SKOR.id –&nbsp;Bos Ducati Claudio Domenicali mengaku khawatir Luigi 'Gigi' Dall’Igna bakal direkrut oleh tim pabrikan rival dengan nilai kontrak yang lebih besar.General Manager Ducati Corse berusia 57 tahun itu sempat menjadi incaran Honda pada awal 2023. Namun, Dall’Igna memutuskan tetap bersama Ducati.Meski demikian, tak menutup kemungkinan bahwa Honda di kemudian hari kembali memberikan penawaran menarik kepada Dall’Igna hingga berhasil merekrutnya.&nbsp;Hal itu pun menimbulkan kekhawatiran bagi Domenicali, yang berharap Dall’Igna bisa terus bekerja dengan pabrikan timnya.“Dia adalah bintang di sektornya. Kami sangat selaras. Saya harap dia tetap bersama kami selamanya,” ujar Domenicali.“Tapi saya tidak menutup kemungkinan suatu hari nanti Honda bisa memberinya tawaran besar.”Gigi Dall’Igna jadi sosok penting bagi kebangkitan Ducati di MotoGP. Bergabung sejak akhir 2013, ia adalah otak dari proyek Desmosedici, motor dengan perfoma apik yang sukses mengantarkan pabrikan Borgo Panigale mendominasi di MotoGP dan merebut gelar juara dalam dua musim terakhir.Melalui proyek Desmosedici, Dall’Igna memperkenalkan elemen-elemen aerodinamika yang lebih baik ke motor Ducati. Ini menjadi kunci para pembalap mereka bisa menghadapi berbagai sirkuit yang punya kondisi berbeda-beda.<figure class="media"><oembed url="https://www.instagram.com/p/Cz1657MMEP8"></oembed></figure>Tetapi meski dinilai memiliki peran besar dalam kesuksesan tim, Gigi Dall’Igna disebut belum sepenuhnya mengetahui rahasia formula Ducati.“Tetapi bahkan Gigi pun tidak mengetahui semua rahasia formula ajaib Ducati,” Claudio Domenicali menuturkan.“Ada beberapa yang dipaku dengan baik di lantai Borgo Panigale. Formula kemenangan Ducati seperti Coca-Cola: rahasia."“Di perusahaan, semua orang hanya mengetahui sebagian resepnya. Tapi tidak ada yang tahu semua bahannya,” ujarnya.Sementara itu, Gigi Dall’Igna membenarkan bahwa Honda memang coba mendekatinya. Tetapi, ia juga punya alasan kuat yang membuatnya lebih memilih bertahan di Ducati.“Saya merasa nyaman di Ducati. Saya bekerja sangat keras untuk mencapai situasi di mana Ducati dianggap sebagai model, meninggalkannya sekarang bukanlah hal yang logis,” ujar Dall’Igna kepada Gazzetta dello Sport.“Kalau begitu, memang benar aku telah melakukan apa yang harus kulakukan di sini. Ini bisa saja merupakan tantangan yang dimenangkan dan diarsipkan. Dan Honda adalah tantangan yang sama menarik dan penting,” tutur pria asal Italia itu.<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/4R0mH6h_GUk?si=Y-sfd5KGwezYeqiP" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen=""></iframe></div>

Bos Ducati Claudio Domenicali mengaku khawatir Gigi Dall’Igna bakal direkrut oleh tim pabrikan rival dengan nilai kontrak yang lebih besar.

MotoGP

Bos Ducati Khawatir Gigi Dall’Igna Direkrut Tim Rival

SKOR.id – Pembalap VR46 Racing Team Marco Bezzecchi tidak yakin kedatangan Marc Marquez bakal terlalu mengganggu keseimbangan skuad Ducati, mengingat banyak rider hebat ada di dalamnya.&nbsp;Bezzecchi sendiri tampil impresif sepanjang MotoGP 2023 lalu. Ia menyelesaikan musim di peringkat ketiga meski mengendarai prototipe usang Ducati, Desmosedici GP22.Namun dengan motor yang pada musim 2022 membawa bintang Ducati Lenovo Team, Francesco Bagnaia, meraih gelar juara dunia MotoGP pertamanya, memungkinkan Bezzecchi kompetitif musim lalu.Terbukti rider Italia tersebut mampu mencetak tiga kemenangan grand prix di Argentina, Prancis dan India. Ia juga finis terdepan pada balapan sprint di Assen, Belanda.Marco Bezzecchi total menyabet 13 podium antara balapan utama dan sprint MotoGP 2023. Itu torehan fantastis walau ia gagal mengimbangi Bagnaia dan Jorge Martin (Pramac Racing) dalam perburuan gelar.Pun demikian, Bez, sapaan akrabnya, tetap puas dengan pencapaian musim lalu karena ia jelas membuat lompatan besar dibandingkan musim debut pada 2022, yang juga bisa dibilang mengesankan.“Saya tentunya meraih sedikit lebih banyak dari yang saya harapkan. Saya tak bisa tidak merasa bahagia. Di (tahap) akhir, saya seharusnya bisa dapat berbuat lebih baik, namun saya bangga dengan apa yang saya capai,” kata Bezzecchi dikutip dari La Gazzetta dello Sport.<figure class="media"><oembed url="https://www.instagram.com/p/C0ln6zYt7hE"></oembed></figure>“Kemenangan mengubah cara Anda memandang sesuatu, memberi Anda ketenangan yang berbeda. Karena saat itu Anda menyadari bahwa Anda bisa sukses,” tambah pemuda 25 tahun tersebut. &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Meskipun sempat ditawari bergabung ke Pramac Racing agar mendapat Desmosedici GP24 musim depan, Marco Bezzecchi bertahan di VR46. Target besarnya adalah bisa menembus tim pabrikan Ducati.Namun kedatangan Marc Marquez ke skuad Borgo Panigale untuk memperkuat Gresini Racing, akan menambah intensitas persaingan. Sebab, ia juga memiliki peluang promosi jika tampil impresif musim depan.Mengenai ini, Bezzecchi tidak terlalu khawatir dengan juara dunia delapan kali tersebut karena levelnya sudah sangat tinggi di antara rekan satu pabrikannya, terutama Bagnaia dan Martin. &nbsp;Walau tidak menampik kedatangan Marquez membuat persaingan di internal Ducati meningkat, ia menilai The Baby Alien perlu adaptasi dengan Desmosedici. Karena itu, ia bukan referensi utama Bez.“Di Ducati kami sudah punya juara dunia serta runner-up, Pecco (Bagnaia) dan Jorge (Martin). Mereka referensi yang tak terbantahkan, tidak akan mudah. Tetapi tentu saja Marquez juga sangat kuat,” tuturnya.&nbsp;<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/Ypw37a5QfT4?si=1t3S5dkw1u6gGIvM" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen=""></iframe></div>

Bintang VR46 Racing Team Marco Bezzecchi akan tetap menjadikan Francesco Bagnaia dan Jorge Martin referensi utama di Ducati pada MotoGP 2024. 

Marco Bezzecchi Enggan Jadikan Marc Marquez Referensi di Ducati

SKOR.id – Francesco Bagnaia sukses mempertahankan statusnya sebagai juara dunia MotoGP pada 2023. Namun rider Ducati Lenovo Team ini menyisakan penyesalan. Karenanya, ia melontarkan autokritik. &nbsp;&nbsp;Pecco, sapaan akrab Bagnaia, mampu mengikuti jejak Valentino Rossi dan Marc Marquez, merengkuh gelar juara dunia MotoGP kedua secara berturut-turut sejak kejuaraan menggunakan motor 4 tak, 2002 silam.Usai mengalahkan Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha) pada perburuan titel musim lalu, Pada 2023 Pecco Bagnaia mesti menghadapi Jorge Martin (Pramac Racing), yang menggeber Ducati seperti miliknya.Akhirnya, pembalap Italia tersebut mampu mengunggulinya setelah apa yang teradi dalam putaran final, Grand Prix Valencia, November lalu.&nbsp;Namun, Pecco sekali lagi harus membayar kesalahannya selama musim 2023. Ia sadar harus belajar dari blunder-blunder yang terjadi jika tak ingin membuka celah bagi para rival di masa depan.&nbsp;Kendati tampil luar biasa, Bagnaia tidak menampik ada momen di mana ia melakukan sejumlah kesalahan sendiri yang mestinya bisa dihindari.Contohnya, pada paruh pertama MotoGP 2023, tepatnya di Argentina. Pecco Bagnaia crash ketika dirinya tampak akan dengan nyaman menempati posisi kedua.&nbsp;Hal serupa terjadi di Amerika, saat ia sepertinya akan memenangkan balapan utama setelah sukses finis terdepan pada sprint, Pecco malah terjatuh. Ini menyebabkannya banyak kehilangan poin dalam dua GP.&nbsp;<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet">A sting in the tail that very few saw coming! 😱<a href="https://twitter.com/PeccoBagnaia?ref_src=twsrc%5Etfw">@PeccoBagnaia</a> saw victory slip through his fingers in Austin! 💢<a href="https://twitter.com/hashtag/SeasonSoFar?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#SeasonSoFar</a> | <a href="https://twitter.com/hashtag/AmericasGP?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#AmericasGP</a> 🇺🇸 <a href="https://t.co/eDCj422PpW">pic.twitter.com/eDCj422PpW</a>— MotoGP™🏁 (@MotoGP) <a href="https://twitter.com/MotoGP/status/1678690908810760192?ref_src=twsrc%5Etfw">July 11, 2023</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>Pada saat itu, pengguna nomor #1 tersebut mengkritik motornya terlalu stabil sehingga menyulitkannya mengelola bagian depan. Tetapi, belakangan Pecco sadar semua terjadi karena ia mendorong terlalu keras.“Kalau Anda inga tapa yang terjadi pada (Jorge) Martin di Indonesia, dia melaju terlalu percaya diri, dia menyerang, unggul tiga detik, dan tanpa tahu sebabnya, dia terjatuh. Hal yang sama terjadi pada saya di Austin (GP Amerika),” tutur Bagnaia.“Saya merasa tidak terkalahkan, lalu saya sampai di Tikungan 2, melaju agak jauh dan kehilangan balans bagian depan. Sejujurnya, saya masih tidak mengerti. Tapi sadar terkadang lebih baik bersikap tenang dan memahami situasi secara lebih baik.”Bagi Francesco Bagnaia, itu adalah tak hanya pelajaran penting selama MotoGP 2022, namun juga di paruh pertama kejuaraan dunia musim lalu.Setelah meraih kemenangan di Jerez (GP Spanyol), Pecco kecelakaan lagi di Le Mans (GP Prancis) sebelum tampil solid dalam lima GP berikutnya.&nbsp;Kemudian datanglah mimpi buruk di Barcelona (GP Catalunya), dengan kecelakaan fatal tidak lama selepas start, di mana kaki kanannya terlindas oleh Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing).Beruntung, efeknya tidak separah yang dikhawatirkan, walaupun tetap saja insiden tersebut memunculkan konsekuensi fisik serta mental yang harus ditanggung Bagnaia selama beberapa pekan. &nbsp;<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet"><a href="https://twitter.com/hashtag/ValenciaGP?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#ValenciaGP</a> 🇪🇸 The basket that marks our history ⛹🏻❤️‍🔥 <a href="https://twitter.com/hashtag/Go1Free?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#Go1Free</a> <a href="https://t.co/DzCaCDbd7v">pic.twitter.com/DzCaCDbd7v</a>— Pecco Bagnaia (@PeccoBagnaia) <a href="https://twitter.com/PeccoBagnaia/status/1729505083799339078?ref_src=twsrc%5Etfw">November 28, 2023</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>Selepas Barcelona, terlihat Bagnaia kurang percaya diri di atas motor. Ini berpengaruh pada kemampuan pengereman, yang merupakan salah satu kekuatannya.&nbsp;“Masalah utama saya adalah saya bisa mengendarai motor namun kaki saya sangat sakit. Lalu saya mulai kehilangan sedikit kecepatan, baik saat kualifikasi maupun sprint,” ungkap Pecco.“Pada paruh kedua musim, saya selalu mendapat masalah di balapan-balapan pendek (sprint). Saya tidak sekencang yang saya harapkan dan seperti di paruh awal.”Terbukti, setelah GP Catalunya, rider asal Turin itu tidak pernah memenangi sprint. Alih-alih, Martin yang mampu mendominasi, tujuh kali finis di posisi terdepan.Sedangkan dalam balapan utama hari Minggu, Bagnaia cukup konsisten, dengan raihan delapan podium, dua di antaranya sebagai pemenang. Pun demikian, Pecco merasa seharusnya bisa lebih baik musim lalu.&nbsp;“Tentu saja saya harus meningkatkan diri untuk tahun depan. Saya akan coba terus memahami kesalahan-kesalahan saya dan belajar darinya,” Bagnaia menuturkan.“Saya kira saya sudah belajar (dari musim 2022), tetapi tahun ini, pada balapan kedua (GP Argentina) dan ketiga (GP Amerika), saya melakukan kesalahan seperti sebelumnya. Jadi, buat saya, ini adalah proses yang berkelanjutan setiap tahun untuk maju.” &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/0zdxFH-4Hw0?si=5nyV2LsXphwXA_Fe" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen=""></iframe></div>

Bintang Ducati Francesco Bagnaia mengaku masih kerap melakukan kesalahan seperti tahun sebelumnya pada MotoGP musim lalu.

Autokritik Francesco Bagnaia meski Sukses Jadi Kampiun MotoGP 2023 

SKOR.id – MotoGP telah merevisi sistem konsesi untuk musim 2024 dan mempertegas kalkulasinya. Ini diharapkan bisa membuat persaingan kejuaraan dunia makin kompetitif.&nbsp;Seperti diketahui, selama beberapa musim terakhir Ducati mendominasi MotoGP, sementara pabrikan seperti Honda dan Yamaha mengalami kesulitan dalam pengembangan.&nbsp;Jadi, sebagai solusi, MotoGP memberikan kembali konsesi sebagai upaya menekan dominasi skuad Borgo Panigale dan juga membantu pabrikan Jepang agar tidak terus tertinggal.Proposal yang diajukan meliputi pembatasan alokasi ban, pengujian, wildcard, dan pengembangan mesin. Ducati, yang memborong gelar konstruktor, tim, dan pembalap 2023, dapat pembatasan paling ketat.&nbsp;Bulan lalu, MotoGP mengonfirmasi kembalinya sistem konsesi dan parameter bagaimana sistemnya bakal bekerja, sebagaimana telah disepakati oleh seluruh pabrikan peserta kejuaraan.Mereka nanti ditempatkan dalam empat kelompok berdasarkan persentase kemungkinan poin maksimum yang telah diperoleh pada setiap jendela penilaian.&nbsp;Akan ada dua jendela di mana seluruh pabrikan MotoGP dinilai. Pertama, dari grand prix pembuka musim 2023 hingga race final. Kedua, dari event pertama setelah larangan tes musim panas sampai event terakhir sebelum tes musim panas berikutnya.<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet">Drama, excitement and championship swings every race! ⚔️ The final triple-header delivered as the championship went down to the wire! 🔥<a href="https://twitter.com/hashtag/MotoGP?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#MotoGP</a> <a href="https://t.co/1WridyHl5B">pic.twitter.com/1WridyHl5B</a>— MotoGP™🏁 (@MotoGP) <a href="https://twitter.com/MotoGP/status/1731591671245152558?ref_src=twsrc%5Etfw">December 4, 2023</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>Pabrikan nantinya dikategorisasikan ke dalam empat peringkat, yakni A, B, C, D.Pabrikan yang ada di peringkat A harus mencetak setidaknya 85 persen dari kemungkinan poin konstruktor maksimal untuk digolongkan seperti itu. Mereka yang ada di grup A akan memiliki 170 ban tes, pengujian privat dengan test rider di tiga sirkuit GP, tak ada wildcard, maksimal delapan mesin per tahun, pembekuan pengembangan serta hanya satu pembaruan aero per musim.&nbsp;Untuk ranking B, persentase poin konstruktor harus kurang dari 85% tetapi lebih dari 60%. Sedangkan peringkat C mesti kurang dari 60% dan di atas 35%. Sementara ranking D persentasenya kurang dari 35%.&nbsp;Pabrikan di ranking B dan C akan dikenakan batasan pengujian, jumlah mesin, pembekuan pengembangan, dan pembaruan aero yang sama dengan peringkat A. Bedanya, rank B dapat jatah tiga wildcard&nbsp;dan 190 ban tes, sedangkan C dengan enam wildcard dan 220 ban tes.Untuk pabrikan yang masuk kategori D, mereka akan diizinkan melakukan 260 kali ban tes, pengujian di sirkuit GP mana pun, enam wildcard, tes privat dengan pembalap reguler, maksimal 10 mesin yang dapat dikembangkan secara bebas dan dua update aero per musim.Apabila pabrikan mengalami perubahan peringkat pada jendela kedua seperti disebutkan di atas, maka otomatis konsesinya akan disesuaikan dengan ranking terbaru.Untuk MotoGP 2024, Ducati akan berada di ranking A. KTM dan Aprilia masuk peringkat C, sedangkan dua pabrikan Jepang, Yamaha dan Honda, di grup D. Sementara, ranking B masih kosong karena belum ada pabrikan yang memenuhi syarat untuk menempati kategori itu.&nbsp;<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/Ypw37a5QfT4?si=XncLWnHytToh-waS" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen=""></iframe></div>

MotoGP akan memberlakukan kembali sistem konsesi mulai musim 2024 untuk membuat kejuaraan makin kompetitif.

Penjelasan Lebih Jauh Perihal Konsesi MotoGP untuk Musim 2024

SKOR.id – Kontrak yang mengikat VR46 Racing Team dengan Ducati di MotoGP bakal habis akhir musim 2024. Ini membuat masa depan tim balap milik pembalap legendaris Valentino Rossi menjadi rebutan.&nbsp;VR46 Racing Team mulai meramaikan persaingan di kelas premier MotoGP pada 2022 lalu. Sejak itu, skuad yang dibentuk Rossi tersebut memperlihatkan progres signifikan.&nbsp;Pada musim debutnya, berkolaborasi dengan Ducati, VR46 mampu finis di posisi kedelapan klasemen tim. Bersama Luca Marini dan rookie Marco Bezzecchi saat itu, mereka bahkan mengungguli Repsol Honda.Dalam klasifikasi tim independen atau satelit, VR46 mengamankan peringkat ketiga, hanya kalah dari dua skuad yang juga bekerja sama dengan Ducati, Pramac Racing dan Gresinsi Racing.Musim berikutnya, 2023, VR46 Racing Team membuat peningkatan signifikan. Tak cuma konsisten bersaing di barisan depan, dua rider mereka juga mampu menyabet podium.Bahkan, Bezzecchi sukses membukukan tiga kemenangan grand prix dan sempat menjadi penantang kuat dalam perebutan gelar juara dunia. VR46 pun mengakhiri musim di peringkat ketiga klasemen tim, terpaut 31 poin dengan tim pabrikan Ducati.&nbsp;Progres tersebut membuat VR46 Racing Team makin menarik di mata pabrikan, mengetahui kontrak kerja sama dengan Ducati akan selesai pada pengujung MotoGP 2024.&nbsp;<figure class="media"><oembed url="https://www.instagram.com/p/Cr3AFNlM-Nu"></oembed></figure>VR46 sendiri membuka peluang untuk melanjutkan kolaborasi&nbsp; dengan Ducati. Namun, mereka juga tidak menutup kemungkinan bergabung ke pabrikan lain, dalam hal ini Yamaha atau KTM, pada musim 2025.Itu telah diungkapkan oleh Direktur Tim VR46 Alessio Salucci. Sahabat sekaligus tangan kanan Valentino Rossi tersebut menjelaskan mereka memikirkan untuk memperbarui kontrak dengan Ducati, tetapi juga mempertimbangkan Yamaha dan KTM. &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;“Yang paling penting adalah kami memiliki opsi dua tahun yang menguntungkan kami, jadi jika tidak masuk akal memutuskan besok, kami akan tetap bersama Ducati pada 2025 dan 2026,” ujar Salucci dilansir dari GPOne.“Saya sudah berbicara dengan semua orang, saya tidak malu untuk mengakuinya, dengan Ducati, KTM, Yamaha. Saat ini masih terlalu dini memahami apa yang akan kami lakukan, namun saya meyakini kami tidak boleh terlalu menunda masalah ini.”Menurut Uccio, sapaan akrab Salucci, alasan VR46 Racing Team mempertimbangkan Yamaha dan KTM adalah terkait keterlibatan dalam proyek pabrikan. Seperti diketahui, di Ducati, mereka bukan satu-satunya tim satelit. &nbsp;“Mungkin di Yamaha dan KTM, kami akan lebih menjadi bagian dari proyek dibandingkan sekarang ini di Ducati. Tetapi saya akrab dengan Gigi (Dall’Igna, General Manager Ducati Corse) dan Claudia (Domenicali, CEO Ducati),” Uccio Salucci menuturkan.&nbsp;“Dari luar, kami dan Gresini berada di belakang dibandingkan Pramac, namun semua yang saya minta (ke Ducati) sudah diberikan. (Tetapi) Anda tidak pernah tahu apa yang akan terjadi, dan kini, saya bernegosiasi dengan semua orang,” pungkasnya. &nbsp;<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/0zdxFH-4Hw0?si=EYkdk6-xWRZSOTWB" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen=""></iframe></div>

Kontrak kerja sama VR46 Racing Team dengan Ducati akan habis pada akhir musim MotoGP 2024.

VR46 Racing Team Tengah Diperebutkan Tiga Pabrikan MotoGP

SKOR.id - Paolo Ciabatti yang merupakan Direktur Olahraga Ducati akan mengundurkan diri dari tim MotoGP. Ciabatti dikabarkan akan fokus pada divisi motocross Ducati.Pengalaman Ciabatti bersama Ducati sejak 2014 dianggap akan menjadi salah satu hal baik bagi divisi motocross. Apalagi sebelumnya dia sempat berperan sebagai Direktur Proyek MotoGP dan Direktur Program Superbike.Ya, Ciabatti adalah bagian Ducatti saat pabrikan Italia ini mendapatkan gelar juara MotoGP melalui Casey Stoner pada 2007 dan juga ketika Francesco Bagnaia menjadi juara pada musim 2022 dan 2023.Kemudian pada musim ini, Ducati menjadi tim yang sangat mendominasi MotoGP. Tim ini memenangi 17 dari 20 seri balapan yang membuat tim ini mengisi klasemen akhir dalam peringkat tiga besar, Bagnaia menjadi juara, juara konstruktur, dan juara tim diraih oleh Pramac Racing.Dari seri balapan yang lain, yakni WSBK atau World Superbike, Alvaro Bautista juga menjadi juara bersama Ducati.Dengan perjalanan dan pengalaman yang dimiliki pria berusia 66 tahun itu, jelas divisi motocross Ducati akan mendapatkan salah satu sosok yang sangat krusial.Pilihan Ducati dianggap tepat karena Ciabatti akan menjadi Manajer Umum Divisi Off-Road yang mempersiapkan tim ke motocross musim depan.Langkah persiapan Ducati adalah mengikuti kompetisi nasional di Italia dengan menurunkan prototipe 450. Hal ini sebagai langkah awal sebelum terjun ke Kejuaraan Dunia MXGP dan Kejuaraan AMA Supercross dalam beberapa tahun yang akan datang.Meskipun memiliki jadwal dan pekerjaan yang cukup banyak, Ciabatti akan tetap mendukung divisi road race Ducati.Pasalnya, Ducati juga akan mengikuti MotoAmerica, British Superbike, seri All Japan Superbike, kejuaraan Superbike Australia, dan seri CIV di Italia, yang tentu saja memerlukan sentuhan tangan Ciabatti.Siapa Pengganti Ciabatti?Sementara itu, pengganti Ciabatti adalah Mauro Grassilli yang juga merupakan sosok internal Ducati. Mauro Grassilli sebelumnya menjadi Direktur Olahraga, Pemasaran, dan Komunikasi.Perubahan ini menjadi salah satu dari sekian banyak hal baru dalam tubuh Ducati.Antara lain Gigi Dall'Igna dan Massimo Bartolini pindah ke Yamaha. Lalu ada Marc Marquez yang bergabung dengan Gresini Ducati.<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/0zdxFH-4Hw0?si=gPgiWynVTtdCqmNL" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen=""></iframe></div>

Paolo Ciabatti yang merupakan Direktur Olahraga Ducati akan mengundurkan diri dari tim MotoGP. Ciabatti dikabarkan akan fokus pada divisi motocross Ducati.

Paolo Ciabatti Tak Lagi Menjadi Direktur Olahraga Ducati

SKOR.id – MotoGP 2024 belum juga bergulir, masa depan para pembalap, terutama di kubu Ducati, telah ramai dibahas. Ini jadi sorotan menyusul bergabungnya Marc Marquez ke skuad Borgo Panigale.&nbsp;Kehadiran Marquez, yang akan membalap untuk salah satu tim satelit Ducati, Gresini Racing, pada 2024, membuat persaingan memperebutkan kursi skuad utama makin sengit. Ini pun tak disangkal manajemen.Belum lama, Ducati tak menampik kemungkinan mempromosikan juara dunia enam kali kelas MotoGP itu pada 2025 jika performanya di atas Desmosedici GP23 sepanjang musim 2024 memuaskan.Selain Marc Marquez, dua pembalap tim satelit Ducati lainnya, Jorge Martin (Pramac Racing) dan Marco Bezzecchi (VR46 Racing Team) juga punya kans untuk naik mengisi line-up utama pabrikan Italia.Di sisi lain, Enea Bastianini tentunya tidak akan tinggal diam. Ia pastinya siap berjuang mengamankan kursi di tim ofisial Ducati, yang saat ini diisinya bersama juara dunia MotoGP 2022 dan 2023 Francesco Bagnaia. &nbsp;Bahkan, baru-baru ini salah satu petinggi Ducati di MotoGP tak bisa memastikan bahwa posisi Bagnaia 100 persen aman. Dan, semua itu membuat bursa transfer pembalap 2024 akan sangat menarik.Tak hanya dari sisi internal, mayoritas kontrak pembalap yang ada di grid akan berakhir pada pengujung 2024, termasuk juara dunia MotoGP 2021, Fabio Quartararo, dengan tim pabrikan Yamaha.Sporting Director Ducati Corse Paolo Ciabatti mengungkapkan pihaknya akan melihat lima hingga enam grand prix awal MotoGP 2024 sebelum memutuskan dua pembalap tim pabrikan untuk musim 2025.Dibandingkan Bastianini, posisi Bagnaia bisa dikatakan lebih aman. Namun, Ciabatti tak menjamin jika sang juara dunia otomatis akan dapat perpanjangan kontrak, meskipun kans melanjutkan kerja sama 99 persen.<figure class="media"><oembed url="https://www.instagram.com/p/CyZ9c9KyO5m"></oembed></figure>“Akhir-akhir ini pasar pembalap bergerak lebih awal. Bahkan seringkali terlalu dini. Saya bisa mengatakan bahwa seluruh rider, atau hampir semua, kontraknya selesai pada akhir 2024, termasuk pembalap kami,” kata Ciabatti dikutip dari Motorsport.“Di luar keinginan kami untuk terus bersama Pecco (Bagnaia), walaupun kami telah memilih untuk tidak membahasnya sekarang, itu akan menjadi Keputusan yang sulit. Sudah jelas kami akan menunggu hingga 5-6 balapan awal sebelum dapat ide.”Ini berarti fans MotoGP harus menunggu sampai awal Mei 2024, kendati Ducati biasanya mengumumkan line-up tim utamanya dalam GP Italia di Mugello, yang musim depan dijadwalkan berlangsung awal Juni.“Kami sudah punya gagasan yang cukup jelas sekarang, tapi contohnya Enea (Bastianini) menjalani musim yang luar biasa pada 2022, sedangkan tahun ini dia sangat tidak beruntung. Dia langsung cedera (di GP Portugal) dan kemudian lagi di Barcelona (GP Catalunya), namun belum bisa dikonfirmasi,” kata Ciabatti.“Menurut saya, setelah 5-6 balapan, akan ada gambaran yang lebih jelas tentang siapa yang akan menjadi pembalap utama tim. Meski saya kira, 99%, salah satu dari dua di antaranya adalah Bagnaia,” imbuhnya.Tak lama setelah Tes MotoGP Valencia, di mana Marc Marquez pertama kalinya menjajal motor Ducati, ia membuka kans mantan rider Repsol Honda itu masuk dalam daftar kandidat pembalap tim utama mereka.“Daftarnya dibuat berdasar apa yang kami lihat tahun depan. Hampir semua rider akan habis kontraknya untuk 2025, kecuali Brad Binder (KTM) dan beberapa lainnya. Saya kira Ducati akan membuat penilaian terbaik berdasarkan apa yang dilakukan para pembalap di lima atau enam balapan pertama,” tuturnya.“Selain itu, kami percaya bahwa menjadi pabrikan yang punya motor paling diidamkan para pembalap saat ini, memungkinkan kami membuat pertimbangan dari sudut pandang ekonomi yang dapat berkelanjutan untuk MotoGP ke depannya.” &nbsp;<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/gFrPIQnXZHs?si=UhklujunkVOm5HF3" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen=""></iframe></div>

Ducati akan melihat performa pembalapnya pada lima atau enam race awal MotoGP 2024 sebelum menentukan line-up tim utama untuk musim 2025.  

Francesco Bagnaia Belum Tentu Dapat Perpanjangan Kontrak dari Ducati

SKOR.id – Salah satu yang paling diantisipasi dari MotoGP 2024 adalah Marc Marquez menggeber motor Ducati Desmosedici GP23 Tim Gresini Racing. Setelah 11 musim, ia tak lagi berstatus rider pabrikan Honda.Marquez tampil mengesankan saat pertama kali menjajal motor Ducati selama Tes MotoGP Valencia pada&nbsp;November lalu. Setidaknya itu sinyal awal The Baby Alien tetaplah ancaman yang patut diwaspadai rival.Banyak pihak melihat bahwa kedatangan Marc Marquez ke Gresini Racing, akan membuat Ducati bisa terus mendominasi MotoGP, seperti yang terlihat dalam dua tahun terakhir, khususnya sepanjang musim 2023.Pada MotoGP 2023, Ducati mengeklaim 17 kemenangan dari 20 grand prix dan total 44 podium. Enam dari delapan rider yang tersebar di empat tim sukses finis terdepan. Dua lainnya pun mampu tembus tiga besar.Ini membuktikan Desmosedici GP sekarang merupakan motor terbaik di grid. Atas alasan itu pula Marquez rela meninggalkan posisi sebagai pembalap utama Repsol Honda demi gabung Gresini, tim satelit Ducati. &nbsp;Dengan status juara dunia delapan kali, enam di antaranya di kelas premier MotoGP, kedatangan The Baby Alien tentu saja memperkuat komposisi skuad Ducati pada musim 2024.&nbsp;Di sisi lain muncul kekhawatiran. Kehadiran Marc Marquez dinilai berpotensi merusak keharmonisan skuad karena gaya balapan Spaniard kerap kali kelewat agresif yang tidak jarang akhirnya merugikan rider lain.<figure class="media"><oembed url="https://www.instagram.com/p/C0HfZTjtliB"></oembed></figure>Apalagi pada balapan final MotoGP 2023, GP Valencia, di Sirkuit Ricardo Tormo, salah satu rider tim satelit Ducati, VR46 Racing Team Marco Bezzecchi sempat dibuat kesal karena manuver Marquez menyebabkannya crash.Namun hal ini sudah diperhitungkan petinggi pabrikan Borgo Panigale. General Manajer Ducati Corse Luigi ‘Gigi’ Dall’Igna menginginkan rivalitas sehat di antara para pembalapnya jika terlibat duel langsung di trek.&nbsp;“Saya melihat KTM dan Yamaha berada di lini depan pada awal musim (2024). Sedangkan untuk Marquez, Marc baru melakukan tes satu hari, jadi saya pikir dia punya ruang untuk perbaikan,” kata Gigi Dall’Igna.&nbsp;“Kami tidak mengharapkan apa pun darinya. Tentu saja, sportivitas tinggi di lintasan dari semua pembalap kami (merupakan hal yang kami inginkan),” pungkasnya. &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<figure class="image"><img src="https://assets-skorid.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/General_Manager_Ducati_Corse_Luigi_Gigi_Dall_Igna_e976c08a70.jpeg" alt="General Manager Ducati Corse Luigi 'Gigi' Dall'Igna"><figcaption>General Manager Ducati Corse Luigi 'Gigi' Dall'Igna belum puas dengan pencapaian skuadnya pada MotoGP 2023. (Hendy AS/Skor.id)</figcaption></figure><div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/G_XWNDDvQqQ?si=dLSkNBTJV0Mx9Cz6" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen=""></iframe></div>

General Manajer Ducati Corse Gigi Dall’Igna mengharapkan persaingan sehat di antara para pembalapnya, termasuk Marc Marquez.

Ingin Rivalitas Sehat, Bos Ducati Peringatkan Marc Marquez

SKOR.id – Jorge Martin nyaris menjadi juara dunia MotoGP musim 2023. Namun, pada akhirnya pembalap Pramac Racing harus mengakui keunggulan jagoan Ducati Lenovo Team Francesco Bagnaia di race terakhir.Meski gagal meraih gelar, performa Martinator sungguh luar biasa sepanjang 2023. Ia mendominasi sprint race dan mampu konsisten menjadi penantang terkuat bagi Bagnaia, sang juara bertahan.Penampilan kuatnya membuat banyak pihak menilai Martin layak promosi ke tim utama Ducati. Petinggi Borgo Panigale pun sempat mempertimbangkan itu jika Spaniard keluar sebagai kampiun November lalu.Naik ke skuad ofisial adalah tujuan Jorge Martin. Ia sudah tiga musim membalap bersama salah satu tim satelit Ducati, Pramac Racing. Sang rider menargetkan hal tersebut dapat diwujudkan pada 2025.Tetapi, situasinya sekarang bertambah rumit dengan bergabungnya Marc Marquez dari Honda. Juara dunia enam kali kelas MotoGP akan memperkuat Gresini Racing, yang juga tim satelit Ducati, per musim depan.<figure class="media"><oembed url="https://www.instagram.com/p/C0zorVgsRB_"></oembed></figure>Artinya, persaingan memperebutkan slot di tim utama Ducati tambah berat. Selain Enea Bastianini, Marco Bezzecchi, kini muncul Marquez, yang tampil solid di atas Desmosedici GP selama Tes MotoGP Valencia, bulan lalu. &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Martinator menyadari musim depan tidak bakal mudah. Ia harus kembali memperlihatkan kinerja impresif dan lebih baik dari rider Ducati lain, termasuk Pecco Bagnaia, yang kemungkinan tetap dipertahankan di tim utama. &nbsp;Namun, jika gagal dan tidak mendapat kesempatan promosi ke skuad ofisial, Jorge Martin mengaku dirinya kemungkinan besar beralih ke pabrikan lain. Ini tampaknya sebuah sinyal ancaman bagi Ducati.“Tujuannya adalah untuk mendapatkan motor merah (tim pabrikan Ducati). Saya tahu itu akan sulit karena ada banyak persaingan untuk posisi tersebut. Tapi saya pikir saya sudah menunjukkan banyak hal (musim 2023),” ujar Martinator dikutip dari Motorsport.“Tentu saya akan mencoba membuktikan diri lebih jauh lagi. Jika saya tidak berhasil (promosi), maka ya, saya harus mencari (kursi tim pabrikan) di tempat lain,” sang runner-up MotoGP 2023 menambahkan.&nbsp;Setelah apa yang dilalui sepanjang musim lalu, Jorge Martin menatap MotoGP 2024 dengan penuh percaya diri. Secara mantap ia menegaskan bahwa target utamanya adalah berusaha lagi meraih gelar juara dunia.<figure class="media"><oembed url="https://www.instagram.com/p/C0MYLyvtnlm"></oembed></figure>“Tujuannya jelas, yakni mencoba memenangkan Kejuaraan Dunia pada 2024. Saya tahu itu akan menjadi musim yang sangat panjang, sulit, dan rumit, tapi itulah tujuan saya,” kata Martin.“Saya pikir 2023 memberikan saya pengalaman yang saya butuhkan untuk menjadi lebih kompetitif pada 2024. Saya tidak pernah dapat tekanan sebanyak yang saya alami tahun ini, dan itu akan jadi kekuatan saya musim depan.” &nbsp;Tentang kehadiran Marc Marquez dalam jajaran pembalap Ducati, Martinator mengaku hal tersebut sama sekali tidak membuatnya gentar. Ia siap bersaing dengan siapa pun, termasuk The Baby Alien.“Jika saya takut, saya mungkin akan diam di rumah. Tidak ada apa pun dan tak seorang pun yang membuat saya takut. Saya ingin menang, dan jika saya menginginkan itu, saya juga harus mengalahkan Marquez,” tutur Martin.“Dia hanyalah seorang rival. Walau sejujurnya saya pikir akan lebih baik ada di dekatnya karena kami juga bisa menganalisis datanya, namun ya, akan sulit untuk mengalahkannya,” ia memungkasi. &nbsp;<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/jf7cmCW0YHU?si=sX8yQnVhu_06uaVW" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen=""></iframe></div>

Rider Pramac Racing Jorge Martin bakal mempertimbangkan pindah ke pabrikan lain jika gagal promosi ke tim utama Ducati pada 2025.

Alarm bagi Ducati, Jorge Martin Buka Peluang Pindah Pabrikan

SKOR.id – Kejuaraan Dunia MotoGP musim 2024 terlihat bakal seru karena berbagai alasan. Namun, pada dasarnya ada satu hal yang dibicarakan semua orang dan mewakili perubahan radikal sehubungan dengan apa yang terjadi dalam beberapa tahun terakhir.&nbsp;Ya, Marc Marquez akan membalap di belakang setang Ducati Desmosedici GP23, setelah 11 tahun di Tim Repsol Honda menggeber Honda RC213V.Juara dunia delapan kali (125cc 2010; Moto2 2012; MotoGP 2013, 2014, 2016, 2017, 2018, 2019) itu menyaksikan rentetan gelar fenomenalnya terhenti ketika ia mengalami kecelakaan spektakuler di Sirkuit Jerez-Angel Nieto, Spanyol, pada 19 Juli 2020.&nbsp;Kecelakaan itu membuat tulang humerus di lengan kanannya patah (memengaruhi saraf radial) dan untuk memperbaiki kerusakan tersebut dia harus menjalani operasi beberapa kali.Alhasil, pembalap bernomor #93 itu pun pasrah melihat Joan Mir (2020), Fabio Quartararo (2021), dan Francesco “Pecco” Bagnaia (2022 dan 2023) dinobatkan sebagai raja di kategori MotoGP tanpa ia bisa berbuat banyak.&nbsp;Antara kondisi fisiknya yang tidak sehat (selain cedera lengannya, ia juga mengalami episode diplopia baru) dan bahwa Honda RC213V adalah sepeda motor yang kritis dan tidak kompetitif, Marquez tidak memiliki pilihan nyata untuk berjuang menjadi yang terbaik di level tertinggi Kejuaraan Dunia Balap Motor.&nbsp;Faktanya, Marc Marquez belum pernah lagi memenangi balapan sejak Misano 2021, sesuatu yang tidak biasa bagi seorang pembalap yang terbiasa berdiri di podium tertinggi.Namun pada MotoGP 2024 nanti, Marquez diyakini akan mampu bertarung secara setara. Dia akan mengandalkan mesin terbaik, meskipun berada di tim satelit (Gresini Racing).&nbsp;Namun, tetap saja ada yang mencela pembalap asal Cervera, Spanyol, itu. Selain itu, ada pula yang menunjukkan ketidaksenangannya terhadap pergantian merek yang dilakukan Marquez ini. Salah satunya adalah Andrea Iannone, yang diungkapkannya dalam wawancara dengan MCN.<figure class="media"><oembed url="https://www.instagram.com/p/Cy3AnWcoFio"></oembed></figure>“Saya tidak ragu lagi. Marc Marquez akan menimbulkan bencana bagi Ducati sejak balapan pertama. Cara balapannya kacau, itu kenyataannya,” kata Iannone, yang tahun depan akan berpartisipasi di World Superbikes (WSBK) bersama Tim Go Eleven Ducati.Iannone, yang dihukum dilarang turun selama empat tahun karena doping (meskipun ia menyangkal sengaja mengonsumsi drostanolone), menambahkan: “Marc akan marah saat pembalap lain melakukan apa yang biasa ia kerjakan. Jika Anda berperilaku sama seperti Marquez memperlakukan rivalnya, dia akan marah.”&nbsp;Pembalap berusia 34 tahun itu juga menyebutkan bahwa perusahaan asal Borgo Panigale, Bologna, Italia, itu mengetahui cara mengelola para pembalapnya sehingga ada keseimbangan dalam ekosistemnya.&nbsp;“Ducati punya pengalaman dalam mengatur pembalap. Jika Marquez bertindak terlalu jauh, itu akan merugikannya. Yang pasti dia akan sangat cepat,” ucap pemenang satu Grand Prix, 11 podium, dua pole, dan tiga fastest lap, dalam 118 kali start di MotoGP antara 2013-2019.&nbsp;“Tetapi itu tidak akan mudah bagi Marquez. Saya meramalkan persaingan yang brutal. Saya melihat Marco Bezzecchi cukup sarat dengan energi. Pecco juga, meski dengan cara yang berbeda.&nbsp;“Jorge Martin adalah pembalap tangguh. Franco Morbidelli yang baru bergabung dengan Pramac Racing (bersama Martin) musim ini, juga demikian,” tutur pembalap yang dijuluki The Maniac itu.&nbsp;<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/MCBxhBhGKk4?si=SLC_7ZVgmdNKhq2o" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen=""></iframe></div>&nbsp;

Di atas Ducati Desmosedici GP23, Marc Marquez diyakini akan mampu bersaing ketat di MotoGP 2024.

Latest Articles - Ducati