lorenzo baru menang bersama Ducati di Grand Prix ke-24. Sedangkan juara dunia MotoGP 2022 dan 2023, Francesco “Pecco” Bagnaia, baru memenangi balapan bersama Ducati di balapan ke-42.Balapan yang Dibutuhkan untuk Rebut Kemenangan Pertama bersama Ducati di MotoGP&nbsp;1 - Casey Stoner 6 - Jorge Martin 6 - Loris Capirossi 12 - Marc Marquez 19 - Enea Bastianini 22 - Marco Bezzecchi 24 - Jorge Lorenzo 33 - Troy Bayliss 39 - Fabio Di Giannantonio 42 - Pecco Bagnaia 55 - Jack Miller 61 - Andrea Iannone 68 - Johann Zarco 74 - Danilo Petrucci 89 - Andrea Dovizioso<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/iwD4IRaqGNI?si=Px5F_ZHbXENBBotH" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen=""></iframe></div>

Loris Capirossi jadi pembalap pertama yang memenangi balapan MotoGP bersama Ducati. Namun, rider paling cepat menang bersama Ducati adalah Casey Stoner. 

MotoGP

Rider Tercepat Menangi Race MotoGP di Atas Ducati 

SKOR.id –&nbsp;Jorge Martin sukses meraih gelar kelas premier perdananya pada MotoGP 2024 bersama tim satelit Ducati, Prima Pramac Racing.Martinator keluar sebagai juara dunia setelah melalui persaingan perebutan gelar yang berlangsung hingga race pamungkas musim ini dengan pembalap utama Ducati sekaligus juara bertahan, Francesco Bagnaia.Martin dianggap lebih layak menjadi juara dunia dengan penampilannya yang cukup konsisten, khususnya dalam balapan sprint.Ia juga lebih sedikit gagal finis dibanding Bagnaia. Martin mampu meraih podium lebih sering dibanding Bagnaia, meski&nbsp;bukan podium pertama.Selain kemampuannya sendiri, ada beberapa faktor lain dari luar yang turut membantu Jorge Martin mencapai prestasi terbaiknya sebagai pembalap MotoGP.Salah satunya adalah penampilan dari para pembalap rival yang merupakan penantang terdekatnya dalam kejuaraan musim ini.Setidaknya ada tiga rider yang penampilannya dipuji Martin karena telah membuatnya menjadi pembalap yang lebih baik dalam perjalanannya menuju gelar juara dunia.“Pecco (Francesco) Bagnaia, Marc Marquez, dan Enea Bastianini. Ketiganya telah menjadikan saya pembalap yang lebih baik, mereka telah membuat saya memberikan segalanya,” kata Martinator.“Ketika bukan salah satu dari mereka, yang lainlah yang bisa menang, dan saya selalu berada dalam pertarungan itu dan itulah yang membuat perbedaan.”Martin juga mengaku sangat sulit memenangkan gelar juara dunia MotoGP 2024 karena ia harus mengalahkan ‘versi terbaik’ dari Bagnaia dan Marquez pada tahun ini.“Itu adalah gelar yang sangat sulit untuk dimenangkan, kami mencapai rekor poin bersejarah, yang sudah memberi tahu Anda bahwa daya saingnya sangat tinggi dan mengalahkan mereka adalah hal yang luar biasa,” ungkap pembalap Spanyol ini.<figure class="media"><oembed url="https://www.instagram.com/p/DDP6gwjKISw"></oembed></figure>Berkat pencapaiannya pada tahun ini, Jorge Martin menjadi pembalap tim independen pertama yang memenangkan gelar MotoGP di era modern.&nbsp;Ia juga tercatat merupakan juara dunia ketiga dari Tim Ducati setelah Francesco Bagnaia dan Casey Stoner.Tetapi tahun depan, ia tak lagi membalap untuk tim satelit. Martinator pindah ke tim pabrikan Aprilia untuk mempertahankan gelarnya pada 2025.Kepindahan Martin ini menyusul keputusan Ducati yang lebih memilih mempromosikan Marc Marquez ke tim utama, alih-alih dirinya.&nbsp;Hingga saat ini, Martin belum memutuskan secara terbuka apakah ia akan memakai plat nomor satu atau tidak saat menghadapi kompetisi MotoGP 2025 nanti.Tetapi dalam tes uji coba pasca-musim di Barcelona pada November lalu, Martin tetap menggunakan plat nomor 89 ketika melakukan debutnya mengendarai motor RS-GP.<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/PLHkBOsMyA4?si=RGo2uAJinWRnl_Zm" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen=""></iframe></div>

Ada tiga pembalap rival yang penampilannya dipuji Jorge Martin dalam perjalanannya menuju gelar juara dunia MotoGP 2024.

Tiga Rival yang Bantu Jorge Martin Juara Dunia MotoGP 2024

SKOR.id - Usai menjalani empat tahun perdana tampil dalam ajang MotoGP bersama Ducati, Enea Bastianini siap membuka lembaran baru dengan memperkuat Red Bull KTM Tech3 pada musim 2025.Perjalanan Enea Bastianini di MotoGP bersama Ducati sendiri bisa dibilang cukup indah meski tak selamanya berjalan dengan mulus.Pada musim 2021, Enea Bastianini yang memperkuat Avintia Esponsorama Racing menutup musim di peringkat 11 dengan pencapaian terbaik dua kali finis ketiga di GP San Marino dan Emilia Romagna.Semusim berselang, juara dunia Moto2 2020 itu menunjukkan performan apik bersama Gresini Racing. Ia pun langsung memenangi balapan perdana MotoGP 2022 yang saat itu digelar di Qatar.Enea Bastinini pada akhirnya menduduki peringkat tiga klasemen dengan raihan 219 poin atau terpaut 46 angka dari Francesco Bagnaia yang jadi juara dunia.Berkat performa menawan yang ditunjukkan pada musim itu Enea Bastianini pun mendapat "tiket promosi" untuk memperkuat tim Ducati Lenovo pada MotoGP 2023.<div class="raw-html-embed"><a id="mBqbehhsQFVaRe2IhWl5DA" class="gie-slideshow" href="http://www.gettyimages.com/detail/1351531594" target="_blank" style="color:#a7a7a7;text-decoration:none;font-weight:normal !important;border:none;display:inline-block;">Embed from Getty Images</a><script>window.gie=window.gie||function(c){(gie.q=gie.q||[]).push(c)};gie(function(){gie.widgets.load({id:'mBqbehhsQFVaRe2IhWl5DA',sig:'zrM0y1NJ21GB6JLCF_25cXJPRWxFy6iJn9vTuZEty54=',w:'594px',h:'396px',items:'1351531594,1238979240,1789246293',caption: true ,tld:'com',is360: false })});</script><script src="//embed-cdn.gettyimages.com/widgets.js" charset="utf-8" async=""></script>
</div>Sayang, cedera yang didapat membuat The Beast kesulitan menunjukkan performa terbaik bersama tim pabrikan Ducati. Bahkan, ia tercatat absen di delapan seri pada musim itu.Meski kerap absen, Bastianini sempat membuat gebrakan dengan memenangi sesi balapan utama MotoGP Malaysia 2023.Memasuki musim kedua berseragam Ducati Lenovo, Bastianini kembali menunjukkan penampilan kompetitif dan tergolong konsisten naik podium.Sayang, pembalap asal Rimini, Italia tersebut "hanya" mampu finis keempat di klasemen akhir MotoGP 2024 dengan jarak enam poin dari Marc Marquez (Gresini Racing) yang ada di peringkat tiga.Menariknya, Marc Marquez adalah sosok terpilih yang akan menggantikan posisi Enea Bastianini sebagai rekan setim Francesco Bagnaia di Ducati Lenovo pada kompetisi MotoGP 2025.Enea Bastianini sendiri mengaku terkesan dengan empat tahun kebersamaannya dengan Ducati dalam kompetisi MotoGP.“Setiap tahunnya memberi saya motivasi berbeda. Dimulai dari musim 2021 bersama Avintia, saya dapat motor yang sangat sulit. Namun, saya bisa meraih podium beruntun di Misano,” katanya.“Kemudian saya memenangi balapan pertama saya (di MotoGP ) bersama Gresini di Qatar. MotoGP 2022 juga jadi musim yang fantastis bagi saya, mungkin yang terbaik.”“Pada musim 2023, tak ada momen yang berkesan. Sedangkan pada musim 2024, saya lebih konsisten dan selalu bertarung di depan untuk memperebutkan sesuatu yang bagus (podium),” tutur rider 26 tahun itu.“Namun, saya merasakan sesuatu (yang kurang). Saya seperti tampil tanpa daya ledak dan saya harus mencoba lebih eksplosif di masa yang akan datang.”Kekurangan inilah yang coba diperbaiki Enea Bastianini pada MotoGP 2025 meski tak lagi menunggangi motor Desmosedici GP buatan Ducati melainkan RC16 produksi KTMIa pun berharap bisa tampil lebih konsisten pada musim depan demi mencapai potensi maksimalnya yang diklaim sudah sangat dekat dengan dua rider terbaik MotoGP 2024, Jorge Martin dan Francesco Bagnaia.<figure class="media"><oembed url="https://www.instagram.com/p/DCjqTByI7qj"></oembed></figure>“Mungkin saja potensi saya sangat dekat dengan Bagnaia dan Martin. Namun, berkali-kali saya tak konsisten dan melewatkan sesuatu,” ia menjelaskan.“Ketika saya tak berada di barisan depan saat kualifikasi, saya kerap tertahan di belakang saat lomba. Ini sesuatu yang tak baik untuk peluang merebut gelar juara dan pendekatan ini harus diubah.”“Saya pun berharap mendapat keberuntungan di masa depan karena saya tahu saya bisa berbuat sesuatu yang lebih dari musim 2024,” Enea Bastianini memungkasi.<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/PLHkBOsMyA4?si=Sjefiw0sjWOKLSLc" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen=""></iframe></div>

Sejak naik kelas ke MotoGP pada musim 2021, Enea Bastianini selalu mengendarai motor Desmosedici GP buatan Ducati.

Enea Bastianini Ingin Tetap Kompetitif Meski Tak Lagi Kendarai Motor Ducati

SKOR.id – Ducati meraih 19 kemenangan dari 20 balapan Grand Prix pada MotoGP tahun 2024, sebuah pencapaian yang mengejutkan mengingat daya saing para pesaingnya.&nbsp;Prestasi pabrikan asal Borgo Panigale, Italia, tersebut yang menyapu bersih semua gelar yang dilombakan di MotoGP musim lalu: pembalap melalui Jorge Martin (Prima Pramac Racing), tim lewat skuad pabrikan Ducati Lenovo Team, dan konstruktor.Kesuksesan Ducati di MotoGP 2024 lalu tidak lepas dari delapan motor yang mereka turunkan di grid, yakni masing-masing dua unit Ducati Desmosedici GP untuk Ducati Lenovo, skuad satelit mereka Prima Pramac Racing, serta kedua tim independen: Gresini Racing MotoGP dan Pertamina Enduro VR46 Racing Team.&nbsp; &nbsp;Musim 2025 nanti, tiga rider&nbsp;potensial Ducati, yakni Martin, Enea Bastianini (Ducati Lenovo), dan Marco Bezzecchi (VR46 Racing) tidak akan lagi menggeber Desmosedisi GP. Tim Pramac pun akan berganti sepeda motor dengan menjadi skuad satelit Yamaha.&nbsp;Pun begitu, Davide Tardozzi selaku Manajer Tim Ducati Corse yakin bila pada tahun 2025 masih akan mampu mendominasi, bahkan jauh lebih baik.&nbsp;Mengapa Ducati begitu yakin mampu mengulang torehan musim lalu pada MotoGP 2025 nanti? Seberapa besar pengaruh dari kepergian sejumlah pembalap top dan berkurangnya jumlah motor di grid?&nbsp;Skor.id akan coba membahasnya secara detail dalam Skor Special edisi kali ini. (Skor Special adalah artikel yang akan memberikan perspektif berbeda setelah Skorer membacanya dan artikel ini bisa ditemukan dengan mencari #Skor Special atau masuk ke navigasi Skor Special pada homepage Skor.id.).&nbsp;Alasan Utama Ducati Percaya Diri Mampu Ulangi Sukses di MotoGP 2025Bastianini telah disingkirkan dan digantikan oleh Marc Marquez, yang bisa dibilang sebagai talenta balap roda dua terhebat yang pernah ada. Saat masih pendatang baru kelas premier, ia sudah mampu mengungguli para jagoan MotoGP seperti Valentino Rossi, Jorge Lorenzo, dan Dani Pedrosa, yang saat itu berada di masa jayanya.Hasilnya, Marc Marquez mampu merebut gelar juara dunia kedelapannya sebelum usia 30 tahun. Tidak mengherankan bila Ducati berani “membuang” Bastianini, Martin, dan Bezzecchi, demi menempatkan rider asal Spanyol itu di tim pabrikan mereka musim depan.Marquez meninggalkan Honda—tepatnya di tim pabrikan Repsol Honda, skuad yang dibelanya sejak debut MotoGP pada 2013—pada awal Oktober 2023 setelah menjalani musim yang sukses untuk bergabung dengan Gresini Ducati.&nbsp;Tidak mengherankan bila lantas Marquez menjadi pembalap independen teratas sekaligus menjadi duri yang konsisten di sisi Bagnaia, Martin, dan Bastianini, yang semuanya merupakan rider&nbsp;dengan motor terbaik karena menggeber Ducati Desmosedici GP24 sementara Marquez mengendarai GP23 alias spesifikasi lama untuk menjalani musim 2024.Jelas terlihat pada tahun 2024 bahwa Marquez tidak kehilangan magisnya. Meskipun ia mungkin tidak sekonsisten beberapa musim lalu, juara MotoGP enam kali—2013, 2014, 2016, 2017, 2018, 2019—itu masih menjadi salah satu dari empat pembalap teratas sepanjang musim.Oleh karena itu, dengan berada di tim pabrikan Ducati dengan modal teknologi, segudang pengalaman, dan rekan setim kompetitif, Marquez jelas merupakan favorit kuat untuk meraih gelar juara MotoGP pada tahun 2025.Ducati meyakini dengan menduetkan Bagnaia dengan Marquez yang dinilai lebih kompetitif, pengalaman, dan mampu mendatangkan sponsor besar ketimbang Martin ataupun Bastianini mereka akan membentuk salah satu pasangan pembalap terbaik yang terakhir terlihat di MotoGP sejak Valentino Rossi dan Jorge Lorenzo di tim pabrikan Yamaha pada 2008 sampai&nbsp; 2010 dan 2013 sampai 2016.&nbsp;Kepergian sejumlah pembalap potensial dan hilangnya salah satu tim rekanan andalan mulai MotoGP 2025, diyakini Ducati akan tergantikan oleh adanya Marquez di tim pabrikan mereka.&nbsp;Marquez meraih beberapa kemenangan pada musim 2024 lalu meskipun menggunakan motor yang lebih tua dan tidak memiliki tingkat pengalaman yang sama dengan para pembalap yang ia lawan akhir pekan demi akhir pekan dengan motor Ducati.Namun karena alasan itulah Ducati berpikir mereka tidak hanya memiliki pembalap di masa jayanya yang cukup bagus untuk memenangkan balapan, tapi juga memenangi gelar. Itulah sebabnya Tardozzi mengklaim Ducati akan memiliki “tim impian” mulai MotoGP 2025.“Kami telah melepas beberapa rider papan atas ke merek lain. Namun pada akhirnya, sejujurnya, menurut saya kami akan memiliki tim impian,” tütur Tardozzi seperti dikutip situs motogp.com.&nbsp;“Saya pikir Pecco (Bagnaia) dan Marc (Marquez) adalah pembalap yang luar biasa, saya pikir kami akan mengelola kolaborasi yang baik antara kedua pembalap tersebut.&nbsp;“Kami akan menjadi tim yang harus dikalahkan tahun depan. Saya tahu merek lain berkembang dari sisi teknis dan susunan pembalap mereka. Tetapi pada akhirnya, saya pikir tim pabrikan Ducati akan sangat tangguh tahun depan.”Tidak ada keraguan bahwa Ducati akan memulai sebagai favorit untuk memenangi gelar pada MotoGP tahun 2025 dengan komposisi pembalap Bagnaia atau Marquez di tim pabrikan. Terutama karena Martin, Bezzecchi, dan Bastianini semuanya akan mengendarai motor baru bagi mereka.&nbsp;Namun, apakah Ducati bisa sebaik tahun 2024 akan menjadi salah satu tantangan terberat yang pernah ada di MotoGP.<figure class="image"><img src="https://assets-skorid.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/Boks_skor_special_rekor_Ducati_di_Moto_GP_2024_M_Yusuf_Skor_id_c9bf583c48.jpg" alt="Boks skor special rekor Ducati di MotoGP 2024 - M. Yusuf Skor.id.jpg"><figcaption>Dominasi Ducati di MotoGP 2024 lalu dibuktikan dengan sejumlah rekor yang mereka buat. (M. Yusuf/Skor.id)&nbsp;</figcaption></figure>Problem-problem yang Mungkin Dihadapi Ducati untuk Mendominasi MotoGP 2025Kehilangan pembalap sekaliber juara dunia Jorge Martin dan Bezzecchi yang sama-sama ke tim pabrikan Aprilia, serta Bastianini ke skuad satelit KTM, Tech3, plus keputusan Pramac Racing bergabung ke Yamaha, sejatinya tidak bisa dianggap enteng oleh Ducati.&nbsp;Kepergian para pembalap hebat dan tim satelit andalan itu bisa memberikan implikasi serius bagi Ducati jika ingin kembali mendominasi MotoGP 2025. Berikut beberapa di antaranya:1. Data Teknis Berkurang &nbsp;Musim 2024 lalu, Ducati menjadi pabrikan dengan motor terbanyak di grid, delapan dari total 22 milik rider&nbsp;reguler.&nbsp;Saat itu, Ducati menurunkan empat motor terbaru, Desmosedici GP24, dan empat motor musim sebelumnya (2023), Desmosedici GP23. Ducati GP24 untuk para rider&nbsp;tim pabrikan Ducati dan Pramac Racing sedangkan GP23 untuk Gresini dan VR46 Racing.&nbsp;Banyaknya motor di grid&nbsp;membuat Ducati mampu mengoleksi banyak data plus masukan berharga dari pembalap untuk mengembangkan motor.&nbsp;Musim depan, kepergian Pramac membuat Ducati hanya akan menurunkan enam Desmosedici GP. Dari jumlah itu, hanya tiga yang kemungkinan besar akan memiliki spesifikasi motor teranyar alias 2025.Tim VR46 diperkirakan akan menerima satu unit GP25, sedangkan dua sepeda motor spesifikasi 2025 lainnya akan digeber Bagnaia dan Marquez di tim pabrikan. Dalam skenario ini, tim Gresini akan terus mengendarai dua Ducati dari tahun sebelumnya, demikian pula motor kedua tim VR46. Selanjutnya tim Pramac akan lolos ke Yamaha untuk tahun 2025.&nbsp;2. Pengembangan Motor Bisa Terganggu&nbsp;Salah satu faktor yang membuat Ducati mendominasi MotoGP musim lalu adalah banyaknya data dari motor yang mereka turunkan.&nbsp;Ducati memakai banyak dan beragamnya data itu untuk mengembangkan motor, misalnya aerodinamika, tingkat pemakaian ban, kecepatan di tikungan (masuk dan keluar), pengatur tinggi-rendah berkendara, dan lain-lain.&nbsp;Tardozzi sendiri mengakui usaha untuk meningkatkan Ducati GP25 agar lebih baik daripada GP24 bukanlah pekerjaan mudah. Apalagi semua mengetahui bila GP24 merupakan motor terbaik di grid&nbsp;MotoGP saat ini.“Kami harus meluangkan waktu selama musim dingin bersama para insinyur untuk mengambil langkah yang tepat. Karena pada tahun 2024 kami memiliki motor yang sangat kompetitif dan tidak akan mudah untuk mengambil langkah maju,” kata Tardozzi.3. Tantangan dari Pabrikan Lain&nbsp;Hal lain yang bisa menjadi masalah bagi Ducati untuk kembali mendominasi MotoGP pada musim 2025 tentu saja pengembangan dari pabrikan lain. Aprilia, KTM, Honda, dan Yamaha dipastikan tidak akan tinggal diam.&nbsp;Keseriusan nama terakhir tidak perlu diragukan lagi. Yamaha sudah mengembangkan mesin baru V4—untuk menggantikan mesin empat silinder segaris (inline-4)—dan siap menurunkan pada musim depan jika segala sesuatunya lancar. Rencananya, pabrikan asal Iwata, Jepang, itu akan menguji perdana mesin V4 pada bulan Desember ini.&nbsp;Musim 2025, Yamaha akan kedatangan dua pembalap sarat pengalaman, Jack Miller dan Miguel Oliveira, yang bergabung ke Pramac Racing. Miller berpengalaman menggeber mesin V4 milik Honda dan Ducati. Sedangkan Oliveira pernah mengandalkan mesin V4 milik KTM dan Aprilia.Kedua pembalap ini ditambah pengalaman Pramac sebagai tim satelit Ducati, tentu tidak bisa dianggap remeh. Belum lagi masukan dari Andrea Dovizioso—mantan rider&nbsp;Ducati—yang meskipun belum berstatus penguji Yamaha, sudah kerap terlihat di paddock mereka.&nbsp;Sebelumnya, Yamaha juga sudah menarik sejumlah insinyur yang piawai dan berpengalaman mengembangkan mesin V4. Luca Marmorini yang pernah menjadi otak di balik program Formula 1 (F1) Toyota dipercaya memimpin proyek mesin V4 Yamaha.&nbsp;Marmorini didampingi Max Bartolini, Direktur Teknik Yamaha MotoGP, yang juga berpengalaman di F1 serta hampir 20 tahun bekerja di Ducati. &nbsp;Kedatangan Martin dan Bezzecchi untuk memperkuat tim pabrikan Aprilia Racing juga tak bisa diremehkan. Dalam beberapa musim terakhir, pabrikan asal Noale, Italia, itu sudah mampu memenangi Grand Prix, termasuk satu pada musim 2024 lalu lewat Maverick Vinales.&nbsp;Musim 2024 lalu, Vinales dan rekan setimnya Aleix Espargaro mengeluhkan beberapa kendala teknis Aprilia RS-GP yang tak terselesaikan. Namun, Aprilia bisa mengandalkan masukan dari Martin dan Bezzecchi untuk menyelesaikan masalah teknis tersebut.“Kami tahu para pesaing sangat tangguh dan akan sangat kuat dari sisi pembalap tahun depan. Dua pembalap Aprilia, Bezzecchi dan Martin akan sangat tangguh, sementara Vinales dan Bastianini akan berkembang di KTM. Di satu sisi kami sangat senang, tapi kami akan tetap menjaga antena kami tetap lurus!” tutur Tardozzi.Perihal kans mantan para pembalap Ducati untuk bersinar bersama pabrikan lain juga diakui Carlo Pernat, manajer dan agen Bastianini.“Jika diminta menyebut dua nama yang bakal mampu mencuri perhatian di MotoGP 2025 nanti, saya akan menyebut Marco Bezzecchi dan Enea Bastianini,” ujar Pernat.&nbsp;“Jika Aprilia mampu menghadirkan motor yang lebih unggul daripada yang sekarang, Bezzecchi bisa menjadi kandidat yang bagus karena karakteristik berkendaranya selaras dengan sifat Aprilia.”&nbsp;Soal Martin, Pernat terlihat hati-hati dalam berkomentar namun tetap percaya diri. “Saya tidak akan mengatakan apa pun tentang Martin, karena itu tidak akan mengejutkan. Jika motornya bagus, ia akan melaju kencang, itu sudah jelas,” kata Pernat.Dengan evolusi teknis mesin Aprilia dan potensi pembalap seperti Bezzecchi, Martin, dan lain-lain, Pernat memperkirakan persaingan di MotoGP 2025 akan semakin ketat. Ducati harus mengandalkan pengalaman Bagnaia dan bakat Marquez untuk tetap menjadi yang teratas. Tetapi pabrikan lain mungkin mengganggu keseimbangan kekuatan Ducati.<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/KN2bB_EOj2I?si=FkIVqtBwodwzfqAC" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen=""></iframe></div>

Ducati telah menegaskan mereka berharap dapat melanjutkan dominasinya di MotoGP pada 2025 karena “memiliki tim impian”.  

Skor Special adalah artikel yang akan memberikan perspektif berbeda setelah Skorer membacanya dan artikel ini bisa ditemukan dengan mencari #Skor Special atau masuk ke navigasi Skor Special pada homepage situs Skor.id.

SKOR SPECIAL

Mengapa Ducati Yakin Masih Mampu Dominan di MotoGP 2025

SKOR.id – Kejuaraan Dunia MotoGP 2024 berakhir dengan digelarnya balapan utama Motul Solidarity Grand Prix of Barcelona di Circuit de Barcelona-Catalunya, Montmelo, Spanyol, Minggu (17/11/2024) malam WIB.Jorge Martin dari Tim Prima Pramac Racing berhasil merebut gelar juara dunia MotoGP 2024 kendati hanya finis di P3 di belakang juara dua musim terakhir Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) dan Marc Marquez (Gresini Racing MotoGP).Tidak seperti balapan-balapan penutup MotoGP sebelumnya, GP Barcelona 2024 menjadi race&nbsp;perpisahan atau terakhir bagi banyak pembalap, baik itu karena pindah tim hingga pensiun ataupun alih profesi.Itulah mengapa para pembalap itu ingin membuat kesan dan kenang-kenangan tersendiri di balapan terakhir mereka di kelas utama. Salah satu benda yang bisa dijadikan kenang-kenangan adalah helm.Siapa saja pembalap MotoGP yang menampilkan helm berdesain khusus di Barcelona? Apa alasan mereka melakukan itu?&nbsp;Skor.id akan coba membahasnya secara detail dalam Skor Special edisi kali ini. (Skor Special adalah artikel yang akan memberikan perspektif berbeda setelah Skorer membacanya dan artikel ini bisa ditemukan dengan mencari #Skor Special atau masuk ke navigasi Skor Special pada homepage Skor.id.).&nbsp;Augusto FernandezSetelah dua musim di MotoGP bersama Red Bull GasGas Tech3, Augusto Fernandez akhirnya harus mundur dari kelas tertinggi Kejuaraan Dunia Balap Motor itu mulai 2025.&nbsp;Menempati peringkat ke-17 pada klasemen akhir 2023 dan 20&nbsp;pada 2024, juara dunia Moto2 2022 itu dikabarkan akan menjadi test rider&nbsp;Yamaha mulai 2025. Kendati belum ada pengumuman resmi, pembalap berusia 27 tahun itu kabarnya sudah ikut tes dengan Yamaha di Jerez, Spanyol, sekira dua pekan lagi.Di balapan terakhirnya, Fernandez menuliskan “Fuerza Valencia” (kekuatan Valencia) sebagai bentuk dukungan moril atas bencana banjir bandang di Valencia, Spanyol, yang membuat putaran terakhir MotoGP 2024 dipindah ke Barcelona.Aleix EspargaroGP Barcelona 2024 juga menjadi balapan terakhir Aleix Espargaro. Turun di Grand Prix selama 20 tahun, Espargaro akan menjadi pembalap penguji Honda mulai 2025.&nbsp;Sebagai bentuk salam perpisahan, di sisi helm pembalap Spanyol terdapat tulisan “Adios”. Di sisi lain helm berwarna pink muda itu, Espargaro menggambarkan masa depannya, saat ini, dan sebuah foto dirinya bersama keluarga. Sedangkan di bagian belakang terdapat psan tentang sejumlah pencapaiannya.&nbsp;“Anak berusia 15 tahun yang turun di RACC dan melakukan debut di Valencia pada 2004 itu pasti bangga dengan perjalanan kariernya, kemajuan yang dibuat, serta yang terpenting kekuatan untuk mengatasi setiap tantangan,” kata Espargaro di akun media sosialnya.&nbsp;Aleix Espargaro, 35 tahun, pernah aktif di kelas 125cc (kini Moto3) antara 2004-2006 lalu naik ke 250cc (Moto2) antara 2006-2009, Moto2 pada 2011, dan MotoGP sejak 2009.&nbsp;Di MotoGP, ia pernah menggeber Ducati, ART, Forward Yamaha, Suzuki, dan terakhir di tim pabrikan Aprilia Racing. Start 255 kali di MotoGP, Espargaro mengoleksi tiga kemenangan, 11 podium, dan tujuh pole&nbsp;dengan klasemen akhir terbaik di posisi ke-4 pada 2022.<figure class="image"><img src="https://assets-skorid.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/Boks_helm_spesial_di_GP_Barcelona_Dede_S_Muladi_Skor_id_c8caec5f21.jfif" alt="Boks helm spesial di GP Barcelona - Dede S. Muladi Skor.id.jfif"><figcaption>Inilah helm-helm dengan desain khusus sejumlah pembalap MotoGP untuk balapan di GP Barcelona 2024. (Dede S. Mauladi/Skor.id)</figcaption></figure>Takaaki Nakagami &nbsp;Pembalap ketiga yang akan pensiun usai GP Barcelona 2024 adalah Takaaki Nakagami. Mulai tahun depan, rider&nbsp;asal Jepang itu juga akan menjadi pembalap penguji Honda bersama Aleix Espargaro.&nbsp;Pada balapan terakhirnya di MotoGP, Nakagami memamerkan helm ekshibisi dengan desain diamond art&nbsp;dengan warna dominasi warna silver dan warna cerah tanpa meninggalkan motif bunga sakura.&nbsp;Turun di MotoGP sejak 2018 bersama LCR Honda Idemitsu, Nakagami tidak pernah membela tim lain selama tujuh musim di kelas tertinggi. Start 123 kali di MotoGP, Nakagami tidak pernah finis podum dan hanya sekali merebut pole. Peringkat ke-10 pada 2020 menjadi posisi klasemen akhir terbaik Nakagami di MotoGP.&nbsp; &nbsp;&nbsp;Johann ZarcoRider asal Prancis berusia 34 tahun itu masih bertahan di Tim Castrol Honda LCR dan akan menjalani musim keduanya di tim asal Monako itu.Zarco juga menghias helmya dengan konsep diamond art, dengaan kombinasi warna silver dan biru Navy. Logo dan tulisan Red Bull mendominasi desain helm Zarco karena dirinya salah satu pembalap yang didukung minuman berenergi asal Austria tersebut.&nbsp;Enea BastianiniTidak seperti Fernandez, Espargaro, dan Nakagami yang takkan ada lagi di MotoGP tahun depan, atau Zarco yang bertahan di tim yang sama, Enea Bastianini menjadikan GP Barcelona 2024 sebagai perpisahan kepada tim pabrikan Ducati Lenovo karena akan berganti motor dan tim.Setelah selalu menggeber Ducati di MotoGP sejak debutnya pada 2021, tahun depan Bastianini akan membela Red Bull KTM Tech3 dengan menggeber KTM RC16.Untuk perpisahan, Bastianini memilih desain helm yang didominasi Pika Bolt, jurus dalam Pokemon Trading Card Game yang menghasilkan 30 damage.&nbsp;“Give some love to Enea’s special helmet! One final Pika Bolt in red!” demikian pernyataan Ducati di akun Instagramnya mengomentari desain helm juara dunia Moto2 2020 itu (yang dalam bahasa Indonesia berarti: Berikan sedikit cinta pada helm spesial Enea! Satu Pika Bolt terakhir berwarna merah!).&nbsp;Marco Bezzecchi&nbsp;Seperti Bastianini, di MotoGP musim depan Marco Bezzecchi juga takkan lagi memakai Ducati milik Pertamina Enduro VR46 Racing Team karena sudah menerima pinangan tim pabrikan Aprilia Racing untuk mendampingi juara dunia Jorge Martin.&nbsp;Bezzecchi pun memilih desain berupa tulisan “Thanks for all” pada bagian atas helm, serta meminta seluruh kru timnya menuliskan sesuatu di bagian belakang bawah helmnya.<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/gLe84FOcu-4?si=nbz_dHRGZomvTYpH" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen=""></iframe></div>

Sejumlah pembalap MotoGP yang akan gantung helm maupun pindah tim memilih desain khusus untuk balapan di Sirkuit Barcelona, Montmelo, akhir pekan lalu.

Helm-helm Spesial di Balapan Terakhir MotoGP 2024

SKOR.id - Kans Enea Bastianini (Ducati Lenovo) untuk meraih gelar juara dunia MotoGP 2024 resmi tertutup menyusul hasil tak maksimal yang didapat di Thailand akhir pekan lalu.Dalam MotoGP Thailand 2024, Enea Bastianini yang start kedua sempat menunjukkan performa impresif dengan memenangi sesi sprint yang digelar Sabtu (26/10/2024).Sayang, Enea Bastianini gagal mengulang penampilan apiknya di Sirkuit Buriram dalam sesi balapan utama yang dihelat sehari kemudian.Juara dunia Moto2 2020 tersebut mendapatkan start tak sempurna hingga akhirnya hanya mampu finis di peringkat 14.“Sejujurnya, saya tak tahu apa yang terjadi saat start karena saya kehilangan banyak posisi,” Bastianini mengomentari start buruknya di balapan utama MotoGP Thailand 2024.“Ketika keluar dari tikungan pertama dan melaju di trek lurus, saya merasa motor saya seolah-olah kehilangan 30 tenaga kuda.”<figure class="media"><oembed url="https://www.instagram.com/p/DBoI08cSG3O"></oembed></figure>“Saya memulai lomba tanpa memakai perangkat start depan karena tim saya mengatakan untuk lebih baik tak menggunakannya karena bisa spin (karena kondisi trek basah),” ia melanjutkan.“Namun, para pembalap yang memulai lomba dengan perangkat start depan justru tampil jauh lebih kompetitif ketimbang saya.”Setelah mendapat start tak sempurna, Bastianini sempat memperbaiki penampilannya hingga bertengger di peringkat tujuh. Namun, ia kemudian mengalami crash sebelum finis ke-14.Dengan demikian, Bastianini secara total mendapat14 poin tambahan dari Negeri Gajah Putih yang membuatnya masih tertahan di peringkat empat klasemen MotoGP 2024 dengan 345 poin.Kans rider asal Italia itu untuk jadi juara dunia MotoGP 2024 pun resmi tertutup lantaran sudah tertinggal 108 angka dari sang pemuncak klasemen, Jorge Martin (Prima Pramac Racing).Pasalnya, musim 2024 tinggal menyisakan dua seri hanya memungkinkan seorang pembalap dapat tambahan maksimal 74 poin jika mampu memenangi empat sesi balapan tersisa.Secara matematis, perebutan gelar juara dunia MotoGP 2024 kini tinggal menyisakan Jorge Martin (Prima Pramac Racing) dan Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo).Jorge Martin berada di puncak klasemen MotoGP 2024 dengan koleksi 453 poin atau unggul 17 angka atas Francesco Bagnaia.Walaupun Francesco Bagnaia merupakan rekan setimnya di Ducati Lenovo, Enea Bastianini mengaku belum akan memberi bantuan secara langsung di atas lintasan.Enea Bastianini masih ingin berjuang untuk dirinya sendiri agar bisa finis ketiga di klasemen MotoGP 2024 yang saat ini diduduki oleh Marc Marquez (Gresini Racing).Hingga seri ke-18, Marc Marquez yang tahun depan bakal jadi rekan setim anyar Francesco Bagnaia sudah mengumpulkan 356 poin atau unggul 11 angka atas Enea Bastianini.<figure class="media"><oembed url="https://www.instagram.com/p/DBlvOWVSd4r"></oembed></figure>“Tidak, ini belum waktunya. Saya masih ingin menang juga di GP Malaysia,” ujar Bastianini yang musim depan memperkuat Red Bull KTM Tech3.Meski demikian, Bastianini mengaku tetap akan membantu Bagnaia di luar lintasan balap seperti yang sudah dilakukannya selama ini.“Sekarang, perebutan gelar juara dunia secara matematis tinggal menyisakan Martin dan Pecco. Bagnaia hari ini telah menunjukkan potensi yang luar biasa,” kata Bastianini.“Saya pun berbicara dengannya sebelum balapan dan dia sebenarnya merasa tak terlalu optimistis dengan balapannya.”“Dalam sesi warm up, saya dan dia tampil tak cepat. Namun, pada akhirnya kami bisa tampil kompetitif saat balapan,” The Beast melanjutkan.“Dia sedikit lebih beruntung karena start dari peringkat pertama sehingga lebih mudah. Dia pun terus memacu motornya hingga menang, sekarang jaraknya tinggal 17 poin (antara Martin dan Pecco).”<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/m__x99OL2uI?si=OD9GgGhdJUWShUB7" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen=""></iframe></div>

Enea Bastianini belum mau membantu Francesco Bagnaia yang tengah bersaing dengan Jorge Martin untuk juara dunia MotoGP 2024.

Enea Bastianini Belum Mau Bantu Francesco Bagnaia Raih Gelar Juara Dunia MotoGP 2024

SKOR.id – Manusia saat ini hidup di dunia yang didominasi oleh data. Ke mana pun melihat, Anda akan disuguhi statistik, dasbor, grafik, dan bagan. Kejuaraan Dunia MotoGP tidak terkecuali di dunia digital dan kaya data ini.&nbsp;Sebagai puncak olahraga motor roda dua, inovasi selalu selangkah lebih maju. Data memang penting. Namun, ada elemen manusia yang sangat krusial karena feeling&nbsp;sama pentingnya dengan data.Saat pembalap memasuki garasi, kepala mekanik dan insinyur melihat data, yakni telemetri yang terkenal bak kitab suci. Tetapi kemudian rider berkomentar: “Saya tidak punya feeling&nbsp;dengan bagian depan.” Bagaimana perasaan ini bisa terjadi? diukur? Bagaimana cara mengubah sensasi menjadi data?Saat ini, ada posisi baru di tim-tim MotoGP yang disebut “rider coach”, pelatih pembalap. Posisi yang juga dikenal dengan nama rider track analyst ini bertugas menjawab pertanyaan-pertanyaan pembalap seperti di atas untuk membantu rider&nbsp;meningkatkan performa di area yang sangat spesifik terkait dengan trek tertentu.Valentino Rossi menjadi pionir dipakainya rider coach&nbsp;ini, kala dirinya memperkenalkan Luca Cadalora sebagai rider track analyst&nbsp;pribadinya pada tahun 2016. Sebagian besar rider coach&nbsp;ini memang direkrut dari mantan pembalap motor, bahkan ada yang sekaliber juara dunia.Seperti apa tugas rider coach&nbsp;ini? Apa saja yang mereka sediakan untuk pembalap? Seberapa besar pengaruh adanya rider coach&nbsp;ini buat pembalap?&nbsp;Skor.id akan coba membahasnya Skor Special edisi kali ini.&nbsp;(Skor Special adalah artikel yang akan memberikan perspektif berbeda setelah Skorer membacanya dan artikel ini bisa ditemukan dengan mencari #Skor Special atau masuk ke navigasi Skor Special pada homepage Skor.id.).Seperti diungkapkan Manuel Poggiali, rider coach untuk tim pabrikan Ducati, peran yang dijalankannya ini sangat penting buat pembalap.&nbsp;Karena tugas yang terbilang sensitif dan krusial ini, Dorna Sports selaku penyelenggara MotoGP mengizinkan para rider coach&nbsp;ini mengambil foto maupun video dari sisi lintasan selama sesi latihan untuk digunakan sebagai data internal tim.&nbsp;Pengertian Rider Coach&nbsp;Tugas seorang rider coach&nbsp;mencakup semua aspek yang berkaitan dengan pembalap: menganalisis postur di atas motor, garis balap (racing line) dan kecepatan di lintasan, gaya berkendara, dan sebagainya.&nbsp;Dalam setiap latihan, rider coach&nbsp;mengikuti aksi dari service road&nbsp;(jalan di sisi lintasan untuk mengantisipasi insiden atau hal krusial lain) dengan dilengkapi kamera dengan tujuan untuk mengamati dan mendokumentasikan semua yang dilakukan pembalap.“Saya bergabung dengan tim pada awal tahun 2014,” ujar Poggiali, juara dunia kelas 125cc (kini Moto3) 2001 dan 250cc (Moto2) 2003.“Saya harus mengakui sangat puas luar biasa jika dapat melihat hasil bagus yang diperoleh para pembalap seperti saat kami finis 1-2 di Mugello dan dan 1-3 di Assen.”Target pekerjaan rider track analyst adalah untuk meningkatkan performa pembalap. Untuk lebih spesifiknya, yakni: menunjukkan titik-titik kritis pengendara di suatu sirkuit dan memahami dengan tepat apa yang sedang terjadi.Apa Saja yang Dikerjakan Pelatih PembalapPara rider coach&nbsp;biasanya memulai dari database. Bahkan sebelum sesi pagi hari Jumat (latihan bebas pertama/FP1), mereka menyoroti poin-poin penting di trek itu untuk setiap pembalapnya.&nbsp;“Dalam kasus saya, saya bekerja dengan Pecco (Bagnaia), Enea (Bastianini)—dan kami mendukung Tim Gresini. Selama FP1 dan FP2 saya mengikuti aksi di trek, dan mendokumentasikannya dengan foto dan video,” tutur Poggiali.&nbsp;“Ini sangat berguna untuk memahami apa yang terjadi pada pembalap saat dia mengendarai motor di berbagai fase lintasan dan juga balapan. Materi ini menambah informasi tambahan.”&nbsp;Pertanyaan berikutnya pun muncul, bagaimana cara tim menggabungkan data telemetri dengan foto dan video yang dibuat seorang rider coach.“Telemetri tentu sangat penting dan bermanfaat. Tetapi soal gaya berkendara, telemetri tidak bisa melihat posisi pembalap di atas motor dan posisi pasti motor di lintasan. Itu karena aturan di MotoGP tidak mengizinkan penggunaan GPS,” kata Poggiali.&nbsp;“Idenya adalah memiliki gambaran yang jelas dan objektif tentang apa yang terjadi di luar sana sehingga pembalap dapat memahami dan kemudian meningkatkan sektor atau manuver tertentu.”Setelah mengambil gambar dan video, rider coach&nbsp;lantas melakukan briefing&nbsp;bersama tim dan pembalap. Para insinyur dan kepala kru (crew chief) lalu melihat data namun tidak menyaksikan aksi langsung pembalap di lintasan.&nbsp;“Sayalah jembatannya—membuat analisis yang jelas dan objektif akan mempercepat prosesnya,” kata pemenang 12 Grand Prix, 11 pole positions, and 35 finis podium dari semua kelas selama aktif di Kejuaraan Dunia Balap Motor antara 1999 sampai 2008.&nbsp;Massimiliano “Max” Sabbatani, rider track analyst Tim Prima Pramac Racing, menjelaskan salah satu tugas penting yang diembannya adalah menganalisis racing line&nbsp;pembalap. Di Pramac, Sabbatani – mantan pembalap kelas 125cc yang juga juara Eropa kelas itu pada 1998 – diberi tugas membantu Franco Morbidelli untuk meningkatkan waktu lapnya.“Dengan video ini saya bisa merekam Morbidelli dan Jorge Martin (pembalap Pramac lainnya) di seluruh tikungan. Misal, Morbidelli P1 di satu tikungan dalam sebuah sesi. Saya harus langsung menjelaskannya sebelum sesi berikutnya, semua harus berjalan sempurna,” ucap Sabbatani dalam video yang diunggah situs web resmi MotoGP.“Selanjutnya, saya akan memaparkan (waktu lap dan waktu di tikungan) pembalap terbaik di sesi itu, membandingkannya dengan pembalap kami lalu melihat racing line&nbsp;yang mereka pilih.“Ini Anda (maksudnya Morbidelli) dan ini Bastianini (pembalap dengan waktu lap lebih baik atau juga terbaik). Ketika di area ini, Anda sudah memiliki line&nbsp;yang mirip dengan Bastianini,” kata Sabbatini.&nbsp;<figure class="image"><img src="https://assets-skorid.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/Boks_Moto_GP_Rider_Coach_Rahmat_Ari_Hidayat_Skor_id_6187d64535.jfif" alt="Boks MotoGP Rider Coach - Rahmat Ari Hidayat Skor.id.jfif"><figcaption>Para rider coach tim-tim di MotoGP bertugas menjembatani para pembalap dengan para teknisi dan kru terkait data dengan fakta di lintasan. (Rahmat Ari Hidayat/Skor.id)</figcaption></figure>Seberapa Sulit Mengubah Gaya Balap PembalapMengubah gaya berkendara pembalap membutuhkan waktu karena ini berhubungan dengan kebiasaan. Poggiali mengaku mengerjakan prioritas dan poin-poin penting yang spesifik untuk trek tersebut.Poggiali mencontohkan, ia dan timnya mengerjakan setiap aspek balapan. Awal, misalnya, dari grid ke tikungan pertama bisa memakan waktu 5 hingga 10 detik.&nbsp;“Lalu, 10 detik sebelum durasi balapan (biasanya sekira 40 menit) berakhir sangatlah penting. Bayangkan (jumlah 10 detik itu) untuk sprint. Jadi sangat penting untuk mengoptimalkan fase ini,” tuturnya.&nbsp;Aspek lainnya, menurut Poggiali, adalah angin. Jika kondisi sirkuit berangin, Poggiali menganalisis aspek ini dan karakteristiknya. Apakah konsisten atau ada embusan angin? Apa arahnya dan sebagainya. Lalu, ban juga menjadi faktor kunci lainnya.Menjaga Segala Sesuatunya Tetap TerkendaliDari data dan foto serta video yang dikumpulkan rider coach diharapkan pembalap bisa menemukan margin bagi potensi untuk melewati lawan. Minimal mengelola balapan dengan kecepatan terbaik tanpa selalu berada pada batas atau melampauinya.&nbsp;“Jika Anda kehilangan sepersepuluh (detik) per lap di suatu sektor, misalnya, dan hal ini dapat terulang, Anda harus mengidentifikasi di tikungan mana hal ini terjadi, lalu mencoba memperbaikinya dan memahami di mana Anda dapat memperoleh margin,” kata Poggiali. “Skenario berbeda harus dibuat ketika misalnya dalam satu lap kami kehilangan sepersepuluh tetapi pada lap berikutnya 0,3. Di sini ada yang kurang jelas karena ketertinggalannya tidak konsisten. Jadi, kami harus memeriksa betul mengapa ini terjadi.”&nbsp;Aturan dan Prinsip Kerja Rider CoachDalam olahraga ekstrem yang hanya mengandalkan stopwatch seperti MotoGP, jangan pernah meremehkan apa pun karena setiap detail kecil juga berarti. Berikutnya, selalu dengarkan pembalap.Masukan dari pembalap biasanya sangat positif, karena merekalah yang pertama ingin berkembang. Rider coach&nbsp;lalu mendiskusikan poin-poin yang perlu dikerjakan.&nbsp;Pembalap sering berbicara tentang apa yang dia rasakan. Jadi tugas rider coach adalah memahami mengapa dia tidak memiliki feeling, dari mana asal mula masalah ini. Banyaknya pekerjaan biasanya berkaitan dengan beberapa faktor.&nbsp;“Tugas kami adalah mencoba menerjemahkan ‘kurangnya perasaan’ ini menjadi sesuatu yang objektif untuk mengidentifikasi masalah dan mencoba memperbaikinya,” kata Poggiali.“Sebagai mantan pembalap, saya juga memiliki persepsi dan meremehkan, dan menurut saya ini adalah nilai plus. Apa yang kami cari adalah pengendaraan yang mulus dan konsisten, seperti sebuah aliran.”Soal Bagnaia, Bastianini, dan Marc MarquezSaat disinggung soal para pembalap yang ditanganinya, Poggiali menjelaskan bila kedua pembalap tim pabrikan Ducati Lenovo sama-sama cepat dan konsisten.&nbsp;Kekuatan utama Bagnaia adalah pengereman. Saat ini, ia adalah salah satu, dan bahkan bisa dibilang pembalap terkuat di grid. “Pengereman ini sangat penting ketika hendak menyalip lawan,” ujar Poggiali, seraya enggan mengungkapkan kelemahan juara dunia MotoGP dua musim terakhir tersebut.Di sisi lain, kekuatan Bastianini adalah teknik masuk tikungan dan manajemen ban. Dalam balapan ia sangat pandai mengeluarkan kemampuan ban secara maksimum, hal itu terlihat pada paruh kedua di setiap balapan.“Di paruh pertama musim ini, kami memfokusan kerja dengannya dalam hal meningkatkan pengereman. Hasilnya, di Mugello dan Assen dia sangat fenomenal dalam mengoptimalkan kerja seluruh tim, kompetitif,” kata Poggiali.“Kini, ia terlihat kesulitan di kualifikasi. Padahal, di paruh pertama musim, Bastianini kuat di kualifikasi dan justru kurang kuat di balapan.”Soal Marc Marquez, di mata Poggiali juara dunia balap motor delapan kali – termasuk enam di kelas MotoGP: 2013, 2014, 2016, 2017, 2018, 2019 – dari Tim Gresini Racing itu adalah salah satu pembalap dengan terlengkap di grid.&nbsp;“Saya pikir, batasan dirinya dalam beberapa balapan justru datang dari euforianya yang mendorongnya melakukan lebih banyak kesalahan!” ucap Poggiali.&nbsp;“Mengenai cara berkendaranya, kecelakaan yang menimpa lengan kanannya memengaruhi beberapa gerakan yang dulu biasa ia lakukan dengan mudah. Kami berupaya memahami cara membuatnya lebih mulus untuk mendapatkan margin agar ia tidak selalu berada pada batasnya.”<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/m5u4igV6jas?si=koWfnKylHQ05E1Tf" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen=""></iframe></div>

Tugas seorang rider coach di tim-tim MotoGP mencakup semua aspek yang berkaitan dengan pembalap.

Mengenal Apa Tugas Pelatih Pembalap MotoGP 

SKOR.id - Performa impresif ditunjukkan Enea Bastianini (Ducati Lenovo) kala memenangi sesi sprint MotoGP Thailand 2024 yang digelar di Sirkuit Buriram pada Sabtu (26/10/2024).Memulai lomba dari peringkat kedua, Enea Bastianini langsung menyodok ke posisi terdepan sesaat setelah start sesi sprint MotoGP Thailand 2024 dilaksanakan.Enea Bastianini memanfaatkan duel yang terjadi antara dua kandidat juara dunia MotoGP 2024, Jorge Martin (Prima Pramac Racing) dan Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo).Saat itu, Jorge Martin yang start dari posisi ketiga coba melakukan manuver untuk menyalip Francesco Bagnaia selaku pole sitter.Akan tetapi, keduanya justru melebar saat melaju di tikungan pertama Sirkuit Buriram sehingga memudahkan Enea Bastianini untuk mengambil alih posisi terdepan.<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet">🚦 GAME ON IN THAILAND 🚦 Brave from <a href="https://twitter.com/88jorgemartin?ref_src=twsrc%5Etfw">@88jorgemartin</a> but it costs him on the exit! 🤯<a href="https://twitter.com/hashtag/ThaiGP?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#ThaiGP</a> 🇹🇭 <a href="https://t.co/53SQcbTlTd">pic.twitter.com/53SQcbTlTd</a>— MotoGP™🏁 (@MotoGP) <a href="https://twitter.com/MotoGP/status/1850086005514084789?ref_src=twsrc%5Etfw">October 26, 2024</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>Sejak saat itu, Enea Bastianini terus melaju di posisi terdepan dan nyaris tak menemui rintangan berarti baik dari segi teknis maupun ancaman dari rider lain.Juara dunia Moto2 2020 itu pada akhirnya memenangi sesi sprint MotoGP Thailand 2024 usai menuntaskan 13 lap dalam waktu 19 menit 31,131 detik.Bagi Bastianini, ini merupakan kemenangan keduanya dalam sesi sprint setelah pecah telur di MotoGP Inggris 2024 awal Agustus lalu.Kemenangan hari ini juga membuat The Beast berhak mengantongi tambahan 12 poin yang bermakna penting untuk perjuangannya finis ketiga dalam klasemen MotoGP 2024.Saat ini, Enea Bastianini menduduki peringkat empat dengan 343 poin atau terpaut delapan angka saja dari Marc Marquez (Gresini Racing) di atasnya.Marc Marquez sendiri mendapat tambahan enam poin dari sesi sprint MotoGP Thailand 2024 usai finis keempat, meski sempat menyodok ke peringkat dua.Pada sisi lain, sorotan juga tertuju kepada persaingan antara Jorge Martin dan Francesco Bagnaia yang beberapa kali berduel langsung dalam sesi sprint MotoGP Thailand 2024.Salah satunya terjadi pada lap ketujuh saat Martin melakukan manuver cantik untuk menyalip Bagnaia di peringkat kedua meski dirinya kemudian harus sedikit melebar dan menginjak track limit.<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet">The surprise move! 👊<a href="https://twitter.com/88jorgemartin?ref_src=twsrc%5Etfw">@88jorgemartin</a> pounces on <a href="https://twitter.com/PeccoBagnaia?ref_src=twsrc%5Etfw">@PeccoBagnaia</a>! Martin receives a track limits warning for going on the green! ⚠️<a href="https://twitter.com/hashtag/ThaiGP?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#ThaiGP</a> 🇹🇭 <a href="https://t.co/xBEWsvM2Rr">pic.twitter.com/xBEWsvM2Rr</a>— MotoGP™🏁 (@MotoGP) <a href="https://twitter.com/MotoGP/status/1850088539859329232?ref_src=twsrc%5Etfw">October 26, 2024</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>Momen itu membuat Martin dapat peringatan dari steward. Jika kembali menginjak track limit, rider asal Spanyol tersebut bisa saja mendapat penalti.Namun, Martinator mampu tampil relatif bersih di sepanjang sisa jalannya lomba walau Bagnaia terus mengintai dari peringkat ketiga.Pada akhirnya, Jorge Martin mampu finis di peringkat dua dengan keunggulan 1,015 detik atas Francesco Bagnaia.Dengan hasil tersebut, Jorge Martin berhak mendapat tambahan sembilan poin sedangkan Francesco Bagnaia meraih tujuh angka.Alhasil, jarak keduanya di klasemen MotoGP 2024 pun sedikit melebar. Jorge Martin kian mantap di puncak klasemen dengan 433 poin atau unggul 22 angka atas Francesco Bagnaia.Berikut hasil lengkap sesi sprint MotoGP Thailand 2024:<figure class="table"><table style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);"><tbody><tr><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">NO</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">PEMBALAP</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">TIM</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">WAKTU/GAP</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">POIN</td></tr><tr><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">1</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Enea&nbsp;Bastianini</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Ducati Lenovo Team</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">19:31.131</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">12</td></tr><tr><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">2</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Jorge&nbsp;Martin</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Prima Pramac Racing</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">+1.357</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">9</td></tr><tr><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">3</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Francesco&nbsp;Bagnaia</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Ducati Lenovo Team</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">+2.372</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">7</td></tr><tr><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">4</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Marc Marquez</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Gresini Racing MotoGP</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">+5.402</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">6</td></tr><tr><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">5</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Alex Marquez</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Gresini Racing MotoGP</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">+10.140</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">5</td></tr><tr><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">6</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Franco&nbsp;Morbidelli</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Prima Pramac Racing</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">+11.087</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">4</td></tr><tr><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">7</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Marco Bezzecchi</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Pertamina Enduro VR46 Racing Team</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">+11.538</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">3</td></tr><tr><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">8</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Fabio&nbsp;Di Giannantonio</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Pertamina Enduro VR46 Racing Team</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">+11.680</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">2</td></tr><tr><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">9</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Brad Binder</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Red Bull KTM Factory Racing</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">+13.692</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">1</td></tr><tr><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">10</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Fabio&nbsp;Quartararo</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Monster Energy Yamaha MotoGP Team</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">+14.483</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">&nbsp;</td></tr><tr><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">11</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Jack Miller</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Red Bull KTM Factory Racing</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">+18.397</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">&nbsp;</td></tr><tr><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">12</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Johann Zarco</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">CASTROL Honda LCR</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">+18.544</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">&nbsp;</td></tr><tr><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">13</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Joan Mir</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Repsol Honda Team</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">+19.265</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">&nbsp;</td></tr><tr><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">14</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Raul&nbsp;Fernandez</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Trackhouse Racing</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">+19.688</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">&nbsp;</td></tr><tr><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">15</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Aleix&nbsp;Espargaro</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Aprilia Racing</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">+19.988</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">&nbsp;</td></tr><tr><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">16</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Augusto Fernandez</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Red Bull GASGAS Tech3</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">+21.298</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">&nbsp;</td></tr><tr><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">17</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Alex&nbsp;Rins</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Monster Energy Yamaha MotoGP Team</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">+21.413</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">&nbsp;</td></tr><tr><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">18</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Takaaki Nakagami</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">IDEMITSU Honda LCR</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">+23.400</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">&nbsp;</td></tr><tr><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">19</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Luca Marini</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Repsol Honda Team</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">+23.979</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">&nbsp;</td></tr><tr><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">20</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Maverick Viñales</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Aprilia Racing</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">+29.474</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">&nbsp;</td></tr><tr><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">21</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Lorenzo Savadori</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Trackhouse Racing</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">+39.389</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">&nbsp;</td></tr><tr><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">&nbsp;</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Pedro&nbsp;Acosta</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Red Bull GASGAS Tech3</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">10 laps</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">&nbsp;</td></tr></tbody></table></figure>Para rider kelas utama masih akan turun ke lintasan Sirkuit Buriram saat sesi balapan utama MotoGP Thailand 2024 digelar Minggu (26/10/2024).Start sesi balapan utama MotoGP Thailand 2024 juga dijadwalkan bergulir mulai pukul 15.00 WIB tetapi dengan jumlah lap dua kali lipat lebih banyak dari sprint.<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/m__x99OL2uI?si=OD9GgGhdJUWShUB7" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen=""></iframe></div>

Enea Bastianini berhasil memenangi sesi sprint MotoGP Thailand 2024 usai finis pertama di depan dua kandidat juara dunia.

Sprint MotoGP Thailand 2024: Enea Bastianini Menang, Jorge Martin Sedikit Perlebar Gap atas Pecco Bagnaia

SKOR.id – Marc Marquez harus merelakan posisi runner up sprint MotoGP Indonesia&nbsp; 2024 setelah disalip pada lap-lap akhir di Sirkuit Mandalika. Namun, ia punya banyak alasan untuk tetap merasa senang.Bintang Gresini Racing itu menyelesaikan sprint atau balapan singkat 13 lap Grand Prix Indonesia, putaran ke-15 MotoGP 2024, di zona podium, tepatnya urutan ketiga, di belakang dua Ducati Lenovo Team, Francesco Bagnaia dan Enea Bastianini.&nbsp;Ini hasil yang mengejutkan, bahkan tak diduga oleh Marquez. Apalagi pasca kesulitan yang dialami selama latihan Jumat (27/9/2024) dan kualifikasi Sabtu (28/9/2024), dengan sejumlah crash.Namun, Marc Marquez membuktikan kelasnya sebagai juara dunia enam kali kelas MotoGP. The Baby Alien membuat comeback impresif. Memulai sprint dari grid ke-12, ia mampu segera melesat ke barisan depan.Marquez berada di P5 saat memasuki Tikungan 1 Mandalika, trek yang terletak di Lombok, Nusa Tenggara Barat (NTB). Ia lalu masuk zona podium setelah pembalap Prima Pramac Racing &nbsp;Jorge Martin jatuh di T17.<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet">From 12th to 5th in one corner! 🚀 Half of <a href="https://twitter.com/marcmarquez93?ref_src=twsrc%5Etfw">@marcmarquez93</a>'s comeback was completed in the first seconds of the <a href="https://twitter.com/hashtag/TissotSprint?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#TissotSprint</a> 🔥<a href="https://twitter.com/hashtag/IndonesianGP?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#IndonesianGP</a> 🇮🇩 <a href="https://t.co/r1EOD4le7x">pic.twitter.com/r1EOD4le7x</a>— MotoGP™🏁 (@MotoGP) <a href="https://twitter.com/MotoGP/status/1839968550200504336?ref_src=twsrc%5Etfw">September 28, 2024</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>Pada lap keenam, The Baby Alien naik ke urutan dua usai rider Pertamina Enduro VR46 Racing Team Marco Bezzecchi melebar. Sayang, dua lap terakhir, ia disalip Bestia, julukan Enea Bastianini, dari tim pabrikan Ducati. &nbsp;&nbsp;&nbsp;“Saya sangat kesulitan kemarin dan (pagi) hari ini juga. Kami sudah membuat langkah besar di FP2 (Latihan Bebas 2). Tetapi kami membuat kesalahan besar di kualifikasi dan tidak menyelesaikan lap,” ujar Marquez.“Memulai dari posisi ke-12 berdampak besar pada balapan, tetapi kecepatannya ada di sana. Kami mampu menunjukkannya di sprint race. Kami bertarung untuk podium. Jadi, rasanya sungguh senang,” tambahnya.Satu alasan lain yang membuat pembalap Spanyol tersebut girang tentu karena bisa finis. Ini adalah kali pertama Marquez sukses menyelesaikan balapan di Mandalika.&nbsp;Dalam dua edisi MotoGP Indonesia sebelumnya, ia gagal menuntaskan lomba. Pada 2022 ia absen karena cedera akibat crash saat warm up. Musim lalu, Marquez kecelakaan baik di sprint maupun balapan utama. &nbsp;<div class="raw-html-embed"><blockquote class="instagram-media" data-instgrm-permalink="https://www.instagram.com/p/DAc_u6rzrRn/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" data-instgrm-version="14" style=" background:#FFF; border:0; border-radius:3px; box-shadow:0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width:540px; min-width:326px; padding:0; width:99.375%; width:-webkit-calc(100% - 2px); width:calc(100% - 2px);"><div style="padding:16px;"> <a href="https://www.instagram.com/p/DAc_u6rzrRn/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" style=" background:#FFFFFF; line-height:0; padding:0 0; text-align:center; text-decoration:none; width:100%;" target="_blank"> <div style=" display: flex; flex-direction: row; align-items: center;"> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 40px; margin-right: 14px; width: 40px;"></div> <div style="display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 100px;"></div> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 60px;"></div></div></div><div style="padding: 19% 0;"></div> <div style="display:block; height:50px; margin:0 auto 12px; width:50px;"><svg width="50px" height="50px" viewBox="0 0 60 60" version="1.1" xmlns="https://www.w3.org/2000/svg" xmlns:xlink="https://www.w3.org/1999/xlink"><g stroke="none" stroke-width="1" fill="none" fill-rule="evenodd"><g transform="translate(-511.000000, -20.000000)" fill="#000000"><g><path d="M556.869,30.41 C554.814,30.41 553.148,32.076 553.148,34.131 C553.148,36.186 554.814,37.852 556.869,37.852 C558.924,37.852 560.59,36.186 560.59,34.131 C560.59,32.076 558.924,30.41 556.869,30.41 M541,60.657 C535.114,60.657 530.342,55.887 530.342,50 C530.342,44.114 535.114,39.342 541,39.342 C546.887,39.342 551.658,44.114 551.658,50 C551.658,55.887 546.887,60.657 541,60.657 M541,33.886 C532.1,33.886 524.886,41.1 524.886,50 C524.886,58.899 532.1,66.113 541,66.113 C549.9,66.113 557.115,58.899 557.115,50 C557.115,41.1 549.9,33.886 541,33.886 M565.378,62.101 C565.244,65.022 564.756,66.606 564.346,67.663 C563.803,69.06 563.154,70.057 562.106,71.106 C561.058,72.155 560.06,72.803 558.662,73.347 C557.607,73.757 556.021,74.244 553.102,74.378 C549.944,74.521 548.997,74.552 541,74.552 C533.003,74.552 532.056,74.521 528.898,74.378 C525.979,74.244 524.393,73.757 523.338,73.347 C521.94,72.803 520.942,72.155 519.894,71.106 C518.846,70.057 518.197,69.06 517.654,67.663 C517.244,66.606 516.755,65.022 516.623,62.101 C516.479,58.943 516.448,57.996 516.448,50 C516.448,42.003 516.479,41.056 516.623,37.899 C516.755,34.978 517.244,33.391 517.654,32.338 C518.197,30.938 518.846,29.942 519.894,28.894 C520.942,27.846 521.94,27.196 523.338,26.654 C524.393,26.244 525.979,25.756 528.898,25.623 C532.057,25.479 533.004,25.448 541,25.448 C548.997,25.448 549.943,25.479 553.102,25.623 C556.021,25.756 557.607,26.244 558.662,26.654 C560.06,27.196 561.058,27.846 562.106,28.894 C563.154,29.942 563.803,30.938 564.346,32.338 C564.756,33.391 565.244,34.978 565.378,37.899 C565.522,41.056 565.552,42.003 565.552,50 C565.552,57.996 565.522,58.943 565.378,62.101 M570.82,37.631 C570.674,34.438 570.167,32.258 569.425,30.349 C568.659,28.377 567.633,26.702 565.965,25.035 C564.297,23.368 562.623,22.342 560.652,21.575 C558.743,20.834 556.562,20.326 553.369,20.18 C550.169,20.033 549.148,20 541,20 C532.853,20 531.831,20.033 528.631,20.18 C525.438,20.326 523.257,20.834 521.349,21.575 C519.376,22.342 517.703,23.368 516.035,25.035 C514.368,26.702 513.342,28.377 512.574,30.349 C511.834,32.258 511.326,34.438 511.181,37.631 C511.035,40.831 511,41.851 511,50 C511,58.147 511.035,59.17 511.181,62.369 C511.326,65.562 511.834,67.743 512.574,69.651 C513.342,71.625 514.368,73.296 516.035,74.965 C517.703,76.634 519.376,77.658 521.349,78.425 C523.257,79.167 525.438,79.673 528.631,79.82 C531.831,79.965 532.853,80.001 541,80.001 C549.148,80.001 550.169,79.965 553.369,79.82 C556.562,79.673 558.743,79.167 560.652,78.425 C562.623,77.658 564.297,76.634 565.965,74.965 C567.633,73.296 568.659,71.625 569.425,69.651 C570.167,67.743 570.674,65.562 570.82,62.369 C570.966,59.17 571,58.147 571,50 C571,41.851 570.966,40.831 570.82,37.631"></path></g></g></g></svg></div><div style="padding-top: 8px;"> <div style=" color:#3897f0; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:550; line-height:18px;">View this post on Instagram</div></div><div style="padding: 12.5% 0;"></div> <div style="display: flex; flex-direction: row; margin-bottom: 14px; align-items: center;"><div> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(0px) translateY(7px);"></div> <div style="background-color: #F4F4F4; height: 12.5px; transform: rotate(-45deg) translateX(3px) translateY(1px); width: 12.5px; flex-grow: 0; margin-right: 14px; margin-left: 2px;"></div> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(9px) translateY(-18px);"></div></div><div style="margin-left: 8px;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 20px; width: 20px;"></div> <div style=" width: 0; height: 0; border-top: 2px solid transparent; border-left: 6px solid #f4f4f4; border-bottom: 2px solid transparent; transform: translateX(16px) translateY(-4px) rotate(30deg)"></div></div><div style="margin-left: auto;"> <div style=" width: 0px; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-right: 8px solid transparent; transform: translateY(16px);"></div> <div style=" background-color: #F4F4F4; flex-grow: 0; height: 12px; width: 16px; transform: translateY(-4px);"></div> <div style=" width: 0; height: 0; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-left: 8px solid transparent; transform: translateY(-4px) translateX(8px);"></div></div></div> <div style="display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center; margin-bottom: 24px;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 224px;"></div> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 144px;"></div></div></a><p style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; line-height:17px; margin-bottom:0; margin-top:8px; overflow:hidden; padding:8px 0 7px; text-align:center; text-overflow:ellipsis; white-space:nowrap;"><a href="https://www.instagram.com/p/DAc_u6rzrRn/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:normal; line-height:17px; text-decoration:none;" target="_blank">A post shared by MotoGP™ (@motogp)</a></div></blockquote>
<script async="" src="//www.instagram.com/embed.js"></script></div>Jadi, dengan raihan podium tiga dalam sprint hari ini, Marquez mampu mematahkan ‘kutukan’ Mandalika. Tetapi ia masih perlu membuktikan bisa menyelesaikan balapan panjang 27 lap, Minggu (29/9/2024) besok. &nbsp;&nbsp;&nbsp;Terkait manuver fantastisnya selepas start yang membuatnya naik tujuh posisi di tikungan pertama, Marc Marquez mengaku itu adalah perwujudan instingnya alih-alih strategi yang direncanakan sebelumnya.&nbsp;“Startnya lebih berdasarkan insting, Anda tidak dapat merencanakan apa pun karena harus berimprovisasi. Besok, tidak gagal saat start adalah hal yang paling sulit,” The Baby Alien menuturkan.&nbsp;“Memang benar Anda tidak bisa melakukan lap pertama seperti itu setiap saat. Rasanya hebat, tetapi itu bukan hal yang normal, jadi besok kami akan butuh lebih banyak waktu untuk bangkit.”“Tergantung pada seberapa banyak waktu yang hilang di lap pertama untuk melihat apakah kami cukup dekat dengan posisi terdepan. Target sebenarnya untuk besok adalah finis di antara posisi lima dan tujuh.” &nbsp;<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/aD1KtxdFoyA?si=sH7CuovcxGK3cqRm" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen=""></iframe></div>

Rider Gresini Marc Marquez punya alasan untuk tetap senang meski kecolongan posisi runner up dalam sprint di Mandalika, Sabtu (28/9/2024).

Marc Marquez Girang walau Diasapi Enea Bastianini dalam Sprint MotoGP Indonesia 2024

SKOR.id - Rangkaian sesi hari pertama MotoGP Indonesia 2024 yang berlangsung di Sirkuit Mandalika, Lombok Tengah, Nusa Tenggara Barat pada Jumat (27/9/2024) telah berakhir.Hasilnya, Enea Bastianini (Ducati Lenovo) keluar sebagai pembalap dengan catatan waktu tercepat sepanjang hari pertama MotoGP Indonesia 2024.Enea Bastianini mengamankan predikat tersebut berkat catatan waktu 1 menit 29,630 detik yang dibukukan dalam sesi Latihan.Sebelumnya, rider berjuluk The Beast itu hanya mampu bertengger di peringkat delapan dalam sesi Latihan Bebas 1 dengan torehan 1 menit 31,629 detik.Catatan waktu terbaik yang dibukukan Bastianini pada sesi Latihan MotoGP Indonesia 2024 pun memecahkan rekor lap tercepat Sirkuit Mandalika.<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet" data-media-max-width="560">The Beast blasts through the finish line AND CLOCKS A NEW LAP RECORD! 🔥<a href="https://twitter.com/Bestia23?ref_src=twsrc%5Etfw">@Bestia23</a> keeps that momentum going 💪<a href="https://twitter.com/hashtag/IndonesianGP?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#IndonesianGP</a> 🇮🇩 <a href="https://t.co/6OirlPRevv">pic.twitter.com/6OirlPRevv</a>— MotoGP™🏁 (@MotoGP) <a href="https://twitter.com/MotoGP/status/1839574098009063461?ref_src=twsrc%5Etfw">September 27, 2024</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>Hasil ini jadi modal positif tersendiri bagi Bastianini mengarungi akhir pekan. Apalagi ia datang ke Mandalika berbekal kemenangan di MotoGP Emilia Romagna 2024 akhir pekan lalu.“Ini adalah hari yang positif. Treknya masih kotor pada pagi hari tetapi mulai &nbsp;membaik seiring berjalannya waktu. Tentu saja hal itu membuat catatan waktu jadi lebih cepat,” ujar Bastianini.“Namun, perasaan saya terhadap kondisi motor sudah baik sejak sesi pertama. Kemudian kami membuat sejumlah penyesuaian yang bekerja dengan baik.”Meski demikian, juara dunia Moto2 2020 itu enggan cepat berpuas diri apalagi catatan waktu terbaiknya dalam sesi Latihan MotoGP Indonesia 2024 hanya terpaut tipis dari sejumlah pembalap.Pimpinan klasemen sementara MotoGP 2024, Jorge Martin (Prima Pramac Racing), berada di peringkat dua dengan catatan waktu terbaik 1 menit 29,670 detik alias terpaut 0,040 detik dari Enea Bastianini.Sedangkan peringkat tiga diduduki Franco Morbidelli (Prima Pramac Racing) yang punya catatan waktu terbaik lebih lambat 0,079 detik dari The Beast.Sementara itu, Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo) berada di setrip keempat dengan jarak 0,082 detik dari Enea Bastianini yang merupakan rekan setimnya.“Kami tampil kuat saat mencoba melakukan time attack meski ban belakang jenis medium butuh beberapa lap lebih banyak untuk dapat temperatur yang pas,” kata Bastianini.“Kami semua begitu dekat dalam catatan waktu, jadi sesi kualifikasi besok tak akan berjalan mudah. Meski begitu, saya sangat senang dengan performa hari ini.”Berikut hasil sesi Latihan Bebas 1 MotoGP Indonesia 2024:<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet">Advantage <a href="https://twitter.com/FrankyMorbido12?ref_src=twsrc%5Etfw">@FrankyMorbido12</a> ahead of Maverick and <a href="https://twitter.com/88jorgemartin?ref_src=twsrc%5Etfw">@88jorgemartin</a> in FP1 🔥 Great display by <a href="https://twitter.com/JohannZarco1?ref_src=twsrc%5Etfw">@JohannZarco1</a> and <a href="https://twitter.com/Luca_Marini_97?ref_src=twsrc%5Etfw">@Luca_Marini_97</a>, who make it into the Top 10 👍<a href="https://twitter.com/hashtag/IndonesianGP?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#IndonesianGP</a> 🇮🇩 <a href="https://t.co/YbkYyxSui7">pic.twitter.com/YbkYyxSui7</a>— MotoGP™🏁 (@MotoGP) <a href="https://twitter.com/MotoGP/status/1839511934921499020?ref_src=twsrc%5Etfw">September 27, 2024</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>Berikut hasil sesi Latihan MotoGP Indonesia 2024:<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet">The Beast leads the way into Saturday with a NEW LAP RECORD in Mandalika 👊 The <a href="https://twitter.com/pramacracing?ref_src=twsrc%5Etfw">@pramacracing</a> duo follows as <a href="https://twitter.com/PeccoBagnaia?ref_src=twsrc%5Etfw">@PeccoBagnaia</a> rescues P4 at last 😅<a href="https://twitter.com/hashtag/IndonesianGP?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#IndonesianGP</a> 🇮🇩 <a href="https://t.co/O9PsKCqHeO">pic.twitter.com/O9PsKCqHeO</a>— MotoGP™🏁 (@MotoGP) <a href="https://twitter.com/MotoGP/status/1839578377377763770?ref_src=twsrc%5Etfw">September 27, 2024</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>Para pembalap kelas utama masih punya satu kesempatan untuk menemukan setelan motor terbaik dalam sesi Latihan Bebas 2 yang akan digelar Sabtu (28/9/2024) pukul 09.10 WIBSetelah itu, mereka akan berkompetisi dalam sesi kualifikasi pada pukul 09.50 WIB yang hasilnya akan digunakan untuk menentukan posisi start untuk sesi Sprint pada pukul 14.00 WIB.Sedangkan sesi balapan utama MotoGP Indonesia 2024 dijadwalkan berlangsung pada Minggu (29/9/2024) mulai pukul 14.00 WIB<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/p4fOmC7VoRk?si=0_4-Ut2gJy7MUCa_" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen=""></iframe></div>

Enea Bastianini enggan berpuas diri karena catatan waktunya di sesi Latihan MotoGP Indonesia 2024 hanya unggul tipis.

Latest Articles - Enea Bastianini